ຈັກກະວານຍານຍົນໄດ້ມີຄວາມວຸ້ນວາຍເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ດ້ວຍການປະກົດຕົວຂອງຮູບພາບທີ່ຮົ່ວໄຫຼຂອງ BMW M3 ໄຟຟ້າທີ່ລໍຄອຍມາດົນນານ. ຮູບຖ່າຍ, ທີ່ແຜ່ລາມຢ່າງໄວວາໃນເວທີພິເສດ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ສໍາຄັນໃນສາຍໄຟຟ້າຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງເຢຍລະມັນ, ສັນຍາກັບລົດເກັງທີ່ມີຄວາມອາດສາມາດທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ. ການເປີດເຜີຍເຫຼົ່ານີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຮັກສາຄວາມສໍາຄັນຂອງກິລາຂອງຊຸດ M, ແຕ່ຈະຍົກລະດັບມັນໄປສູ່ລະດັບໃຫມ່ຂອງການປະຕິບັດ. ຄວາມຄາດຫວັງແມ່ນວ່າຮູບແບບໃຫມ່ຈະລື່ນກາຍເຄື່ອງຫມາຍ 800 ແຮງມ້າ, ການຈັດຕໍາແຫນ່ງມັນເປັນຫນຶ່ງໃນລົດໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດແລະ redefining ສິ່ງທີ່ຄາດຫວັງຈາກລົດເກັງກິລາ. ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ລະບົບໄຟຟ້າແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຈຸດສໍາຄັນສໍາລັບ BMW M, ເຊິ່ງຊອກຫາວິທີທີ່ຈະຄືນດີປະເພນີຂອງວິສະວະກໍາຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງຕົນກັບຄວາມຕ້ອງການຄວາມຍືນຍົງແລະນະວັດກໍາເຕັກໂນໂລຢີ. ການມາເຖິງຂອງ...
ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ເປີດເຜີຍຢ່າງເປັນທາງການຍານພາຫະນະຫລ້າສຸດຂອງຕົນທີ່ສຸມໃສ່ການເຄື່ອນທີ່ແບບຍືນຍົງ, ເຊິ່ງເປັນການຫັນປ່ຽນຢ່າງເລິກເຊິ່ງຈາກສາຍການປະກອບແບບດັ້ງເດີມຂອງມັນ. ລົດເກັງທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີລີ່ ໃໝ່ມາຮອດເພື່ອກຳນົດຮູບແບບຂອງຍີ່ຫໍ້ຄືນໃໝ່, ຮວມເອົາແພລະຕະຟອມເທັກໂນໂລຍີທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນທີ່ພັດທະນາໂດຍສະເພາະສຳລັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນລຸ້ນຕໍ່ໄປ. ການຜະລິດແບບຈໍາລອງແມ່ນກໍານົດຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນສິງຫາ, ຢູ່ທີ່ໂຮງງານອຸດສາຫະກໍາທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Munique. ຫນ່ວຍທໍາອິດຈະຖືກສົ່ງໃຫ້ຜູ້ຊື້ໃນທ້າຍປີດຽວກັນ. ການເປີດຕົວ Este ມາຮອດເວລາຍຸດທະສາດສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທົ່ວໂລກ, ເຊິ່ງປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນດ້ານກົດລະບຽບທີ່ເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນໃນ Europa ແລະຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ. ບໍລິສັດໃຊ້ວິທີການປ່ອຍອາຍພິດສູນໃນການຂະຫຍາຍເຮືອຂອງຕົນ. ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນມີຍຸດທະສາດຮັກສາທາງເລືອກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຢູ່ໃນຄອບຄົວດຽວກັນຂອງຍານພາຫະນະ. ການຕັດສິນໃຈ Essa ຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟທົ່ວໂລກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຮູບຮ່າງກະທັດຮັດຂອງລົດໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຂັບເຄື່ອນໄດ້ງ່າຍໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງທີ່ດົກໜາ. ວິສະວະກໍາຮັກສາຄວາມສົມດຸນຂອງນ້ໍາຫນັກແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີລັກສະນະປະຫວັດສາດຂອງລົດເກັງຂອງຜູ້ຜະລິດ....
ຜູ້ຜະລິດເຍຍລະມັນນໍາສະເຫນີຢ່າງເປັນທາງການຍານພາຫະນະຫລ້າສຸດຂອງຕົນໄດ້ສຸມໃສ່ການເຄື່ອນຍ້າຍແບບຍືນຍົງ, ເປັນເຄື່ອງຫມາຍການຫັນປ່ຽນຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນສາຍການປະກອບປະເພນີຂອງຕົນ. ລົດເກັງທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີລີ່ ໃໝ່ມາຮອດເພື່ອປັບນິຍາມໃໝ່ຂອງຍີ່ຫໍ້, ຮວມເອົາແພລະຕະຟອມເທັກໂນໂລຍີທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນທີ່ພັດທະນາໂດຍສະເພາະສຳລັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນລຸ້ນຕໍ່ໄປ. ການຜະລິດແບບຈໍາລອງດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກກໍານົດທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນສິງຫາ, ຢູ່ທີ່ໂຮງງານອຸດສາຫະກໍາທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Munique, ໂດຍຫນ່ວຍງານທໍາອິດຈະຖືກສົ່ງໃຫ້ຜູ້ຊື້ໃນທ້າຍປີດຽວກັນ. ການເປີດຕົວນີ້ແມ່ນມາໃນເວລາທີ່ຍຸດທະສາດສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທົ່ວໂລກ, ເຊິ່ງກໍາລັງປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນດ້ານກົດລະບຽບທີ່ເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນໃນ Europa ແລະຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ. ບໍລິສັດໄດ້ໃຊ້ວິທີທີ່ຈະຂະຫຍາຍຝູງເຮືອທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ, ແຕ່ຍຸດທະສາດການຮັກສາທາງເລືອກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໃນຄອບຄົວດຽວກັນ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟທົ່ວໂລກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. BMW i3 2027-ການເປີດເຜີຍ ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນໄລຍະໃຫມ່ນີ້, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ລວມເອົາຄຸນລັກສະນະພື້ນຖານທີ່ກໍານົດວິສະວະກໍາຂອງຍານພາຫະນະ: –...
ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນເຍຍລະມັນໄດ້ເຮັດລາຍລະອຽດທາງດ້ານວິຊາການແລະສາຍຕາຂອງຍານພາຫະນະຫລ້າສຸດທີ່ສຸມໃສ່ການປ່ອຍອາຍພິດສູນ, ເຊິ່ງເປັນການຫັນປ່ຽນຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນສາຍການປະກອບທົ່ວໂລກແລະວິທີການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ໄດ້ຮັບການພັດທະນາພາຍໃຕ້ເວທີຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ມີຈຸດປະສົງເພື່ອ redefine ປະສິດທິພາບພະລັງງານແລະມາດຕະຖານການປະຕິບັດໃນຂະບວນການຟຸ່ມເຟືອຍລົດຍົນ. Engenheiros ຂອງຍີ່ຫໍ້ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ເພື່ອລວບລວມສະຖາປັດຕະຍະກໍາທີ່ສະຫນັບສະຫນູນຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ປະສົມປະສານການປະດິດສ້າງໂດຍກົງໃນ propulsion, ການເກັບຮັກສາບັງຄັບແລະ aerodynamics ກ້າວຫນ້າ. ການຜະລິດເບື້ອງຕົ້ນຈະຈັດຂຶ້ນໃນສະລັບສັບຊ້ອນອຸດສາຫະກໍາເອີຣົບ, ໂດຍມີການວາງແຜນຂະຫຍາຍໄປສູ່ພາກພື້ນຍຸດທະສາດອື່ນໆຂອງ América ແລະ Norte ເພື່ອຮັບໃຊ້ຕະຫຼາດທົ່ວໂລກ. ຕາຕະລາງການເປີດຕົວແມ່ນກໍານົດການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບເດືອນສິງຫາ, ໂດຍສຸມໃສ່ຫນ່ວຍທໍາອິດຢູ່ທີ່ໂຮງງານ...
ຜູ້ຜະລິດເຍຍລະມັນນໍາສະເຫນີຢ່າງເປັນທາງການຂອງລຸ້ນໃຫມ່ຂອງຕົວແບບທີ່ເນັ້ນໃສ່ການເຄື່ອນທີ່ແບບຍືນຍົງ, ປະຈຸບັນໄດ້ຮັບການປັບໂຄງສ້າງໃຫມ່ພາຍໃຕ້ສະຖາປັດຕະຍະກໍາທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວມາຮອດຕະຫຼາດລົດຍົນທົ່ວໂລກດ້ວຍສັນຍາວ່າຈະກໍານົດປະສິດທິພາບພະລັງງານແລະມາດຕະຖານການປະຕິບັດໃຫມ່ພາຍໃນພາກສ່ວນທີ່ຫລູຫລາ, ຄ່ອຍໆປ່ຽນແທນສາຍທີ່ຜ່ານມາທີ່ໃຊ້ພື້ນຖານທີ່ດັດແປງ. ການພັດທະນາຂອງລົດຍົນນີ້ຫມາຍເຖິງການນໍາສະເຫນີຂອງສາຍຜະລິດຕະພັນທີສອງໂດຍອີງໃສ່ເວທີທີ່ອຸທິດຕົນສະເພາະກັບເຄື່ອງຈັກພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ, ປະສົບຜົນສໍາເລັດຂອງຍານພາຫະນະກິລາໃນຄອບຄົວດຽວກັນ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ສຸມໃສ່ຄວາມພະຍາຍາມຂອງຕົນໃນການຈັດສົ່ງຜະລິດຕະພັນທີ່ສາມາດປະສົມປະສານປະເພນີການຂັບຂີ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ກັບຄວາມຕ້ອງການໃນປະຈຸບັນສໍາລັບການປ່ອຍອາຍພິດສູນແລະການເຊື່ອມຕໍ່ສູງ. ຂໍ້ມູນສະເພາະທາງດ້ານວິຊາການທີ່ເປີດເຜີຍຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການກ້າວກະໂດດດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຕົວແບບທີ່ບໍລິສັດຂາຍໃນເມື່ອກ່ອນ. ວິສະວະກອນໄດ້ສຸມໃສ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການບໍລິໂພກພະລັງງານແລະລະດັບສູງສຸດ, ກໍານົດມາດຕະຖານໃຫມ່ສໍາລັບການແຂ່ງຂັນໂດຍກົງໃນຂະແຫນງລົດເກັງຊັ້ນນໍາ, ດ້ວຍການປະດິດສ້າງຕັ້ງແຕ່ເຊນເຊນໄປສູ່ເຄື່ອງຈັກທາງອາກາດ. ສະຖາປັດຕະຍະກໍາໄຟຟ້າແລະລະບົບສາກໄຟທີ່ກ້າວຫນ້າ ການອອກແບບວິສະວະກໍາຂອງລົດເກັງໃຫມ່ໄດ້ລວມເອົາສະຖາປັດຕະຍະກໍາແປດຮ້ອຍແຮງດັນ, ປະຕິບັດການໂດຍສົມທົບກັບເຕັກໂນໂລຊີ propulsion ລຸ້ນທີ 6 ທີ່ພັດທະນາໃນເຮືອນໂດຍຜູ້ຜະລິດ. Esta ການຕັ້ງຄ່າດ້ານວິຊາການແຮງດັນສູງຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດຮອງຮັບສະຖານີສາກໄຟໂດຍກົງທີ່ມີຄວາມໄວທີ່ສຸດທີ່ມີຄວາມຈຸເຖິງສີ່ຮ້ອຍກິໂລວັດ. ໃນທາງປະຕິບັດ, ຄວາມສາມາດໃນການດູດຊຶມພະລັງງານນີ້ແປເປັນຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່,...
ຜູ້ຜະລິດເຍຍລະມັນ BMW ໄດ້ຢືນຢັນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດລົດເກັງໄຟຟ້າທັງຫມົດຂອງຕົນ, ເຊິ່ງເປັນການເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການຂອງສະຖາປັດຕະຍະກໍາ Neue Klasse ໃນສາຍການປະກອບ. ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວສະແດງເຖິງການຫັນປ່ຽນພື້ນຖານສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່, ເຊິ່ງຊອກຫາການລວບລວມການປະກົດຕົວຂອງມັນຢູ່ໃນສ່ວນທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດໂດຍບໍ່ໄດ້ຢຸດຕິການເຜົາໃຫມ້ໃນທັນທີຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຄອບຄົວຂອງຜູ້ບໍລິຫານ. ການຜະລິດແບບຈໍາລອງໄດ້ຈັດຂຶ້ນທີ່ໂຮງງານຕົ້ນຕໍຂອງບໍລິສັດໃນ Munique, ໂດຍມີຫົວຫນ່ວຍທໍາອິດທີ່ມີກໍານົດທີ່ຈະມ້ວນເຄື່ອງລໍາລຽງໃນເດືອນສິງຫາປີນີ້. ຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງກໍານົດວ່າການຈັດສົ່ງໃຫ້ແກ່ຜູ້ບໍລິໂພກສຸດທ້າຍຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນໄຕມາດທີ່ຜ່ານມາ, ໃນເບື້ອງຕົ້ນໃຫ້ບໍລິການຕະຫຼາດເອີຣົບແລະອາເມລິກາເຫນືອກ່ອນທີ່ຈະຂະຫຍາຍທົ່ວໂລກ. BMW i3 2027 – Divulgação ໂຄງການປັບຕົວສາຍຂອງແນວຄວາມຄິດທີ່ນໍາສະເຫນີໃນປີທີ່ຜ່ານມາກັບຄວາມເປັນຈິງຂອງການຜະລິດຊຸດ, ຮັກສາຂະຫນາດທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງປະເພດ. ຮູບແບບທີ່ກະທັດຮັດໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້ເພື່ອຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງ,...
ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງຍີ່ປຸ່ນທີ່ມີສໍານັກງານໃຫຍ່ການຜະລິດຢູ່ໃນພາຍໃນຂອງ São Paulo ໄດ້ປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງທາງການຄ້າຂອງລົດໂດຍສານຕົ້ນຕໍໃນປະເທດ. ການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນໃນສະພາບການຫັນປ່ຽນຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນຂະແໜງລົດຍົນແຫ່ງຊາດ, ໂດຍການກ້າວເຂົ້າສູ່ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ຈາກບັນດາຍີ່ຫໍ້ຄູ່ແຂ່ງ. ການປັບຕົວກໍານົດມູນຄ່າຄົງທີ່ສໍາລັບຮຸ່ນສະເພາະຂອງລົດໃຫຍ່ສະເລ່ຍ, ມີຈຸດປະສົງສະເພາະສໍາລັບການເຈລະຈາຂອງບໍລິສັດແລະລະບອບການຂາຍໂດຍກົງ. ປະເພດຂອງການຄ້ານີ້ຕ້ອງການ Cadastro Nacional ຂອງ Pessoa Jurídica ຫຼືຫຼັກຖານຂອງກິດຈະກໍາມືອາຊີບທີ່ມີການຄວບຄຸມເພື່ອໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານການເງິນໃນເວລາຊື້. ຜູ້ຊົມເປົ້າຫມາຍສໍາລັບການປັບຕົວນີ້ປະກອບມີຄົນຂັບ taxi, ຄົນຂັບລົດ app ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແລະຜູ້ຈັດການເຮືອຂອງບໍລິສັດ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານ Esses...
GAC ໄດ້ກ້າວໄປອີກບາດກ້າວໜຶ່ງເພື່ອຂະຫຍາຍການປະກົດຕົວໃນຕະຫຼາດ Brazilian ໂດຍການລົງທະບຽນລົດເກັງໄຟຟ້າ Aion RT ໃນ Instituto Nacional ຂອງ Fabricado ໃນ Guangzhou, ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວໃຊ້ແພລະຕະຟອມ AEP 3.0 ທີ່ອຸທິດຕົນ ແລະໂດດເດັ່ນສຳລັບລະບົບອັດຕະໂນມັດສູງ, ເທັກໂນໂລຢີການສາກໄວ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ກ້າວໜ້າ. ຍີ່ຫໍ້ຂອງຈີນ,...
ການມາເຖິງຂອງລົດເກັງໄຟຟ້າ GAC Aion RT ກັບ Brasil ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຈຸດສໍາຄັນສໍາລັບຕະຫຼາດລົດຍົນແຫ່ງຊາດ. ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ, ທີ່ລົງທະບຽນແລ້ວໃນປະເທດ, ໂດດເດັ່ນສໍາລັບການປະສົມປະສານຂອງການອອກແບບນ້ໍາ, ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າແລະ, ເຫນືອສິ່ງອື່ນໃດ, ໄລຍະທາງທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈເຖິງ 650 ກິໂລແມັດ, ສັນຍາວ່າຈະຂະຫຍາຍທາງເລືອກສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຊອກຫາປະສິດທິພາບແລະລະດັບໃນລົດໄຟຟ້າ. ການເຄື່ອນໄຫວ Este ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງຈີນໃນສະຫນາມລົດຍົນຂອງ Brazilian. GAC Aion...