比亞迪海豚G的內裝在中國的原型圖片中曝光。這款插電式混合動力掀背車是專為歐洲市場開發的。這一消息是在定於 6 月發布的官方價格發布前幾天公佈的。
該車型將是比亞迪位於匈牙利塞格德的工廠組裝的首批汽車之一。預計 2026 年秋季交貨。內部設計遵循極簡主義路線，減少了物理控制。
客艙細節優先考慮簡單性
汽車之家網站展示的原型顯示儀表板中央有一個浮動觸控螢幕。旁邊是液晶儀錶板。三輻方向盤的變速桿位於右後方。
中央控制台有一小塊實體按鈕。其中包括駕駛模式選擇器、音訊音量控制和危險警告燈。佈局使空間更加乾淨。
- 懸浮式中央螢幕
- 數位儀表板
- 三輻方向盤，附後換檔裝置
- 緊湊的實體按鈕塊
- 駕駛模式選擇器
- 比亞迪Atto 3式出風口
在洩漏的照片中，機艙的其餘部分似乎都被織物覆蓋。該套件採用深色材質和簡單的飾面，符合經濟型城市汽車的定位。
與電動 Dolphin 的尺寸和差異
比亞迪海豚G長4,160毫米，寬1,825毫米。它比歐洲版 Dolphin BEV 短 130 毫米，寬 55 毫米。此配置迎合了B級緊湊型掀背車的需求。
纖細的前燈、主動進氣口和前保險桿上的兩個出風口定義了外觀。半隱藏的門把手和塗黑的 D 柱使整個套件更加完整。透過這些變化，模型獲得了視覺上的存在。
外觀設計強化了專為出口開發的汽車的特徵。它與在中國銷售的型號不同。比亞迪計劃將Dolphin G作為其在歐洲大陸最強的產品。
插電式混合動力系統仍沒有最終細節
比亞迪尚未公佈動力總成的全部規格。有消息稱，該車使用了 1.5 升吸氣式引擎與電動引擎的結合。綜合功率應達到 156 kW（209 hp）。
兩種 Blade LFP 電池選項的價格為：7.8 kWh 和 18 kWh。在油箱加滿且充滿電的情況下，綜合續航里程超過 1,000 公里。 DM-i 系統可讓您在城市使用中大部分時間以電動模式運作。
插電式混合動力車填補了歐洲 B 級車尚未探索的空間。它與僅提供傳統混合動力或 100% 電動的掀背車競爭。實惠的價格一定是主要吸引力之一。
比亞迪歐洲戰略蓄勢待發
中國品牌加速對舊大陸的攻勢。 Dolphin G 是首款專為出口市場從零開始打造的車款。匈牙利的本地生產降低了成本並避免了進口關稅。
近幾個月來，比亞迪的海外銷售大幅成長。近期數據顯示，我國出境車輛總量突破13.5萬輛，較去年成長70.8%。經濟成長增強了歐洲大陸的重要性。
Dolphin G 將於 6 月正式發售。價格詳情、版本和完整設備屆時將發布。預計將於秋季抵達歐洲經銷商。
比亞迪海豚G初步技術資料
- 長度：4,160 毫米
- 寬度：1,825 毫米
- 內燃機：1.5公升吸氣式（預計72千瓦/97馬力）
- 電動馬達：145 千瓦（194 匹馬力）
- 綜合功率：約 156 kW（209 hp）
- 電池：7.8 kWh 或 18 kWh（刀片 LFP）
- 綜合續航里程：超過 1,000 公里（預計 WLTP）
- 生產地點：匈牙利塞格德
- 價格發布：2026 年 6 月
- 開始交付：2026 年秋季
比亞迪Dolphin G 的問世正值價格實惠的插電式混合動力車產品不斷擴張的時期。該車型旨在吸引那些希望日常低消耗而又不放棄長途旅行油箱實用性的客戶。這家中國汽車製造商的策略依賴成熟的DM-i技術和具有競爭力的成本。
