Charles Leclerc led av bromsinkonsekvenser under Mônaco:s GP-helg. Den monegaskiske föraren övergav loppet efter att ha träffat barriären medan han stod på pallen. Lewis Hamilton genomförde i sin tur loppet på pallen utan att registrera samma klagomål.
Skillnaden i bromsbeteende mellan de två Ferrari-förarna blev uppmärksammad efter loppet. Leclerc tillskrev händelsen direkt till bromssystemet. Ele hade redan klagat på problemet sedan Canadá:s GP.
Problemas-bromsning kommer från Canadá
Den monegaskiska föraren rapporterade bristande konsistens vid bromsning, särskilt under låga däcktemperaturer. Isso lovade sitt förtroende under helgen i Montreal. Teamet noterade kontrasten med Hamilton:s prestanda i samma bil.
Em Mônaco, svårigheterna fortsatte. Leclerc kraschade flera gånger och uttryckte frustration över lagradion. Ele övergav loppet efter att ha tappat kontrollen i den sista raka, när Safety Car sattes in. Piloten nekade till att ha tagit ensamt ansvar för olyckan.
- Leclerc klagade på bristande konsistens i bromsarna vid låga däcktemperaturer
- Hamilton bibehöll stabil prestanda under loppet på Mônaco
- Equipe identifierade teknisk diskrepans mellan de två piloternas inställningar
- Incidente tog plats på pallplats, med några varv kvar
Hamilton använder Carbon Industries-diskar från Japão
Den sjufaldige mästaren använde återigen bromsskivor tillverkade av Carbon Industries från Japão GP. Ele har redan visat en preferens för denna konfiguration i Mercedes. Klämmorna fortsätter att vara från Brembo, den historiska leverantören av Ferrari.
Förändringen skedde efter en långvarig begäran från piloten. Scuderia utvärderade förändringen under en intern process. Hamilton genomförde de senaste tävlingarna med större komfort i bromssystemet jämfört med sin lagkamrat.
Leclerc planerar att testa samma konfiguration
Monegaskerna bekräftade att de måste anta den lösning som används av Hamilton. Ele nämnde möjligheten kort efter kvalet på Mônaco. Förväntningen är att utbytet kommer att ske i nästa steg, med början med Barcelona.
Ferrari har haft en decennier lång relation med Brembo. Qualquer systeminställning kräver teknisk validering. Teamet försöker balansera de två bilarnas prestanda utan att kompromissa med tillförlitligheten.
Contexto SF-26-tekniker påverkar beteendet
Säsongsbilen 2026 visade variationer i prestanda mellan förare på låghastighetsbanor. Mônaco krävde extrem precision vid inbromsning. Asfaltförhållandena och trafiken bakom Safety Car förvärrade Leclerc:s klagomål.
Hamilton lyckades extrahera mer konsistens från samma paket. Ele tog prispallen för andra nyligen. Scuderia analyserar data för att förhindra att problem återkommer.
Próximos-teamet kliver in i Barcelona
Ferrari planerar att implementera tester med den nya konfigurationen för Leclerc. Syftet är att återställa förarens självförtroende inför höghastighetssträckorna på Espanha. Teamet strävar efter att maximera potentialen hos SF-26 i de kommande tävlingarna.
Leclerc har nyligen haft uttag på grund av bilrelaterade problem. Hamilton, å andra sidan, upprätthåller regelbundenhet. Det italienska laget jobbar med att anpassa uppställningarna och stärka konkurrensen mitt under säsongen.
