Todas notícias "ເບກສຸກເສີນ"
-
News (LO)ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີເບຣກເຮັດໃຫ້ Mercedes-Benz ປະກາດເອີ້ນຄືນລົດຕູ້ Sprinter 2500 ໃນປະເທດ
ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະທາງການຄ້າ ບັນຫາດັ່ງກ່າວສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຈໍາກັດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຜະລິດເມື່ອໄວໆນີ້ແລະທໍາລາຍການທໍາງານຂອງລະບົບເບກສຸກເສີນແບບອັດຕະໂນມັດ. ຄວາມຜິດກະຕິທາງອີເລັກໂທຣນິກປ້ອງກັນຄອມພິວເຕີເທິງຍົນຈາກການປະມວນຜົນຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ປິດການໃຊ້ງານອັດຕະໂນມັດໃນສະຖານະການຄວາມສ່ຽງທີ່ໃກ້ຈະເກີດຂຶ້ນ. ເຈົ້າຂອງຕົວແບບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕ້ອງກວດສອບຕົວເລກຕົວເຄື່ອງຜ່ານຊ່ອງທາງທີ່ເປັນທາງການຂອງຜູ້ຜະລິດ. ທາງບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມແຈ້ງການເຖິງເຈົ້າໜ້າທີ່ຈະລາຈອນ ແລະ ຈັດຕັ້ງເຄືອຂ່າຍຕົວແທນຈໍາໜ່າຍເພື່ອກຳນົດເວລາສ້ອມແປງ ເຊິ່ງແມ່ນໄດ້ດຳເນີນໄປໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ. ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການກ່ຽວກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂມດູນ radar ທີມງານວິສະວະກໍາຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ກໍານົດວ່າແຜງວົງຈອນພິມພາຍໃນຂອງເຊັນເຊີ radar ອາດຈະມີຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານການຜະລິດສະເພາະ. Essa ເງື່ອນໄຂທາງວິຊາການທີ່ບໍ່ດີເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດຂວາງໃນການສື່ສານລະຫວ່າງຮາດແວກວດຈັບແລະຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຂອງຍານພາຫະນະ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ radar ຕິດຕາມແລະກໍານົດອຸປະສັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່. ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນອີງໃສ່ກະແສຂໍ້ມູນແບບສົດໆຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຄິດໄລ່ໄລຍະທາງ, ຄວາມໄວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະເສັ້ນທາງຂອງຍານພາຫະນະຂ້າງຫນ້າ. Quando...
-
News (LO)ການທົດສອບເບຣກເປີດເຜີຍວ່າ Honda WR-V ຢຸດ 2 ແມັດກ່ອນ Toyota Yaris Cross ດ້ວຍຄວາມໄວ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ການປະເມີນຜົນທີ່ຜ່ານມາຂອງຍານພາຫະນະກິລາທີ່ຫນາແຫນ້ນໄດ້ນໍາເອົາຜົນໄດ້ຮັບທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໃນດ້ານຄວາມປອດໄພແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະ. ການທົດສອບຄວບຄຸມ Durante ໃນເສັ້ນທາງປິດ, Toyota Yaris Cross ຕ້ອງການໄລຍະທາງທີ່ຍາວກວ່າຫຼາຍເພື່ອບັນລຸຄວາມບໍ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່ທັງໝົດເມື່ອປຽບທຽບກັບ Honda WR-V. ການວິເຄາະດ້ານວິຊາການໄດ້ສຸມໃສ່ການຈໍາລອງສຸກເສີນຈາກຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການປັບຄ່າກົນຈັກປະຕິບັດໃນການປະຕິບັດ. ການປຽບທຽບໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງວິສະວະກອນແລະຜູ້ບໍລິໂພກເພາະວ່າຮູບແບບ Toyota ອອກຈາກໂຮງງານທີ່ມີເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ແຜ່ນແຂງຢູ່ໃນແກນຫລັງ, ການແກ້ໄຂກົນຈັກທີ່ທາງທິດສະດີສະເຫນີຄວາມເຫນືອກວ່າດ້ານວິຊາການຫຼາຍກວ່າລະບົບ drum ທີ່ໃຊ້ໂດຍຍານພາຫະນະ Honda. Ambos ລົດແມ່ນຂຶ້ນກັບສະພາບອາກາດແລະສະພາບທາງປູຢາງດຽວກັນ, ຂັບເຄື່ອນໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ມືອາຊີບດຽວກັນ,...