ຄົນຂັບລົດອົດສະຕຣາລີ Jack Doohan ຢືນຢັນການເຂົ້າໄປໃນ scene ການແຂ່ງລົດທາງໄກໂດຍການເຊັນສັນຍາເພື່ອແຂ່ງຂັນໃນປະເພດ LMP2 ຂອງ European Le Mans Series. ການຫັນປ່ຽນເປັນການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນໃນອາຊີບຂອງນັກກິລາ, ຜູ້ທີ່ສ້າງພື້ນຖານຂອງລາວທັງຫມົດໃນບ່ອນນັ່ງດຽວແລະໃນປັດຈຸບັນຈະປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຂອງ prototypes ປິດ. ການເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການແມ່ນຈະຈັດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ Circuit ຂອງ Barcelona-Catalunya, ທີ່ Espanha,...
ແຊ້ມມໍເຕີສະປອດໂລກສາມສະໄຫມປະຈຸບັນໄດ້ສະແດງຄວາມບໍ່ພໍໃຈຢ່າງແຂງແຮງຕໍ່ທິດທາງດ້ານວິຊາການແລະການຈັດຕັ້ງຂອງປະເພດກິລາມໍເຕີ້ຕົ້ນຕໍ. ດ້ວຍຄວາມສໍາພັນຕາມສັນຍາທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຈົນກ່ວາໃນຕອນທ້າຍຂອງລະດູການ 2028, ນັກກິລາໂຮນລັງສະແດງສັນຍານຢ່າງເປີດເຜີຍເຖິງຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງລາວທີ່ຈະສິ້ນສຸດການເຮັດວຽກຂອງລາວໃນບ່ອນນັ່ງດຽວເພື່ອອຸທິດຕົນເອງໃຫ້ກັບວິຊາການແຂ່ງຂັນອື່ນໆ. ແຮງຈູງໃຈຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຫັນປ່ຽນທີ່ເປັນໄປໄດ້ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄົ້ນຫາສະພາບແວດລ້ອມການແຂ່ງລົດທີ່ບໍລິສຸດ, ຫ່າງໄກຈາກພັນທະການຄ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະປະຕິທິນທີ່ຄົບຖ້ວນທີ່ມີລັກສະນະສະຖານະການໃນປະຈຸບັນ. Aos ໃນໄວ 20 ປີຂອງລາວ, ຄູ່ແຂ່ງໄດ້ສະສົມບັນທຶກປະຫວັດສາດແລ້ວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລາວມີອິດສະລະໃນການວາງແຜນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປໃນການເຮັດວຽກຂອງລາວໂດຍບໍ່ມີການກົດດັນໃນການພິສູດຄວາມສາມາດຂອງລາວຕໍ່ທີມກົງກັນຂ້າມຫຼືສາທາລະນະທົ່ວໂລກ. ຄວາມບໍ່ພໍໃຈກັບລະບຽບການດ້ານວິຊາການ ການປ່ຽນແປງທີ່ວາງແຜນໄວ້ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຈາກລະດູການຕໍ່ໄປເປັນຕົ້ນໄປໄດ້ສ້າງການວິພາກວິຈານຢ່າງຮຸນແຮງຈາກນັກບິນ Red Bull Racing. ກົດລະບຽບໃຫມ່ໄດ້ສຸມໃສ່ການໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າເກົ່າຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ, ແບ່ງການຜະລິດພະລັງງານເກືອບເທົ່າທຽມກັນລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ແລະລະບົບການຟື້ນຟູໄຟຟ້າ. ຊາວໂຮນລັງຈັດປະເພດທິດທາງດ້ານວິຊາການທີ່ກົງກັນຂ້າມກັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການແຂ່ງລົດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. Ele ໂຕ້ຖຽງວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການເພິ່ງພາອາໄສພະລັງງານໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ລົດເຂົ້າໄປໃນຍານພາຫະນະທີ່ຫນັກຫນ່ວງເກີນໄປ,...