BYD Dolphin G mempunyai bahagian dalamannya didedahkan dalam imej prototaip di China. Hatchback hibrid plug-in dibangunkan khusus untuk pasaran Eropah. Pendedahan itu datang beberapa hari sebelum pembentangan harga rasmi, yang dijadualkan pada bulan Jun.
Model itu akan menjadi salah satu kereta pertama yang dipasang di kilang BYD di Szeged, di Hungria. Penghantaran dijadualkan pada musim luruh 2026. Reka bentuk dalaman mengikut garisan minimalis, dengan pengurangan dalam kawalan fizikal.
Kabin Detalhes mengutamakan kesederhanaan
Prototaip yang dipaparkan oleh tapak web Autohome menunjukkan skrin sentuh terapung di tengah panel. Logo di sebelahnya ialah kluster instrumen LCD. Stereng tiga jejari mempunyai kedudukan tuil gear betul-betul di belakang.
Konsol tengah mempunyai blok kecil butang fizikal. Entre ialah pemilih mod pemanduan, kawalan kelantangan audio dan lampu amaran bahaya. Susun atur menjadikan ruang lebih bersih.
- Unit kawalan terapung Tela
- Alat Digital Painel
- Volante tiga jejari dengan penukar belakang
- Bloco butang fizikal padat
- Mod Pemanduan Seletor
- Udara Saídas dalam gaya BYD Atto 3
Selebihnya kabin kelihatan ditutupi kain dalam foto yang bocor. Set itu mencadangkan material gelap dan kemasan ringkas, selaras dengan kedudukan kereta bandar mampu milik.
Dimensões dan perbezaan daripada Dolphin elektrik
BYD Dolphin G berukuran 4,160 mm panjang dan 1,825 mm lebar. Ele adalah 130mm lebih pendek dan 55mm lebih lebar daripada versi Eropah Dolphin BEV. Konfigurasi memenuhi segmen B hatchback kompak.
Faróis ramping, pengambilan udara aktif dan dua alur keluar di bampar hadapan menentukan rupa luaran. Maçanetas separuh tersembunyi dan lajur D yang digelapkan melengkapkan pakej. Model diperoleh dalam kehadiran visual dengan perubahan ini.
Reka bentuk luaran mengukuhkan identiti kereta yang dibangunkan untuk eksport. Ele berbeza daripada model yang dijual dalam China. BYD merancang untuk menggunakan Dolphin G sebagai kemasukan yang lebih kukuh di benua Eropah.
Motorização plug-in hybrid tiada butiran akhir lagi
BYD belum mengeluarkan semua spesifikasi powertrain itu. Fontes menunjukkan penggunaan enjin aspirated 1.5 liter yang digabungkan dengan enjin elektrik. Kuasa gabungan harus mencapai 156 kW, atau 209 hp.
Pilihan bateri Duas Blade LFP berharga: 7.8 kWj dan 18 kWj. Julat gabungan melebihi 1,000 km dengan tangki penuh dan cas penuh. Sistem DM-i membolehkan anda berjalan dalam mod elektrik pada kebanyakan masa dalam penggunaan bandar.
Hibrid plug-in mengisi ruang yang masih diterokai dalam segmen B Eropah. Ele bersaing dengan hatchback yang hanya menawarkan hibrid konvensional atau 100% elektrik. Harga yang berpatutan mesti menjadi salah satu tarikan utama.
Estratégia Eropah BYD mendapat momentum
Jenama Cina mempercepatkan serangan pada Velho Continente. Dolphin G mewakili model pertama yang dicipta dari awal untuk pasaran eksport. Pengeluaran tempatan di Hungria mengurangkan kos dan mengelakkan tarif import.
Jualan asing BYD telah berkembang dengan ketara dalam beberapa bulan kebelakangan ini. Jumlah volum kenderaan yang dihantar keluar daripada China melebihi 135 ribu unit dalam data terkini, meningkat 70.8% berbanding tahun sebelumnya. Pertumbuhan mengukuhkan kepentingan benua Eropah.
Pelancaran rasmi Dolphin G sepatutnya berlangsung pada bulan Jun. Harga Detalhes, versi dan peralatan lengkap tersedia pada masa ini. Ketibaan di pengedar Eropah dijadualkan pada musim luruh.
Ficha BYD Dolphin G Teknik Awal
- Comprimento: 4,160mm
- Largura: 1,825mm
- Pembakaran Motor: 1.5 liter disedut (anggaran 72 kW / 97 hp)
- Motor elektrik: 145 kW (194 hp)
- Potência digabungkan: sekitar 156 kW (209 hp)
- Baterias: 7.8 kWj atau 18 kWj (Blade LFP)
- Autonomia digabungkan: lebih daripada 1,000 km (anggaran WLTP)
- Produção: Szeged, Hungria
- Harga Lançamento: Jun 2026
- Penghantaran Início: Musim Gugur 2026
BYD Dolphin G tiba pada masa pengembangan dalam tawaran hibrid plug-in mampu milik. Model itu berusaha menarik pelanggan yang mahukan penggunaan rendah setiap hari tanpa melepaskan kepraktisan tangki bahan api untuk perjalanan jauh. Strategi pembuat kereta China itu bergantung pada teknologi DM-i yang matang dan kos yang kompetitif.
