كشفت شركة BYD النقاب عن سيارة Dolphin G DM-i، وهي سيارة هاتشباك هجينة تم تطويرها خصيصًا للسوق الأوروبية. يصل الطراز مع وعد بالقيادة الذاتية المشتركة لمسافة تصل إلى 1000 كيلومتر، ويجمع بين محرك كهربائي وبنزين لتقليل قلق أولئك الذين يخشون نفاد الشحن.
وتراهن شركة صناعة السيارات الصينية على تقنية DM-i Super Hybrid لتقديم أداء كهربائي في معظم الأوقات، حيث يعمل محرك الاحتراق بشكل أساسي كموسع للمدى. وتم تقديم السيارة مع التركيز على المستخدمين الذين يرغبون في القيادة مثل السيارة الكهربائية، ولكن دون الاعتماد حصريًا على البنية التحتية للشحن.
يبلغ طول Dolphin G DM-i 4160 ملم وسوف تتنافس على المساحة في الفئة B مع موديلات مثل فولكس فاجن بولو ورينو كليو وتويوتا ياريس. في حين أن المنافسين يقدمون أنظمة هجينة خفيفة أو هجينة كاملة، فإن اقتراح BYD الجديد يتميز بتكوين هجين إضافي أكثر قوة.
ولم تصدر الشركة بعد جميع التفاصيل الفنية الكاملة للنموذج. تشير التقارير إلى أنه يجب أن تشارك المكونات مع Atto 2 DM-i، بما في ذلك محرك بنزين 1.5 مرتبط بمحرك كهربائي أمامي وبطارية بليد. توفر الإصدارات المعروفة للمنصة قوة تبلغ حوالي 164 حصانًا وعزم دوران يبلغ 212 نيوتن متر.
وتخطط BYD لبدء تسليم Dolphin G DM-i في أوروبا في نهاية عام 2026. وفي الوقت الحالي، لا يوجد إعلان رسمي عن السعر. وتستهدف الاستراتيجية المشترين الذين يريدون فوائد السيارة الكهربائية على أساس يومي، ولكنهم يحتاجون إلى المرونة للرحلات الطويلة دون القلق بشأن إعادة الشحن.
يعزز الإطلاق توسع الخط الهجين للعلامة التجارية خارج الصين. وقد أبدت شركة صناعة السيارات بالفعل اهتمامها بجلب تقنيات مماثلة إلى أسواق أخرى، بما في ذلك البرازيل، حيث تمت مناقشة DM-i كحل محتمل لتوسيع نطاق المركبات.
