BYD Song Pro nhận được gói Adas cấp 2 và trở nên rẻ hơn để củng cố vị trí lãnh đạo ở Brazil

Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc BYD đã công bố những cập nhật chiến lược cho mẫu SUV hybrid Song Pro tại thị trường Brazil. Chiếc xe đã nhận được những cải tiến công nghệ tập trung vào hỗ trợ lái xe và trải qua quá trình tái định vị thương mại với việc giảm số tiền tính phí tại các đại lý. Biện pháp này nhằm mục đích tăng khả năng cạnh tranh của mẫu xe này trước các đối thủ trực tiếp trong phân khúc điện khí hóa. Tiện ích này đã chiếm vị trí nổi bật trên biển số xe quốc gia.

Những thay đổi bao gồm phiên bản GL và GS, hiện đã có gói trang bị toàn diện hơn từ nhà máy. Chiến lược của nhà sản xuất diễn ra song song với việc chuẩn bị cho việc bắt đầu sản xuất ô tô trên toàn quốc tại khu liên hợp công nghiệp nằm ở bang Bahia. Động thái này phản ánh ý định của thương hiệu nhằm củng cố sự tham gia của mình trong số các loại xe thể thao đa dụng được săn đón nhiều nhất trong nước, mang lại tỷ lệ chi phí-lợi ích vượt trội so với đối thủ.

Tái định vị giá và chiến lược thương mại

Bảng giá mới thiết lập mức giảm chính xác là 4.810 R$ cho cả hai cấu hình có sẵn ở Brazil. Với sự điều chỉnh được nhà sản xuất ô tô áp dụng, phiên bản GL cấp nhập cảnh hiện được bán với giá 189.990 R$. Tùy chọn cao cấp nhất, được gọi là GS, có mức giá là 199.990 R$ tại các cửa hàng trong mạng lưới được ủy quyền. Sự thay đổi về giá trị xảy ra vào thời điểm có sự cạnh tranh mạnh mẽ để tham gia vào lĩnh vực ô tô.

Việc điều chỉnh tài chính giúp tiện ích này cạnh tranh mạnh mẽ với các đối thủ cạnh tranh lâu đời, chẳng hạn như Toyota Corolla Cross Hybrid và Jeep Compass 4xe. Sự khác biệt về giá trị so với các đối thủ làm tăng sức hấp dẫn của sản phẩm đối với người tiêu dùng muốn chuyển sang sử dụng xe điện mà không vượt quá phạm vi hai trăm nghìn reais. Thị trường xe hybrid ở Brazil đã ghi nhận mức tăng trưởng liên tục trong những năm gần đây.

Dữ liệu thị trường chỉ ra rằng mẫu xe này đã được thương mại chấp nhận mạnh mẽ, với hơn 11 nghìn chiếc được đăng ký trong nửa đầu năm nay. Các nhà điều hành công ty kỳ vọng rằng sự kết hợp giữa chi phí thấp hơn với việc bổ sung các mặt hàng mới sẽ đẩy nhanh tốc độ bán hàng trong những tháng tới. Chiến lược số lượng là cần thiết để biện minh cho việc đầu tư vào cơ sở hạ tầng sản xuất tại địa phương.

Triển khai hệ thống Adas cấp 2

Sự bổ sung chính vào danh sách trang bị của xe thể thao đa dụng là sự tích hợp của hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến, được biết đến với tên viết tắt là Adas. Công nghệ cấp độ 2 hiện nằm trong danh mục trang bị tiêu chuẩn, trong đó nhấn mạnh vào phiên bản GS, nâng cao tiêu chuẩn an toàn chủ động của xe khi sử dụng trong đô thị và đường bộ. Hệ thống sử dụng xử lý dữ liệu theo thời gian thực.

Bộ radar và camera hoạt động kết hợp để giám sát xung quanh xe và can thiệp khi cần thiết. Gói công nghệ bao gồm các tính năng giúp giảm khối lượng công việc của người lái và ngăn ngừa các tai nạn thường gặp khi tham gia giao thông hàng ngày. Tự động hóa một phần yêu cầu người lái xe phải duy trì sự chú ý trên đường nhưng cung cấp thêm một lớp bảo vệ.

• Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (ACC) giúp kiểm soát tốc độ tự động và khoảng cách an toàn.
• Hỗ trợ giữ làn đường (LKA) với tính năng điều chỉnh vô lăng chủ động để căn giữa.
• Cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau (RCTA) để hỗ trợ thao tác lùi xe.
• Phanh khẩn cấp tự động (AEB) có khả năng hoạt động để tránh hoặc giảm thiểu va chạm trực diện.

Hiệu chuẩn cảm biến đã được điều chỉnh để xác định chính xác người đi bộ, người đi xe đạp và các phương tiện ô tô khác. Hoạt động chung của các nguồn lực này cho phép lái xe trôi chảy hơn trên đường cao tốc, giữ cho ô tô đi đúng quỹ đạo và phản ứng với luồng giao thông mà không cần can thiệp liên tục vào bàn đạp. Tính năng giúp giảm mệt mỏi trong những chuyến đi xa.

Hiệu suất và quyền tự chủ của gói lai

Kiến trúc cơ khí của xe dựa trên hệ thống plug-in hybrid (PHEV) do chính nhà sản xuất phát triển. Bộ sản phẩm kết hợp động cơ đốt trong 1,5 lít, chạy bằng xăng và hút khí tự nhiên, với hệ truyền động điện hiệu suất cao. Công suất tổng hợp đạt 223 mã lực ở cấu hình GL và đạt 235 mã lực ở biến thể GS. Quản lý điện tử xác định cách sử dụng tối ưu của từng động cơ.

Mô-men xoắn tức thời do động cơ điện cung cấp đảm bảo khả năng tăng tốc nhanh chóng cho kích thước của xe. Phiên bản cấp thấp cần 8,3 giây để đạt tốc độ 100 km/h từ trạng thái đứng yên, trong khi phiên bản cao cấp hơn hoàn thành nhiệm vụ tương tự trong 7,9 giây. Hộp số e-CVT quản lý việc truyền lực tới bánh trước liên tục, loại bỏ hiện tượng giật khi sang số.

Hiệu quả năng lượng là một trong những trụ cột của dự án, với tổng khả năng tự chủ ước tính lên tới 1.100 km khi các hồ chứa nhiên liệu và năng lượng đầy. Viện Đo lường, Chất lượng và Công nghệ Quốc gia (Inmetro) đã cập nhật dữ liệu phạm vi ở chế độ điện nghiêm ngặt. Phiên bản GL ghi lại phạm vi hoạt động không có khí thải là 39 km và GS đạt 62 km.

Quá trình bổ sung năng lượng diễn ra bằng cách sử dụng bộ sạc dòng điện xoay chiều có công suất tối đa 6,6 kW. Pin 12,9 kWh của tùy chọn rẻ nhất cần khoảng hai giờ để sạc đầy. Thành phần 18,3 kWh, dành riêng cho phiên bản đắt tiền nhất, cần khoảng ba giờ kết nối với ổ cắm. Hệ thống tái tạo cũng thu hồi năng lượng trong quá trình phanh.

Cấu trúc bên trong, thiết kế và sản xuất trong nước

Thiết kế hình ảnh của xe áp dụng ngôn ngữ thẩm mỹ mang tên “Mặt rồng”, nổi bật với lưới tản nhiệt phía trước rộng và đèn pha LED với đèn chiếu sáng ban ngày nằm dọc. Thân xe có chiều dài 4,74 mét và có khoảng cách giữa các trục là 2,71 mét. Kích thước đảm bảo đủ không gian bên trong cho năm người lớn và khoang hành lý với thể tích hữu dụng 520 lít. Bộ mâm 17 inch có thiết kế hình chong chóng.

Cabin có bảng điều khiển kỹ thuật số 8,8 inch và trung tâm đa phương tiện xoay 12,8 inch. Hệ thống giải trí có kết nối internet gốc, ra lệnh bằng giọng nói và tích hợp không dây với điện thoại thông minh thông qua Android Auto và Apple CarPlay. Phiên bản cao nhất được bổ sung điều hòa hai vùng tích hợp hệ thống lọc không khí sử dụng bộ lọc PM2.5.

Sự tiến bộ về mặt thương mại của mẫu xe này diễn ra đồng thời với việc xây dựng nhà máy BYD ở Camacari, bang Bahia. Đơn vị công nghiệp đang trong giai đoạn thử nghiệm vận hành, tiến hành lắp ráp các đơn vị tiện ích đầu tiên phục vụ hiệu chuẩn máy móc và đào tạo lao động địa phương. Bước này xác nhận các quy trình chất lượng trước khi sản xuất hàng loạt.

Sản xuất quy mô lớn tại khu phức hợp Bahian được lên kế hoạch vào năm 2026. Việc quốc hữu hóa quy trình sản xuất sẽ cho phép giới thiệu các công nghệ cụ thể cho thị trường Brazil, bao gồm cả việc phát triển động cơ hybrid linh hoạt có khả năng hoạt động bằng ethanol. Công ty có kế hoạch lắp đặt 500 điểm sạc công cộng mới ở một số thành phố để hỗ trợ cơ sở hạ tầng điện quốc gia.

Để duy trì hoạt động và mang lại sự an toàn cho người mua, nhà sản xuất duy trì chính sách bảo hành sáu năm cho toàn bộ chiếc xe. Bộ pin Blade có thời hạn sử dụng kéo dài tám năm. Cả hai bảo đảm đều được cung cấp không có giới hạn số km được quy định trong hợp đồng mua bán, một điểm khác biệt quan trọng đối với chủ sở hữu đội xe và người điều khiển ứng dụng.