Honda roept in de Verenigde Staten 880.514 voertuigen terug omdat onderdelen van de achterwielophanging kunnen corroderen en defect raken, wat kan leiden tot verlies van controle over het voertuig en het risico op een ongeval kan vergroten.
De oproep heeft betrekking op specifieke modellen die voornamelijk worden verkocht in staten in de regio die bekend staat als de “zoutgordel”, waar het gebruik van zout op wegen in de winter de corrosie versnelt. Inbegrepen zijn Honda Pilot 2016-2022, Ridgeline 2017-2023, paspoort 2019-2023 en Acura MDX 2014-2020.
Corrosie in het achterste subframe is het centrale probleem
Het defect zit in de achterste onderbouw, met name in de bevestigingspunten van de ophanging. Corrosie op deze locaties kan de integriteit van de componenten aantasten en defecten aan de achterwielophanging veroorzaken. Honda schat dat slechts 1% van de getroffen voertuigen dit probleem aanzienlijk heeft.
Tot op heden heeft de autofabrikant geen enkele garantieclaim of melding ontvangen van letsel of overlijden als gevolg van het defect. Toch werd de preventieve maatregel genomen in samenwerking met de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).
Wat moeten eigenaren doen
Honda- en Acura-dealers inspecteren het achterste subframe gratis. Indien nodig zullen zij een boosterkit installeren of de betreffende onderdelen repareren/vervangen, zonder kosten voor de voertuigeigenaar. Op 7 juli 2026 worden er kennisgevingsbrieven aan huiseigenaren verzonden.
Eigenaren kunnen vanaf woensdag 10 juni het voertuigidentificatienummer (VIN) controleren op de NHTSA-website (nhtsa.gov/recalls). Het NHTSA-campagnenummer is 26V367000. Honda-codes zijn AOU en AOT. De contactpersoon bij de Honda-klantenservice is 1-888-234-2138.
Context te midden van andere terugroepacties van grote autofabrikanten
Deze terugroepactie van Honda vindt plaats in dezelfde week dat Stellantis de terugroeping van meer dan 1 miljoen Jeeps aankondigde vanwege brandgevaar in verband met de bedrading van het stuursysteem. Terwijl in de Honda-zaak sprake is van corrosie door strooizout en verlies van controle, roept de Stellantis-zaak zorgen op over brand, zelfs als het voertuig geparkeerd staat. Beide benadrukken veiligheidsuitdagingen in grote wagenparken die worden blootgesteld aan weersomstandigheden of intensief gebruik.
De focus op staten met intensief gebruik van zout op wegen verklaart de geografische limiet van de terugroepactie en versterkt het belang van preventief onderhoud in regio’s met strenge winters. Voor eigenaren voorkomt de gratis reparatie een probleem dat in de loop van de tijd kan verergeren, vooral vóór het volgende koude seizoen.
