A Toyota foi pioneira ao trazer um híbrido flex ao Brasil e ao mundo com o Corolla da geração atual, em setembro de 2019. Depois, a tecnologia se estendeu ao Corolla Cross e, mais recentemente, ao Yaris Cross. Mesmo assim, a montadora japonesa ainda não havia colocado no mercado brasileiro seu primeiro veículo 100% elétrico. Esse momento, no entanto, parece próximo, com o bZ4X já com caminho definido para desembarcar por aqui.
Antes de mais nada, é importante fazer uma distinção: o bZ4X será o primeiro carro elétrico da Toyota propriamente dita no Brasil. Pelo grupo Toyota, o RZ 500e, da Lexus, já havia marcado presença — inclusive com teste realizado pela Autoesporte. O modelo também já está à venda na Argentina, onde as ações da marca dão pistas sobre o que pode ocorrer no mercado brasileiro.
Quando o Toyota bZ4X chega ao Brasil?
O bZ4X é um pouco maior que o RAV4. Quando a Autoesporte questionou o diretor comercial da Toyota do Brasil, José Ricardo Gomes, sobre a possibilidade de trazer carros feitos na China, como a família bz, ele foi direto: “Estes são produtos locais, visando o mercado chinês. Temos outras opções no Japão”.
Com a intenção de importar o elétrico diretamente do Japão e lançá-lo “em breve”, como o executivo indicou, o caminho fica mais claro. O bZ4X é o principal modelo puramente elétrico da linha no Japão, ao lado do Lexus RZ. A expectativa, segundo apuração, é de que o lançamento ocorra ainda em 2026.
Toyota bZ4X: bateria, motor, autonomia e desempenho
O bZ4X e o RZ 500e compartilham a plataforma e-TNGA. A bateria de 71,4 kWh fica posicionada no assoalho e entrega autonomia de 450 km no ciclo WLTP. A Toyota afirma que o pack mantém 90% da capacidade após dez anos de uso, graças ao sistema de resfriamento das células, o que reforça a durabilidade do conjunto.
Outra característica da plataforma é a bateria mais fina, que contribui para um centro de gravidade mais baixo, maior rigidez da carroceria e melhor aproveitamento do espaço interno. Para ampliar a sensação de amplitude, o bZ4X conta com teto panorâmico.
O SUV oferece duas configurações de motorização. A opção com tração dianteira entrega 201 cv e 27 kgfm, com aceleração de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos. Desenvolvida em parceria com a Subaru, a plataforma também permite uma versão com tração integral, que combina dois motores (um em cada eixo) para totalizar 215 cv e 34,3 kgfm, com 0 a 100 km/h em 7,7 segundos.
A cabine traz painel de instrumentos digital com tela TFT de sete polegadas e central multimídia de 12,3 polegadas. O sistema permite atualizações remotas por Over-The-Air (OTA), sem necessidade de levar o carro à concessionária ou usar cabos.
Toyota bZ4X: dimensões e porta-malas
O bZ4X mede 4,69 metros de comprimento, 2,85 metros de entre-eixos, 1,86 metro de largura e 1,65 metro de altura. O porta-malas tem capacidade para 452 litros.
Enquanto o elétrico não chega, a Toyota acelera a eletrificação por meio de híbridos. A marca garantiu que todos os seus modelos no Brasil terão ao menos uma versão híbrida até o fim deste ano. O bZ4X deve desembarcar no ano que vem, com preço estimado na faixa dos R$ 300 mil. Na Argentina, onde já está disponível, o modelo é oferecido com garantia que pode chegar a 10 anos ou 200 mil km.
