Todas notícias "ボルボ EX30"

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  News (JP)

  ボルボ EX30 の新しい構成は、150 馬力エンジンと充電機器用の V2L システムを備えています

  ボルボ・カーズは、コンパクト電動SUVの戦略的拡大を正式に発表し、スウェーデンのブランドのプレミアムテクノロジーへのアクセスを民主化することを目的とした大幅な変更を導入した。大きなハイライトは、51 kWh バッテリーと組み合わせて 150 馬力 (110 kW) の出力を発揮するように調整された新しいエントリーレベルのエンジンの登場です。この構成は、都市部での移動でのエネルギー効率を最適化するために特別に開発されており、WLTP サイクルで 339 km の航続距離を提供し、ほとんどのドライバーの日常の移動を容易にカバーします。 新しい機構に加えて、自動車メーカーは、自動車を外部デバイスに電力を供給できる移動式発電所に変える機能である Vehicle-to-Load (V2L) 機能を実装しました。このアップデートにはユーザー インターフェースの改善と新しい内装仕上げオプションも含まれており、継続的なイノベーションと持続可能性に対する同社の取り組みを強化しています。 ボルボ EX30 – Youtube 再生...

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  News (JP)

  新しい 150 馬力エンジンと外部充電は、ボルボのコンパクト電動 SUV の技術的なスタイル変更を示しています

  ボルボ・カーズは、電動コンパクトSUV「EX30」の都市中心部での競争力を高めることを目的として、同モデルの戦略的再構築を確認した。スウェーデンの自動車メーカーは、長距離のドライブ旅行よりも都市での日常使用を優先するドライバーに焦点を当て、コストと効率のバランスを追求した前例のない技術仕様を提示しました。 エンジンとエネルギー管理システムの変更を含む新機能は、徐々に消費者に提供される予定です。すでに流通している車両については、同ブランドはリモート ソフトウェア アップデート (OTA – Over The Air) を使用し、顧客の設置ベースが物理的なディーラーを訪問することなく改良版を受け取ることができるようにします。 ボルボ EX30 – Youtube 再生 2026 年サイクルに関してメーカーが発表した主なハイライトは次のとおりです。 – 110 kW (150 hp)...

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  News (JP)

  ボルボ EX30 は 150 馬力のエンジンと外部機器を充電するための革新的なシステムを搭載

  ボルボ・カーズは、EX30電動コンパクトSUVラインの戦略的再構築を正式に発表し、都市部の効率性と多用途性を目的とした技術仕様を導入した。スウェーデンの自動車メーカーによる世界的な仮想イベント中に行われたこの発表は、新しいエントリーレベルのエンジンと、旅客輸送を超えて車両の有用性を拡大する機能の登場を確認しました。新機能は、最初は一部の市場で利用可能になり、リモート アップデートを通じて現在の所有者に提供されます。 このアップデートの主な焦点は、プレミアム電気セグメントへのアクセスを民主化し、パフォーマンスと費用対効果のバランスがとれた構成を提供することです。電源管理テクノロジーの導入は、自動車をモバイル電気ハブに変えるという業界の傾向を反映しています。ソフトウェアの改良は北半球の夏に無線（OTA）経由で実施される予定で、同ブランドはすでに流通している製品の寿命を延ばす取り組みを強化している。 ボルボ EX30 – Youtube 再生 自動車セクターの専門家は、大都市における持続可能な自動車の需要の高まりを考慮すると、これらの変更によりこのモデルがより競争力のある地位にあると考えています。この戦略は仕組みからユーザーエクスペリエンスにまで及び、2026年に向けて電動化を同社の中核として強化する。 新しいエンジンは都市部のサイクルでの効率を優先します このスポーツユーティリティビークルのエントリーレベルバージョンには、150 馬力に相当する 110 kW のリア電気モーターと 51 kWh のバッテリーが搭載されています。この機械セットは、エネルギー効率よりも高度な自律性がそれほど重要ではない、主に都市部での毎日の移動を行うドライバーにサービスを提供するために特別に開発されました。 WLTP サイクルでの推定自律走行可能距離は 339 キロメートルで、定期的な充電を必要とせずに、ほとんどのドライバーの毎週の日課をカバーするのに十分です。...

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  News (JP)

  ボルボは、汎用性を高めるために新しい 150 馬力エンジンと V2L 機能を搭載して EX30 をアップデートします

  ボルボ・カーズは2026年2月25日、プレミアム・コンパクト電動SUVであるEX30モデルの大幅なアップデートを発表した。この拡張には、150 馬力の新しいエントリーレベルのエンジンと、車両を移動可能なエネルギー源に変換する Vehicle-to-Load (V2L) 機能の導入が含まれます。この変更は、より幅広い顧客、特に都市部での日常使用とエネルギー効率を優先する顧客にサービスを提供することを目的としています。一部の市場で最初に利用可能になり、ニュースは北半球の夏に無線 (OTA) アップデートを通じて届きます。 この発表はスウェーデンの自動車メーカーの世界的なバーチャルイベント中に行われ、電動化と持続可能なイノベーションへの同社の取り組みを強調した。新しいエントリーレベルの構成は 51 kWh バッテリーを使用し、WLTP サイクルで最大 339 km の航続距離を提供し、日常の移動に適しています。より長い航続距離を必要とするユーザーのために、69 kWh バッテリーを搭載したオプションは最大 476 km の航続距離を維持し、ブランドの優れたパフォーマンスを損なうことなく柔軟性を確保します。 これらのアップグレードにより、高級セグメントで最も手頃な電気自動車の 1...

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  News (JP)

  ボルボ EX30 の冒険バージョンが雪の課題を克服し、日本でのテストで全輪駆動を強調

  新潟県の山々は、悪条件下での技術力と自動車の耐久性を厳格に証明する舞台となりました。低温と積雪を特徴とするこのシナリオは、混合使用を目的とした電気自動車業界で最近発売された車両の性能を評価するために選択されました。このテストでは、精度、制御、強度が要求される環境でスウェーデンのエンジニアリングが試され、困難な地形におけるバッテリー駆動の小型ユーティリティビークルの脆弱性に関する一般的な認識に挑戦しました。 今回の評価の主役となったのは、アドベンチャー向けに設計された構造変更により従来モデルとは一線を画したボルボ EX30 クロスカントリー ウルトラ ツイン モーター パフォーマンスです。旅は上越妙高駅から始まり、曲がりくねったルートを通って黒姫山へ向かいました。走行中、温度計は約 3°C を記録し、雪の斑点が散在する凍ったアスファルトの表面が形成され、安定電子システムのグリップと応答をテストするには理想的な条件でした。 ボルボ EX30 – 開示 機械的適応と低温性能 この冒険的なバージョンを標準的な都市型モデルと区別する主な技術的な違いは、地面からの高さです。自動車メーカーのエンジニアリングチームは、サスペンションに 20 ミリメートルの増加を適用しました。この変更は、数字では微妙に見えますが、シャーシの下部を損なうことなく、障害物を乗り越えたり、凹凸のある路面に直面したりする車両の能力を変えます。この機能は、氷や破片が頻繁に蓄積する山道を走行する場合に不可欠であることがわかりました。 推進システムは 2 つの電気モーター (各車軸に...

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  ボルボ EX30 の冒険バージョンが日本の大雪に直面し、新しいトラクション システムの強さを実証

  ボルボは最近、EX30 クロスカントリー ウルトラ ツイン モーター パフォーマンス モデルを使用して、日本の新潟の山道で一連の厳しいテストを実施しました。評価の主な目的は、特にトラクション システム全体の効率に焦点を当て、悪天候条件における電気自動車の動的挙動を検証することでした。接着力の低い表面でも安定します。厳しい冬で知られる選ばれた地域は、このバージョンの構造変更をテストするための理想的なシナリオを提供します。 テストされたモデルは、地上高が 20 ミリメートル増加した点で標準バージョンと異なります。これは、この車の冒険的な提案に対する根本的な技術的変更です。気温3℃前後の中、上越妙高駅から黒姫山を目指すルートでした。ルートの開始時点ではアスファルトは主に乾いていましたが、コースの側面には雪が積もっていました。これは、より過酷な運転中に車両が直面する可能性のある困難な状況を示しています。 ボルボ EX30 – 情報 走行中、電気機械アセンブリの反応は即座に行われ、このブランドの高性能エンジンの特徴となっていました。メイントラックに大きな雪の障害物がないため、巡航速度での音響的な快適性と安定性を評価することもでき、サスペンションの変更がアスファルト舗装された道路での操縦性を損なうことがないことが実証されました。 機能的なデザインと独自のディテール。 EX30 クロスカントリーの美学は、このカテゴリーの車両に不可欠な要素である堅牢性と機能性を伝えるために開発されました。エクステリアデザインには、前後の保護プレートと堅牢なブラックバンパーパネルを採用し、ボディを破片から保護し、魅力的なオフロード外観を向上させています。これらの追加機能は、凹凸のある地面での衝撃を吸収するのに最適な、よりプロファイルの高いタイヤを受け入れる専用ホイールによって補完されます。 プロジェクトの最も洗練された詳細の 1 つは、マレテロ...

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  ボルボ EX30 の冒険バージョンが日本の大雪に直面し、新しいトラクション システムの強さを発揮

  ボルボは最近、EX30 クロスカントリー ウルトラ ツイン モーター パフォーマンス モデルを使用して、新潟県の山道で一連の厳しいテストを実施しました。評価の主な目的は、特に四輪駆動システムの効率とグリップの低い路面での安定性に焦点を当て、悪天候における電気自動車の動的挙動を検証することでした。厳しい冬で知られる選ばれた地域は、このバージョンの構造変更をテストするのに理想的な環境でした。 テストされたモデルは、地上高が 20 ミリメートル増加した点で標準バージョンと異なります。これは、この車の冒険的な提案に対する根本的な技術的変更です。気温3℃前後の中、上越妙高駅から黒姫山へ向かうルートでした。ルートの開始時点ではアスファルトは主に乾いていましたが、コースの側面には雪が積もっており、より過酷な運転で車両が直面する可能性のある困難な状況を示していました。 ボルボ EX30 – 情報 運転中、電気機械アセンブリからの反応は即座に行われ、これはこのブランドの高性能エンジンの特徴です。また、メインコースに大きな雪の障害物がないため、巡航速度での音響的な快適性と安定性を評価することができ、サスペンションの変更が舗装路でのドライバビリティを損なうことがないことが実証されました。 機能的なデザインと独自のディテール EX30 クロスカントリーの美学は、このカテゴリーの車両に不可欠な要素である堅牢性と機能性を伝えるために開発されました。エクステリアデザインには、前後のスキッドプレートと堅牢なブラックのバンパーパネルが組み込まれており、破片からボディを保護するとともに、オフロードでの視覚的な魅力を高めます。これらの追加機能は、凹凸のある地形での衝撃を吸収するのに最適な、よりプロファイルの高いタイヤをサポートする独自のホイールによって補完されます。 このプロジェクトの最も洗練されたディテールの 1 つはトランク パネルにあります。ボルボの設計チームは、スウェーデン最高峰であるケブネカイセ山の地形をコンポーネントの表面に直接エッチングしました。地質学的デザインに加えて、その場所の正確な地理座標...

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  ボルボ EX30 のアップデートにより、家庭用電化製品に電力を供給するエントリーレベルのエンジンとテクノロジーが導入されました

  ボルボ・カーズは、ブランドの世界展開の重要な部分となっているコンパクトモデルの刷新に直接焦点を当て、電気自動車のポートフォリオを正式に再構築し、新しいエントリーレベルの構成と大幅な技術的改善を通じて電動化へのアクセスを民主化することを目指している。スウェーデンの自動車メーカーが実施した改良は、市場価値を調整して新たな競合他社や新興技術に直面した際に車の競争力を高めることだけでなく、長年の消費者の要求に応えるソフトウェアとハ​​ードウェアのアップデートでユーザーエクスペリエンスを向上させることも目的としている。この動きは、コスト、効率、メーカーのエンジニアリングを定義する伝統的な安全性のバランスをとりながら、ゼロエミッション車の消費者基盤を拡大するという自動車業界の緊急のニーズを反映しています。このコンパクト SUV には、日常使用に必要なエネルギー効率を損なうことなく、都市交通での機敏性を提供するよう細心の注意を払って設計された、改良されたエンジンが搭載されています。 機械的な変更に加えて、車両はデジタル インターフェイスとエネルギー管理システムにも大幅なアップデートを受けました。物理コンポーネントとオペレーティング システムの間の統合が改善され、より直感的でコネクテッドな運転が可能になりました。 EX30 2026 – 詳細 安全性は依然として自動車構造の中心的な柱であり、スピードリミッターとアクティブアシスタントのメンテナンスにより、乗員と歩行者を保護するというブランドの取り組みを強化しています。 新しいパフォーマンスとエンジン仕様 このアップデートで導入された主な技術的新しさは、150 馬力と 343 Nm の瞬間トルクを供給できる 110 kW 電動リアスラスターの導入にあります。機械的セットアップは交通量の多い状況でも機敏な応答を保証するように調整されており、0 ～ 100...

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  News (JP)

  ボルボがEX30をアップデートし、新しいエントリーレベルのエンジンと車をバッテリーに変えるシステムを搭載

  ボルボ・カーズは、世界市場での存在感を拡大し、ゼロ・エミッション技術へのアクセスを民主化することを目的として、小型電気自動車製品ラインの重要な再編を発表した。中核となる戦略には、パフォーマンスとコストのバランスを考慮して開発された前例のない機械構成の提供が含まれており、より幅広い消費者にとって電動化を実現します。この動きは、エネルギー効率が決定的な購買要素となっている自動車分野における激しい競争のシナリオの中で発生します。 スウェーデンのブランドのスポーツ ユーティリティ ビークルは、デジタル インターフェイスやエネルギー管理の改善など、エンジンを超えた大幅な技術調整を受けました。エンジニアリングは、モデルの特徴的な機敏性を維持し、プレミアムな運転体験を維持することに重点を置きましたが、市場での位置付けを修正しました。この変更は、多用途で技術的に先進的な製品を通じてエネルギー転換をリードするというメーカーの取り組みを反映しています。 EX30 2026 – 開示 新しいエンジンと自律性の詳細 最も重要な技術アップデートは、150 馬力と 343 Nm の瞬間トルクを発揮するように調整された 110 kW の後部電気ドライブの導入です。メカニカル パッケージにより、0 ～ 100 km/h...

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  ボルボ EX30 シリーズが新しいエンジンと充電機能をデビューさせ、この分野でのリーダーシップを強化

  ボルボ・カーズは、電気自動車ポートフォリオの戦略的アップデートを正式に発表し、世界展開の鍵となっているコンパクトモデルの刷新に重点を置いている。実装された変更は、技術的およびソフトウェア調整によるユーザーエクスペリエンスの向上に加え、新しい入力構成を通じて電動化へのアクセスを民主化することを目的としています。スウェーデンの自動車メーカーは、これらの変化により、新しいブランドや新興技術による競争が激化しているセグメントでの競争力を維持しようとしています。 このコンパクト スポーツ ユーティリティ ビークルは、日常使用におけるパフォーマンスとエネルギー効率のバランスを取るように設計されたエンジン ポートフォリオを改訂されました。このブランドのエンジニアリングは、電動モデルの機敏性特性を維持しながら、よりアクセスしやすい市場での位置付けを備えた代替品を提供することに重点を置いています。この戦略は、ゼロエミッション車の消費者基盤を拡大するという業界のニーズを反映しています。 EX30 2026 – 開示 機械的な変更に加えて、車両はデジタル インターフェイスとエネルギー管理システムにも大幅なアップデートを受けました。ハードウェアとソフトウェアの統合は、接続性と使いやすさに対するドライバーの要求に応え、より直観的な運転を提供するために改良されました。メーカーの伝統的な柱である安全性は依然として優先事項であり、乗員保護への取り組みを強化する速度リミッターのメンテナンスが行われています。 新しいエンジンオプションと自律性の拡張 主な技術的な新しさは、150 馬力と 343 Nm の瞬間トルクを供給できる 110 kW のリア電気ドライブの導入にあります。この機械アセンブリは機敏な応答を提供するように調整されており、0 ～...