Airbus voert eerste testvlucht uit met de A350-1000ULR, ontworpen voor ‘s werelds langste route
Airbus voerde dinsdag de eerste testvlucht uit van de A350-1000ULR. Het model, ontworpen om tot 22 uur non-stop te vliegen, vertrok vanaf Toulouse op França. Het MSN 707-vliegtuig was 3 uur en 43 minuten in de lucht. De maximaal bereikte hoogte bedroeg meer dan 41 duizend voet.
De vlucht markeert het begin van het testen van de ultralangeafstandsversie. Qantas heeft 12 units besteld voor de Projeto Sunrise. Het doel is om Sydney rechtstreeks te verbinden met Londres en Nova York.
Detalhes van de eerste testvlucht
De toegewijde bemanning van Airbus bestuurde het vliegtuig uitgerust met specifieke instrumenten. Eles verifieerde de algehele prestaties en testte de nieuwe brandstofsysteemarchitectuur. De route had zijn oorsprong en bestemming in Toulouse.
De Europese fabrikant meldde dat de testcampagne twee maanden zou moeten duren. Ingenieurs zullen wijzigingen aan de structuur, ventilatie, temperatuurregeling en koeling van de keuken aan boord certificeren. De extra tank zorgt voor nog eens 20.000 liter brandstof.
Mudanças voor ultralangeafstandsvluchten
The A350-1000ULR is a variation of the A350-1000. Ele krijgt een bereik van ruim 1.800 km vergeleken met de standaardversie. Isso maakt routes van bijna 18.500 km zonder stops mogelijk.
- Tanque extra brandstof met 20.000 extra liters
- Arquitetura aangepast brandstofsysteem
- Sistemas ventilatie- en koelsysteem geoptimaliseerd voor lange gebruiksduur
- Interne Configuração aangepast voor comfort op vluchten tot 22 uur
Essas-wijzigingen bereiden het vliegtuig voor om de huidige langste commerciële vlucht van Singapore Airlines tussen Singapura en Nova York te overtreffen.
Qantas’s Projeto Sunrise wint aan kracht
Het Australische bedrijf is van plan om in 2027 van start te gaan. De eerste levering van de A350-1000ULR staat gepland voor april. Het project liep vertraging op ten opzichte van de oorspronkelijke planning.
Het Cada-vliegtuig zal maximaal 238 passagiers vervoeren. Het aantal is minder dan de standaardcapaciteit van circa 300 zitplaatsen. De Qantas geeft prioriteit aan comfort met een wellnesszone, Wi-Fi en aangepaste verlichting om de jetlag te verminderen.
Interne Configuração geeft prioriteit aan welzijn
Het bedrijf werkte samen met slaapexperts om maaltijd- en verlichtingsschema’s op te stellen. De indeling omvat gedifferentieerde klassen waarbij ruimte en rust centraal staan.
- Primeira-klasse: privékamer met bed, 32-inch tv en kledingkast
- Classe executive: fauteuil van 2 meter die kan worden omgebouwd tot bed en optionele privécabine
- Econômica premium: beensteunen en 13,3 inch scherm
- Econômica: extra beenruimte en individueel scherm
Qantas bestelde ook nog eens 12 eenheden van de A350-1000 voor langeafstandsroutes met iets kortere routes.
Impacto verwacht op internationale reizen
De nieuwe route Sydney-Londen zal naar verwachting de totale reistijd met maximaal vier uur verkorten. Passageiros vermijdt verbindingen en vertragingen op tussenliggende luchthavens. De langste huidige vlucht duurt ongeveer 18 uur.
Airbus en Qantas gaan verder met de volgende tests. Volledige certificering bepaalt het definitieve leveringsschema en de start van de commerciële activiteiten.
