BYD ruft in China fast 89.000 Hybridfahrzeuge wegen Batterieausfall zurück

Der Automobilriese BYD kündigte eine große Rückrufaktion für 88.981 Einheiten der Qin Plus DM-i-Limousine auf chinesischem Territorium an. Der Sicherheitsruf erfolgt, nachdem ein schwerwiegender Fehler in den Batteriemodulen festgestellt wurde, der die Sicherheit der Passagiere gefährdet. Die Fahrzeuge, die zurück in die Werkstätten müssen, wurden zwischen Januar 2021 und September 2023 hergestellt. Das Plug-in-Hybridauto stellt einen wichtigen Teil der Zulassungen des Autoherstellers in Asien dar und ist ein starker Konkurrent gegenüber traditionellen Autos mit Verbrennungsmotor.

Die Ursache des Problems liegt im vorzeitigen Verschleiß von Hochspannungskabeln

Die offizielle Erklärung wurde bei der State Administration for Market Regulation (SAMR) registriert, einer chinesischen Einrichtung, die die Sicherheit von Konsumgütern überwacht. Aus den an die Behörde übermittelten Dokumenten geht hervor, dass der Defekt auf einen Montagefehler im elektrischen Kabelbaum zurückzuführen ist, dem Teil, der für die Messung der Systemspannung verantwortlich ist. Diese unregelmäßige Anordnung erzeugt eine übermäßige mechanische Spannung auf die Drähte im Stromfach. Mit der Zeit und normalen Asphaltvibrationen verschlechtert sich die Kabelstruktur schnell, was die Nutzungsdauer der gesamten Baugruppe beeinträchtigt.

Physischer Verschleiß an den Kabeln führt dazu, dass beschädigte Daten an das Batteriemanagementsystem (BMS) gesendet werden. In der Architektur eines Elektroautos fungiert das BMS als lebenswichtiger Wächter, der die Zelltemperatur und die Wiederaufladung ausgleicht, um eine vorzeitige Verschlechterung zu verhindern. Bei Erhalt falscher Spannungsinformationen kann der Zentralcomputer einen Sicherheitsmodus auslösen und die Motorbeschleunigung plötzlich unterbrechen. Befindet sich das Fahrzeug auf einer stark befahrenen Autobahn, erhöht dieser plötzliche Leistungsverlust die Gefahr schwerer Unfälle. Der Hersteller bestätigte außerdem, dass das durch den Ausfall verursachte thermische Ungleichgewicht im Extremfall einen Brand auslösen könnte.

Die Lösung erfordert eine Neuprogrammierung der Software und den Austausch physischer Komponenten

Um die Schwachstelle zu beheben, erstellten die Ingenieure der Marke einen Eindämmungsplan, der in zwei Phasen unterteilt war. In der ersten Phase wird in Fahrzeugen integrierte Internettechnologie genutzt, um ein Fernupdate durchzuführen, eine Methode namens Over-The-Air (OTA). Durch das Senden dieses neuen Datenpakets werden die Leseparameter des Bordcomputers angepasst. Mit dem aktualisierten System kann das Auto kleine Kommunikationsfehler im Kabelbaum im Voraus erkennen und Warnungen auf dem Fahrerpanel auslösen, lange bevor es zu einem Stromausfall kommt.

Der zweite Teil der Reparatur erfordert einen persönlichen Besuch bei einem autorisierten Händler. Geschulte Fachkräfte führen eine visuelle und technische Analyse des Hochspannungsraums durch, um den Zustand des elektrischen Kabelbaums zu überprüfen. Wenn Mechaniker Anzeichen von Reibung, Verschleiß oder Bruch in der Verkabelung feststellen, wird das gesamte Teil durch ein neues ersetzt. Der Verbraucher muss für die Dienstleistung keinen Betrag bezahlen, da der Autohersteller die Kosten für Teile und Arbeit vollständig übernommen hat, um die Sicherheit der Flotte zu gewährleisten.

Um den Kundenstrom in den Werkstätten zu organisieren und den Erfolg des Rückrufs zu gewährleisten, hat das Unternehmen ein strenges Kommunikationsprotokoll etabliert:

• Senden von Benachrichtigungen direkt an die Mobiltelefone der Besitzer und Nachrichten auf dem Bildschirm des Multimedia-Centers.
• Einrichtung eines speziellen Portals im Internet, bei dem der Kunde die Fahrgestellnummer eingibt, um zu prüfen, ob das Auto in der Liste aufgeführt ist.
• Freigabe der Fernaktualisierung in Stapeln, die nur dann erfolgt, wenn das Fahrzeug angehalten und mit einem schnellen Internetnetzwerk verbunden ist.
• Es ist obligatorisch, einen Termin für die physische Inspektion zu vereinbaren, um Warteschlangen bei den Händlern zu vermeiden.

Die beschleunigte Ausweitung der Produktion macht Engpässe in der Qualitätskontrolle deutlich

Der Rückruf der Qin Plus DM-i-Limousine ergänzt die jüngsten Probleme des asiatischen Riesen. Die schwindelerregende Steigerung des Produktionstempos hat die logistischen Grenzen des Unternehmens auf die Probe gestellt, ein häufiges Symptom bei Unternehmen, die ihre Produktion sehr schnell skalieren. Im Oktober letzten Jahres musste der Autohersteller 115.000 Einheiten der SUVs Tang DM-i und Yuan Pro zurückrufen. Grund für diese Aktion waren auch Störungen im Energiepaket, die zu Bränden führen konnten und eine Task Force des Servicenetzes erforderten.

Etwas früher, im September, führte ein Ausfall des Stromrichters zum Rückruf von 96.000 Exemplaren der Modelle Dolphin und Yuan Plus, bei denen die Gefahr einer Überhitzung bestand. Kombiniert man die drei großen Rückrufe, die in kurzer Zeit durchgeführt wurden, durchbricht die Zahl der in die Werkstätten zurückgeschickten Markenautos die Grenze von 300.000 Einheiten. Diese Zahlen verdeutlichen die Schwierigkeit, die Perfektion am Fließband aufrechtzuerhalten, während das Unternehmen versucht, äußerst anspruchsvolle kommerzielle Ziele im Elektrosektor zu erreichen.

Der Druck seitens der Aufsichtsbehörden bremst die kommerzielle Weiterentwicklung der Marke nicht

Chinas Automobilökosystem, heute der weltweit größte Knotenpunkt für Fahrzeuge mit neuer Energie, steht unter strenger staatlicher Überwachung. Unternehmen wie SAMR verstärkten die Kontrollen in Fabriken, nachdem mehrere Probleme von Verbrauchern verschiedener Marken gemeldet wurden. Die Batteriestabilität ist für die Regierung von Peking zu einem nationalen Sicherheitsproblem geworden. Die Behörden verlangen, dass große Unternehmen einwandfreie Produkte liefern, um das Image des chinesischen Ingenieurwesens im Ausland zu schützen und die Exportdominanz des Landes in diesem Sektor aufrechtzuerhalten.

Trotz der Reihe von Sicherheitsaufrufen zeigt die Bilanz des Herstellers weiterhin beeindruckende Zahlen. Marktdaten für Oktober zeigen, dass das Unternehmen weltweit 441.000 Autos verkaufte, was einen deutlichen Anstieg im Vergleich zum Vorjahr darstellt. Der Haupttreiber dieses finanziellen Erfolgs ist weiterhin die Familie der Plug-in-Hybride, auf die 214.000 verkaufte Einheiten entfielen, was einem Anstieg der Fahrerpräferenz um 31 % entspricht.

Auch vollelektrische Modelle zeigten mit 223.000 Zulassungen im gleichen Zeitraum eine starke Leistung. Der starke Abfluss von Hybridautos zeigt, dass chinesische Käufer in der Stadt Strom sparen wollen, aber nicht auf den Benzintank verzichten wollen, um lange Fahrten ohne Angst vor dem Aufladen zu gewährleisten. Dieses vielfältige Angebot an Motoren ermöglicht es dem Autohersteller, seine isolierte Führungsposition zu behaupten und so hohe Gewinne zu erwirtschaften, dass die millionenschweren Kosten für Rückrufe am Ende aufgefangen werden können, ohne das Vertrauen der Anleger zu erschüttern.