Honda memulakan persediaan khusus untuk memenuhi keperluan GP Mônaco. Kerja memfokuskan pada unit kuasa yang dibekalkan kepada Aston Martin. Shintaro Orihara, ketua jurutera pengeluar Jepun, mengesahkan tindakan yang ditujukan kepada litar jalanan.
Fernando Alonso mengakui kedudukan semasa pasukan. Pemain Sepanyol itu meramalkan bahawa pasukan itu harus kekal di kedudukan terakhir sehingga sekurang-kurangnya akhir cuti musim panas. Melhorias yang ketara bergantung pada evolusi unit kuasa Honda.
Circuito bagi Mônaco memerlukan penyesuaian khusus kepada unit kuasa
Mônaco GP mempunyai ciri yang berbeza dalam Fórmula 1. Laluan 3.2 kilometer adalah di bawah panjang minimum yang diperlukan oleh FIA pada kebanyakan trek. Perlumbaan tidak mengikut jarak standard 305 km.
Shintaro Orihara menyerlahkan keperluan untuk pelarasan.
- Litar ini mempunyai banyak selekoh berkelajuan rendah.
- Trafik sesak adalah perkara biasa pada hujung minggu.
- Penyejukan menjadi penting pada regangan perlahan.
- Pengurusan kuasa memerlukan penentukuran yang tepat.
Pasukan ini mengadakan sesi pemandu dalam gelung khusus pada AMR Technology Campus. Matlamatnya adalah untuk mengoptimumkan tetapan kuasa untuk hujung minggu pada Mônaco. Jurutera Honda bekerja rapat dengan Aston Martin Aramco.
Orihara memperincikan tindakan penyejukan dan pengurusan untuk hujung minggu
Honda menjalankan kerja di kilang Aston Martin sebelum acara tersebut. Tumpuan adalah untuk mencari penyelesaian yang betul kepada keadaan kerajaan. Sesi latihan percuma mendapat kaitan untuk menyelesaikan sebarang masalah.
“Litar Monaco sangat unik, dan unit kuasa kami memerlukan persediaan khusus untuk menyesuaikan diri dengan keadaan,” kata Orihara. Pengeluar kereta Jepun itu mengutamakan bahagian penyejukan. Bahagian berkelajuan rendah menyukarkan penyejukan yang mencukupi.
Jurutera mencari spesifikasi yang baik dalam kedua-dua udara bersih dan lalu lintas padat. Penyesuaian Essa adalah kritikal dalam litar sempit. The team also improved driveability through simulator-validated calibrations.
Kerja itu tidak melibatkan perkakasan baharu. Trata ialah penentukuran dan pengoptimuman parameter sedia ada. Isso termasuk pencucuhan, lambda dan pelarasan masa suntikan untuk keyakinan pemandu yang lebih tinggi di selekoh perlahan.
Alonso melihat harapan tambahan dalam Mônaco walaupun menghadapi kesukaran musim
Fernando Alonso mengakui had semasa Aston Martin. Kereta itu mengalami masalah asas sejak awal 2026. Pemandu Sepanyol itu menyebut enam perlumbaan sukar di hadapan sehingga peningkatan yang lebih ketara.
Oleh itu, Mesmo, Mônaco membawa keyakinan relatif. Litar perlahan mengurangkan kepentingan relatif enjin berbanding dengan trek berkelajuan tinggi. Isso boleh membuka tetingkap untuk hasil yang lebih baik.
Alonso akan bersaing dengan motivasi biasa. Juara dua kali itu telah membantu pasukan di belakang tabir sementara menunggu pakej evolusi. Aston Martin juga sedang menyediakan liverie khas untuk hujung minggu sebagai penghormatan kepada rakan kongsi Maaden.
Trabalho by Honda memfokuskan pada kebolehpanduan dan keyakinan penunggang
Kebolehdorongan mendapat kepentingan kritikal dalam Mônaco. Pemandu memerlukan tindak balas pendikit segera dan progresif di selekoh sempit. Honda telah menemui cara untuk menambah baik aspek ini dalam kilang pembangunan di Sakura.
Sesi simulator dengan Aston Martin mengesahkan perubahan. Matlamatnya adalah untuk memberi lebih keyakinan kepada Alonso dan Lance Stroll. Keuntungan Pequenos dalam cengkaman dan tindak balas boleh membuat perubahan pada trek yang jarang memintas.
Pasukan akan memaksimumkan tiga latihan bebas. Masa di landasan akan berfungsi untuk memperhalusi persediaan dan mengesahkan pengoptimuman unit kuasa. Isu penyejukan Qualquer perlu diselesaikan sebelum pengelasan.
Persediaan teknikal Detalhes dan perkara yang diharapkan dalam prinsipal
Penyediaan yang terlibat:
- Sessões khusus pemacu dalam gelung pada AMR Technology Campus.
- Pengurusan kuasa Otimização untuk bahagian perlahan.
- Sistem penyejukan Ajustes untuk trafik sesak.
- Kebolehmacuan Calibrações tanpa perkakasan baharu.
- Colaboração rapat antara jurutera Honda dan Aston Martin.
Hujung minggu di Mônaco bermula dengan latihan pada hari Khamis. Kelayakan berlangsung pada hari Sabtu dan perlumbaan pada hari Ahad. Aston Martin sedang mencari mata untuk kali pertama pada musim 2026.
Pasukan British menghadapi saingan yang kuat. McLaren, Mercedes dan Ferrari mengetuai kejuaraan. Mesmo dengan pelarasan, objektif realistik adalah untuk menamatkan di zon mata dengan salah satu kereta.
Peranti Honda terus berkembang secara berterusan. Lonjakan besar dalam prestasi dijangka pada separuh kedua tahun ini. Até di sana, penyesuaian khusus seperti Mônaco boleh membawa hasil tertentu.
Fórmula 1 tiba di kerajaan dengan keseimbangan relatif antara pemimpin. Litar tunggal sering menghasilkan perlumbaan yang tidak dapat diramalkan. Aston Martin berharap dapat menggunakan ini untuk kelebihannya dengan bantuan penyediaan khusus Honda.
