من خلال حصوله على المركز التاسع في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي، المرحلة التي افتتحت بطولة 2026 على حلبة ألبرت بارك، وضع غابرييل بورتوليتو اسمه على مسار أودي بتسجيل أول نقطتين للفريق الذي ظهر لأول مرة في الفئة الرئيسية لرياضة السيارات العالمية.
النتائج التي تم الحصول عليها في حلبة ملبورن وفي السباقات التالية أكسبت المنافس البرازيلي اعترافًا علنيًا من ماتيا بينوتو، قائد الفريق، والآن أيضًا من جيرنوت دولنر، المدير التنفيذي لشركة أودي، الشركة الألمانية التي ترأس مشروع بطولة رياضة السيارات.
الرئيس التنفيذي لشركة أودي يشيد بالعلاقة بين غابرييل بورتوليتو ونيكو هولكنبرج
وفي رحلة إلى موناكو لعرض سيارة أودي نوفولاري، وهي سيارة رياضية هجينة فائقة القوة تبلغ قوتها أكثر من 1000 حصان، حرص دولنر على الإشادة بصفات الشاب البرازيلي خلال محادثة مع الصحفيين الدوليين في مونت كارلو بادوك. واستذكر المدير التنفيذي شعور الفخر الذي سيطر على أعضاء الفريق والعاملين في المصنع العالمي بالنقاط التي حققها بورتوليتو في أستراليا.
وأوضح المدير أن اللحظة التي أمضيتها في ملبورن جلبت عاطفة كبيرة وأثارت الحماس في جميع أنحاء الشركة. وبحسب كلماته، فإن البرازيلي يعمل كعنصر أساسي في معدات المنظمة ويشكل، إلى جانب الألماني نيكو هولكنبرج، مزيجًا مثاليًا من السائقين. وسلط المدير التنفيذي الضوء على امتياز وجود محترفين يعملون معًا خلف الكواليس لتحقيق نمو المشروع. وفيما يتعلق بالمنافس من البرازيل، أبرز قائد العلامة التجارية أن القدرة على مواءمة القدرة الطبيعية مع روتين التدريب المكثف في أجهزة المحاكاة، وتحليل القياس عن بعد التفصيلي والتعايش المتناغم أمر مثير للإعجاب بالنسبة لشخص في فئته العمرية.
وحتى بعد البداية الإيجابية في أستراليا، لم يتمكن الفريق الألماني من العودة إلى المراكز العشرة الأولى في السباقات الرئيسية التالية. وعلى الرغم من التقلبات، فإن أداء أودي الحالي يتوافق تمامًا مع الخطة المخطط لها، وفقًا للتقييم الذي أجراه جيرنوت دولنر.
ويحتفظ الفريق بخططه للمنافسة على الألقاب حتى عام 2030
وعندما سئل عن الحفاظ على الأهداف متوسطة المدى التي تم الكشف عنها في حفل الإطلاق الرسمي الذي أقيم في مدينة برلين، أكد المدير التنفيذي بشكل قاطع أن خطة القتال من أجل البطولات حتى موسم 2030 تظل دون تغيير.
وأوضح المدير أن المنظمة تلتزم بشكل صارم بخطوات تعزيز نفسها كمنافس في العامين الأولين، والانتقال إلى موقع المنافس المباشر بعد ذلك، والوصول إلى حالة المنافسة على صدارة الترتيب في نهاية هذا العقد. وأكد القائد مجددًا أن الوضع الحالي يتماشى مع توقعات مجلس الإدارة لهذه المرحلة، وعلى الرغم من وجود رغبة في تسجيل المزيد من النقاط في المراحل الأخيرة، إلا أن السلوك الميكانيكي لنموذج R26 وعمليات الحفرة يتماشى مع إرشادات العلامة التجارية.
إطلاق سيارة Audi Nuvolari يحتفل بعلاقة العلامة التجارية بالمضمار
كما تناول الرئيس أيضًا اتجاه تطوير المحرك في هذه الفئة وذكر طراز Nuvolari الذي تم إطلاقه مؤخرًا كدليل على أن صانع السيارات يتعامل بشكل جيد مع هياكل محرك V8 عالي الأداء.
واعتبر المسؤول التنفيذي أن السيارة تستخدم هذا التكوين وأن صانع السيارات يشارك بنشاط في المناقشات حول القواعد الفنية المستقبلية التي أجراها الاتحاد الدولي للسيارات، مما يدل على التفاؤل باللوائح القادمة.
كان الدخول في الفئة الرئيسية لرياضة السيارات هو الركيزة الأساسية لتطوير السيارة الرياضية الفائقة الجديدة المعروضة على الريفييرا الفرنسية. وبمشاركة مباشرة من غابرييل بورتوليتو ونيكو هولكنبرج، سعى مشروع السيارة إلى تسجيل الرقم القياسي للسرعة في تاريخ الشركة المصنعة الذي يعود تاريخه إلى قرن من الزمان.
ويولد طراز الدفع الهجين قوة 1001 حصان، ويصل من الثبات إلى 100 كم/ساعة خلال 2.6 ثانية، وتبلغ سرعته القصوى أكثر من 350 كم/ساعة. وسيقتصر الإنتاج الإجمالي على 499 نسخة في جميع أنحاء العالم، وتحتفل المعمودية بقصة تازيو نوفولاري، وهو سائق إيطالي مشهور في الفترة التي سبقت إنشاء بطولة العالم للفورمولا 1. وشمل التكريم للسائق السابق اعتماد تفاصيل صفراء على المفسدين وجوانب سيارات الفريق ذات المقعد الواحد في سباق مونتي كارلو.
وأشار القائد الأعلى إلى أن سوق السيارات سجل اتجاها قويا نحو الكهرباء على نطاق عالمي والذي يشهد الآن استقرارا مؤقتا. واختتم المدير التنفيذي بالإشارة إلى أن محركات الاحتراق الداخلي المطبقة على السيارات الرياضية عالية الأداء ستستمر في العمل خلال العقدين أو الثلاثة عقود القادمة.
