Het werd ontwikkeld in Mexico en is ontworpen om het technische talent, de toeleveringsketen en de voertuigproductiecapaciteit van het land optimaal te benutten.
Mexico heeft zijn automarkt in een zeer snel tempo geëlektrificeerd. Gedeeltelijk komt dit doordat minder strenge veiligheidsnormen en goede relaties met China de markt hebben gevuld met redelijk geprijsde elektrische voertuigen. Maar hoe positief het ook is dat Mexicaanse chauffeurs opties hebben voor geïmporteerde Chinese modellen, het draagt niet veel bij aan de grote productiecapaciteit en toeleveringsketen van Mexico. Bovendien is het nog steeds duur voor een land waar het gemiddelde salaris rond de 1.000 dollar per maand ligt, ook al kost een nieuwe, goedkope Chinese elektrische auto in het land misschien maar 17.000 dollar.
Daarom doet Mexico er iets aan. Ontdek de Olinia Uno, een EV ontwikkeld met steun van de Mexicaanse overheid. Het voertuig is ontworpen, ontwikkeld en zal worden geproduceerd in Mexico, waarbij zoveel mogelijk Mexicaanse onderdelen worden gebruikt. En de prijs zou rond de $8.600 moeten liggen. Het voertuig werd zondag gepresenteerd tijdens een evenement dat werd bijgewoond door de Mexicaanse president Claudia Sheinbaum.
“Olinia is het project dat een nieuw hoofdstuk voor Mexico markeert: de stap van het assembleren van voertuigen voor de wereld naar het ontwerpen en bouwen van zijn eigen technologie”, aldus het bedrijf op zijn website.
De specificaties van de Uno komen dichter bij wat we zouden beschouwen als een elektrisch voertuig in de buurt dan bij een volwaardige auto. Er zijn geen airbags of airconditioning, en de 18 pk sterke motor kan de auto slechts een topsnelheid van 50 km/uur voortstuwen. De lithium-ijzerfosfaatbatterij van 14,7 kWh biedt een bereik van slechts 123 km.
Deze auto is niet ontworpen als snelwegcruiser. Het doel is om het rijden met elektrische voertuigen toegankelijk te maken voor mensen met beperkte middelen, en tegelijkertijd de wereld te laten zien dat Mexico zijn eigen ontwerpen kan produceren in plaats van alleen maar auto’s voor andere merken te maken. Het moet ook goedkoop zijn om te gebruiken; Op de Olinia-website beweert het merk dat het minder dan de helft per mijl zal kosten vergeleken met een motortaxi, en ongeveer een vijfde van wat het zou kosten om een typische sedan te laten rijden. Er is geen snelladen mogelijk, maar de Uno kan in maximaal vier uur worden opgeladen via een standaard 220V-driepolig stopcontact.
De Olinia Uno wordt geleverd met een aantal gemakken. Er zijn LED-koplampen, elektrisch bedienbare ramen vooraan, elektrische sloten, een achteruitrijcamera en een radio met Bluetooth-verbinding (al zijn er maar twee luidsprekers voor de hele auto). De grootste aantrekkingskracht is misschien wel het feit dat het zes passagiers kan vervoeren of een rolstoel kan huisvesten. Dit is vooral belangrijk voor taxiondernemers, voor wie het ontwerp van de auto ontworpen lijkt te zijn.
De Olinia Uno zal niet zomaar zonder steun op de Mexicaanse markt worden gelanceerd. Er is een grootschalig plan om 2.000 laadstations in heel Mexico te openen, zei het hoofd van het Olinia-project zondag tijdens het evenement.
De Olinia Uno zal in de zomer van 2027 in de winkels liggen, maar het lijkt het begin te zijn van een grote impuls van het land om betaalbare EV-oplossingen te creëren. Het is onduidelijk of Olinia Uno geschikt zou zijn voor plaatsen buiten Mexico, maar het is spannend om te zien wat het land hierna gaat creëren.
