Honda memulai persiapan khusus untuk memenuhi persyaratan GP Mônaco. Pekerjaan difokuskan pada unit daya yang disuplai ke Aston Martin. Shintaro Orihara, chief engineer pabrikan Jepang, membenarkan tindakan yang ditujukan ke sirkuit jalan raya tersebut.
Fernando Alonso mengakui posisi tim saat ini. Pelatih asal Spanyol itu memperkirakan timnya harus tetap berada di posisi terakhir setidaknya hingga akhir jeda musim panas. Melhorias yang signifikan bergantung pada evolusi unit daya Honda.
Circuito dari Mônaco memerlukan adaptasi khusus pada unit daya
Mônaco GP memiliki karakteristik yang berbeda dengan Fórmula 1. Rute sepanjang 3,2 kilometer ini berada di bawah panjang minimum yang disyaratkan oleh FIA pada sebagian besar trek. Balapannya tidak mengikuti standar jarak 305 km.
Shintaro Orihara menyoroti perlunya penyesuaian.
- Sirkuit ini memiliki banyak tikungan berkecepatan rendah.
- Lalu lintas padat biasa terjadi pada akhir pekan.
- Pendinginan menjadi penting pada peregangan lambat.
- Manajemen daya memerlukan kalibrasi yang tepat.
Tim mengadakan sesi driver-in-loop khusus pada AMR Technology Campus. Tujuannya adalah untuk mengoptimalkan pengaturan daya untuk akhir pekan di Mônaco. Insinyur Honda bekerja sama dengan Aston Martin Aramco.
Orihara merinci tindakan pendinginan dan manajemen untuk akhir pekan
Honda melakukan pekerjaan di pabrik Aston Martin sebelum acara. Fokusnya adalah menemukan solusi yang tepat terhadap kondisi kerajaan. Sesi pelatihan gratis mendapatkan relevansi untuk menyelesaikan masalah apa pun.
“Sirkuit Monaco sangat unik, dan unit daya kami memerlukan persiapan khusus untuk beradaptasi dengan kondisi,” kata Orihara. Produsen mobil asal Jepang itu mengutamakan sisi pendingin. Bagian berkecepatan rendah mempersulit pendinginan yang memadai.
Insinyur mencari spesifikasi yang baik baik di udara bersih maupun lalu lintas padat. Adaptasi Essa sangat penting di sirkuit sempit. Tim juga meningkatkan kemampuan berkendara melalui kalibrasi yang divalidasi simulator.
Pekerjaan itu tidak melibatkan perangkat keras baru. Trata adalah kalibrasi dan optimalisasi parameter yang ada. Isso mencakup penyesuaian waktu pengapian, lambda, dan injeksi untuk meningkatkan kepercayaan diri pengemudi di tikungan lambat.
Alonso melihat harapan ekstra di Mônaco meskipun musimnya mengalami kesulitan
Fernando Alonso mengakui keterbatasan Aston Martin saat ini. Mobil tersebut mengalami masalah mendasar sejak awal tahun 2026. Pembalap asal Spanyol itu menyebut enam balapan sulit ke depan hingga perbaikan yang lebih signifikan.
Mesmo dengan demikian, Mônaco membawa optimisme relatif. Sirkuit yang lambat mengurangi pentingnya mesin dibandingkan dengan trek berkecepatan tinggi. Isso dapat membuka jendela untuk hasil yang lebih baik.
Alonso akan bersaing dengan motivasi biasa. Juara dua kali itu membantu tim di belakang layar sambil menunggu paket evolusi. Aston Martin juga sedang mempersiapkan liverie khusus untuk akhir pekan untuk menghormati mitra Maaden.
Trabalho oleh Honda berfokus pada kemampuan berkendara dan kepercayaan diri pengendara
Kemampuan berkendara menjadi sangat penting di Mônaco. Pengemudi membutuhkan respons throttle yang cepat dan progresif di tikungan sempit. Honda telah menemukan cara untuk meningkatkan aspek ini di pabrik pengembangan di Sakura.
Sesi simulator dengan Aston Martin memvalidasi perubahan. Tujuannya adalah untuk memberikan kepercayaan lebih pada Alonso dan Lance Stroll. Peningkatan cengkeraman dan respons Pequenos dapat membuat perbedaan di trek yang jarang terjadi menyalip.
Tim akan memaksimalkan tiga latihan bebas. Waktu di trek akan berfungsi untuk menyempurnakan pengaturan dan mengonfirmasi optimalisasi unit daya. Masalah pendinginan Qualquer perlu diselesaikan sebelum klasifikasi.
Persiapan teknis Detalhes dan apa yang diharapkan di kerajaan tersebut
Persiapan yang terlibat:
- Sessões khusus driver-in-loop pada AMR Technology Campus.
- Manajemen daya Otimização untuk bagian yang lambat.
- Sistem pendingin Ajustes untuk lalu lintas padat.
- Kemampuan berkendara Calibrações tanpa perangkat keras baru.
- Colaboração dekat antara insinyur Honda dan Aston Martin.
Akhir pekan di Mônaco dimulai dengan latihan pada hari Kamis. Kualifikasi berlangsung pada hari Sabtu dan balapan pada hari Minggu. Aston Martin ingin mencetak poin untuk pertama kalinya di musim 2026.
Tim Inggris menghadapi persaingan yang ketat. McLaren, Mercedes dan Ferrari memimpin kejuaraan. Mesmo dengan penyesuaian, tujuan realistisnya adalah finis di zona poin dengan salah satu mobil.
Perangkat Honda terus berkembang secara konstan. Lompatan besar dalam kinerja diperkirakan terjadi pada paruh kedua tahun ini. Até di sana, adaptasi spesifik seperti Mônaco dapat memberikan hasil yang spesifik.
Fórmula 1 tiba di kerajaan dengan keseimbangan relatif antar pemimpin. Sirkuit tunggal seringkali menghasilkan balapan yang tidak terduga. Aston Martin berharap dapat memanfaatkan hal ini dengan bantuan persiapan khusus Honda.
