يوجه ممثل البرازيل في شبكة الفورمولا 1، غابرييل بورتوليتو، جنبًا إلى جنب مع هيكل أودي، تركيزه على سباق الجائزة الكبرى الإسباني، المقرر عقده في الفترة ما بين 12 و14 يونيو في حلبة برشلونة-كاتالونيا التقليدية. بعد مواجهة عطلة نهاية أسبوع مليئة بالتحديات في شوارع مونتي كارلو الضيقة، أكد رياضي ساو باولو أن الأولوية المطلقة للجولة الأيبيرية هي إكمال جميع الجلسات دون أي انتكاسات ميكانيكية أو أخطاء تشغيلية. الغرض الرئيسي من هذا النهج هو تحويل المكاسب الواضحة في أداء المقعد الواحد إلى نتائج ملموسة، مما يضيف أهدافًا أساسية إلى جدول بطولة العالم.
توفر الرحلة في Montmeló بيئة تتسم بقدر أكبر من القدرة على التنبؤ، حيث أن المسار مألوف قديم لكل من المنافس الأمريكي الجنوبي والفريق الهندسي لشركة صناعة السيارات الألمانية. أبرز غابرييل بورتوليتو أن المسافة المقطوعة التي اكتسبها على المسار الكاتالوني خلال فترة وجوده في فئات الوصول إلى الفورمولا 1 تعمل بمثابة ميزة تكتيكية. وبما أن الحلبة تتطلب توازنًا ديناميكيًا هوائيًا معقدًا، حيث تعمل كمقياس حرارة رئيسي لهذه الفئة لمزج منحنيات السرعة العالية والمنخفضة، فإن هذه الخبرة السابقة ستكون حيوية لتحسين إعدادات السيارة في الدقائق القليلة الأولى على المسار المفتوح.
يهدف الأداء في إسبانيا إلى محو الإحباطات من مسرح موناكو
ولدت الزيارة إلى الإمارة مشاعر متناقضة داخل حفر الفريق وفي ذهن السائق. وخلال الفعاليات الأولية في موناكو، أظهر الفريق الذي شكله غابرييل بورتوليتو والتجهيزات الألمانية وتيرة قوية، مسجلين أوقاتاً بين العشرة الأوائل في الجلسات المجانية الثلاث. ومع ذلك، انهارت هذه النظرة الإيجابية في مرحلة التصفيات، عندما دمرت لمسة من الحواجز الوقائية في القسم الأول أي إمكانية للانطلاق في المجموعة الأولى. أدى الحادث إلى هبوط البرازيلي إلى المركز السادس عشر المؤقت، وبسبب الحاجة إلى إصلاحات واسعة النطاق للهيكل، اختارت إدارة الفريق بدء السباق مباشرة من ممر الحفرة.
يتطلب سباق الأحد قدرة هائلة على التكيف. حتى على أصعب طريق للتجاوز في التقويم، كان غابرييل بورتوليتو يتسلق الملعب باستمرار، مستفيدًا أيضًا من فترات الاستراحة والعقوبات المطبقة على خصومه المباشرين. حصل الممثل الوطني على العلم ذو المربعات في المركز الحادي عشر، على بعد خطوة واحدة من افتتاح رصيد نقاطه. وقد ضخت هذه النتيجة النهائية الروح في مجموعة العمل من خلال التأكيد على أن سرعة أودي في السباق قد حققت قفزة نوعية إلى الأمام. والآن، تتحول الأنظار إلى كاتالونيا، حيث يتمثل التحدي في الجمع بين سيارة سريعة وأداء مثالي من الجمعة إلى الأحد.
إن الإلمام بالإسفلت الكاتالوني يسرع من نجاح السيارة ذات المقعد الواحد
يعمل مجمع برشلونة-كاتالونيا كمنطقة يهيمن عليها غابرييل بورتوليتو، مما يزيل العديد من الشكوك الشائعة في عطلات نهاية الأسبوع في سباق الجائزة الكبرى من المعادلة. يتذكر الرياضي المولود في ساو باولو أنه تنافس على حلبة السباق الإسبانية في جميع الأقسام الأساسية تقريبًا، مما مهّد طريقه إلى قمة رياضة السيارات. كل هذه الأمتعة المتراكمة على مر السنين تقلل بشكل كبير من الوقت اللازم لفهم حدود السيطرة على الأسفلت المحلي.
كما أن الطبيعة المتوقعة للحلبة تفيد بشكل مباشر في تطوير أودي لتكتيكات السباق. نظرًا لأن الفرق لديها قاعدة بيانات ضخمة من الاختبارات التي تم إجراؤها في الموقع على مدار عقود، فإن خطر التعرض لتآكل مطاطي غير متوقع أو فشل في الديناميكا الهوائية ينخفض بشكل كبير. ويعتمد غابرييل بورتوليتو على هذا الأساس المتين من المعلومات لوضع السيارة في نافذة التشغيل المثالية منذ لحظة خروجها من المرآب. ومن خلال إتقان الموقع الدقيق للأرصفة ومناطق الكبح الأكثر عدوانية ومخالفات المسار، اكتسب البرازيلي حرية التركيز فقط على البحث عن حدود ساعة الإيقاف، دون إضاعة اللفات الثمينة في رسم خريطة الطريق.
المنتخب الألماني يضع خطة لوضع البرازيلي ضمن العشرة الأوائل
المبدأ التوجيهي الرئيسي الذي حدده غابرييل بورتوليتو لهذه المرحلة من الموسم الأوروبي هو ضمان تشغيل المسار بشكل لا تشوبه شائبة. وشدد رئيس أودي على الحاجة المطلقة للنجاة من أي حادث في أهم الجلسات دون أن يصاب بأذى، مما يسمح للمهندسين بقراءة السلوك الديناميكي الحقيقي للمعدات بدقة في ظل ظروف السباق.
- جمع معلومات دقيقة خلال جلسات التدريب المجانية الثلاث.
- تنفيذ توقيت نظيف وخالي من الأعطال يوم السبت.
- هيكلة جدول زمني رشيق للتوقف في السباق الرئيسي.
- رقابة صارمة على التحلل المركب في منحنيات مونتميلو عالية الطاقة.
- عبور خط النهاية ضمن المجموعة التي تضمن النقاط.
يُنظر إلى إنهاء السباق الإسباني بالنقاط في الحقيبة على أنه النتيجة المنطقية لعطلة نهاية الأسبوع حيث تعمل عمليات المسار في انسجام تام مع التخطيط الهندسي. يرى غابرييل بورتوليتو أن السيارة ذات المقعد الواحد قد أعطت بالفعل إشارات واضحة على أنها تتمتع بالقدرة الفنية للمنافسة في النصف الأول من شبكة الفورمولا 1. لكي تتحقق العودة إلى مجموعة العشرة الأوائل، سيكون التواصل الخالي من الضوضاء بين الأوامر الواردة من جدار الحفرة وتنفيذ السائق على المسار أمرًا ضروريًا. ويبدو سباق الجائزة الكبرى في برشلونة بمثابة المرحلة المثالية لتعزيز هذا التطور في البطولة، حيث يوفر متطلبات الديناميكية الهوائية المثالية لوضع حزم التحديث التي تم تركيبها مؤخرًا من قبل الشركة المصنعة الألمانية على سيارة البرازيلي تحت الاختبار.
