Charles Leclerc led av bremseinkonsekvenser under Mônacos GP-helg. Den monegaskiske sjåføren forlot løpet etter å ha truffet barrieren mens han var på pallen. Lewis Hamilton fullførte på sin side løpet på pallen uten å registrere de samme klagene.
Forskjellen i bremseoppførsel mellom de to Ferrari-førerne ble fremhevet etter løpet. Leclerc tilskrev hendelsen direkte til bremsesystemet. Ele hadde allerede klaget på problemet siden Canadás fastlege.
Problemas-bremsing kommer fra Canadá
Den monegaskiske sjåføren rapporterte om manglende konsistens i bremsing, spesielt under lave dekktemperaturforhold. Isso lovet sin tillit i helgen til Montreal. Teamet bemerket kontrasten til Hamiltons ytelse i samme bil.
Em Mônaco, vanskelighetene fortsatte. Leclerc krasjet flere ganger og uttrykte frustrasjon over teamradioen. Ele forlot løpet etter å ha mistet kontrollen i siste rett, da Safety Car ble utplassert. Piloten nektet for å ha tatt eneansvaret for ulykken.
- Leclerc klaget på manglende konsistens i bremsene ved lave dekktemperaturer
- Hamilton opprettholdt stabil ytelse under løpet på Mônaco
- Equipe identifiserte teknisk avvik mellom de to pilotenes oppsett
- Incidente fant sted på pallplassering, med få runder igjen
Hamilton tar i bruk Carbon Industries-disker fra Japão
Den syv ganger mesteren brukte nok en gang bremseskiver produsert av Carbon Industries fra Japão GP. Ele har allerede demonstrert en preferanse for denne konfigurasjonen i Mercedes. Klemmene er fortsatt fra Brembo, den historiske leverandøren av Ferrari.
Endringen skjedde etter en langvarig forespørsel fra piloten. Scuderia evaluerte endringen under en intern prosess. Hamilton fullførte de siste løpene med større komfort i bremsesystemet sammenlignet med lagkameraten.
Leclerc planlegger å teste den samme konfigurasjonen
Monegaskerne bekreftet at de må ta i bruk løsningen som brukes av Hamilton. Ele nevnte muligheten kort tid etter kvalifiseringen på Mônaco. Forventningen er at utvekslingen vil finne sted i de neste stadiene, med start med Barcelona.
Ferrari har hatt et tiår langt forhold til Brembo. Qualquer systeminnstilling krever teknisk validering. Teamet søker å balansere ytelsen til de to bilene uten at det går på bekostning av påliteligheten.
Contexto SF-26-tekniker påvirker atferd
Sesongbilen 2026 viste variasjoner i ytelse mellom førere på lavhastighetskretser. Mônaco krevde ekstrem presisjon ved bremsing. Asfaltforholdene og trafikken bak Safety Car forverret Leclercs klager.
Hamilton klarte å trekke ut mer konsistens fra den samme pakken. Ele tok pallen for andre nyere gang. Scuderia analyserer data for å forhindre at problemer gjentar seg.
Próximos-teamet går inn i Barcelona
Ferrari planlegger å implementere tester med den nye konfigurasjonen for Leclerc. Målet er å gjenopprette sjåførens selvtillit før høyhastighetsstrekene på Espanha. Teamet søker å maksimere potensialet til SF-26 i de kommende løpene.
Leclerc har nylig hatt uttak på grunn av bilrelaterte problemer. Hamilton, derimot, opprettholder regularitet. Det italienske laget jobber med å samkjøre oppsettene og styrke konkurransen midt i sesongen.
