ຜູ້ຜະລິດເຍຍລະມັນນໍາສະເຫນີຢ່າງເປັນທາງການຍານພາຫະນະຫລ້າສຸດຂອງຕົນໄດ້ສຸມໃສ່ການເຄື່ອນຍ້າຍແບບຍືນຍົງ, ເປັນເຄື່ອງຫມາຍການຫັນປ່ຽນຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນສາຍການປະກອບປະເພນີຂອງຕົນ. ລົດເກັງທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີລີ່ ໃໝ່ມາຮອດເພື່ອປັບນິຍາມໃໝ່ຂອງຍີ່ຫໍ້, ຮວມເອົາແພລະຕະຟອມເທັກໂນໂລຍີທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນທີ່ພັດທະນາໂດຍສະເພາະສຳລັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນລຸ້ນຕໍ່ໄປ. ການຜະລິດແບບຈໍາລອງດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກກໍານົດທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນສິງຫາ, ຢູ່ທີ່ໂຮງງານອຸດສາຫະກໍາທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Munique, ໂດຍຫນ່ວຍງານທໍາອິດຈະຖືກສົ່ງໃຫ້ຜູ້ຊື້ໃນທ້າຍປີດຽວກັນ. ການເປີດຕົວນີ້ແມ່ນມາໃນເວລາທີ່ຍຸດທະສາດສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທົ່ວໂລກ, ເຊິ່ງກໍາລັງປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນດ້ານກົດລະບຽບທີ່ເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນໃນ Europa ແລະຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ. ບໍລິສັດໄດ້ໃຊ້ວິທີທີ່ຈະຂະຫຍາຍຝູງເຮືອທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ, ແຕ່ຍຸດທະສາດການຮັກສາທາງເລືອກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໃນຄອບຄົວດຽວກັນ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟທົ່ວໂລກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. BMW i3 2027-ການເປີດເຜີຍ ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນໄລຍະໃຫມ່ນີ້, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ລວມເອົາຄຸນລັກສະນະພື້ນຖານທີ່ກໍານົດວິສະວະກໍາຂອງຍານພາຫະນະ: –...
ຜູ້ຜະລິດເຍຍລະມັນນໍາສະເຫນີຢ່າງເປັນທາງການຂອງລຸ້ນໃຫມ່ຂອງຕົວແບບທີ່ເນັ້ນໃສ່ການເຄື່ອນທີ່ແບບຍືນຍົງ, ປະຈຸບັນໄດ້ຮັບການປັບໂຄງສ້າງໃຫມ່ພາຍໃຕ້ສະຖາປັດຕະຍະກໍາທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວມາຮອດຕະຫຼາດລົດຍົນທົ່ວໂລກດ້ວຍສັນຍາວ່າຈະກໍານົດປະສິດທິພາບພະລັງງານແລະມາດຕະຖານການປະຕິບັດໃຫມ່ພາຍໃນພາກສ່ວນທີ່ຫລູຫລາ, ຄ່ອຍໆປ່ຽນແທນສາຍທີ່ຜ່ານມາທີ່ໃຊ້ພື້ນຖານທີ່ດັດແປງ. ການພັດທະນາຂອງລົດຍົນນີ້ຫມາຍເຖິງການນໍາສະເຫນີຂອງສາຍຜະລິດຕະພັນທີສອງໂດຍອີງໃສ່ເວທີທີ່ອຸທິດຕົນສະເພາະກັບເຄື່ອງຈັກພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ, ປະສົບຜົນສໍາເລັດຂອງຍານພາຫະນະກິລາໃນຄອບຄົວດຽວກັນ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ສຸມໃສ່ຄວາມພະຍາຍາມຂອງຕົນໃນການຈັດສົ່ງຜະລິດຕະພັນທີ່ສາມາດປະສົມປະສານປະເພນີການຂັບຂີ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ກັບຄວາມຕ້ອງການໃນປະຈຸບັນສໍາລັບການປ່ອຍອາຍພິດສູນແລະການເຊື່ອມຕໍ່ສູງ. ຂໍ້ມູນສະເພາະທາງດ້ານວິຊາການທີ່ເປີດເຜີຍຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການກ້າວກະໂດດດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຕົວແບບທີ່ບໍລິສັດຂາຍໃນເມື່ອກ່ອນ. ວິສະວະກອນໄດ້ສຸມໃສ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການບໍລິໂພກພະລັງງານແລະລະດັບສູງສຸດ, ກໍານົດມາດຕະຖານໃຫມ່ສໍາລັບການແຂ່ງຂັນໂດຍກົງໃນຂະແຫນງລົດເກັງຊັ້ນນໍາ, ດ້ວຍການປະດິດສ້າງຕັ້ງແຕ່ເຊນເຊນໄປສູ່ເຄື່ອງຈັກທາງອາກາດ. ສະຖາປັດຕະຍະກໍາໄຟຟ້າແລະລະບົບສາກໄຟທີ່ກ້າວຫນ້າ ການອອກແບບວິສະວະກໍາຂອງລົດເກັງໃຫມ່ໄດ້ລວມເອົາສະຖາປັດຕະຍະກໍາແປດຮ້ອຍແຮງດັນ, ປະຕິບັດການໂດຍສົມທົບກັບເຕັກໂນໂລຊີ propulsion ລຸ້ນທີ 6 ທີ່ພັດທະນາໃນເຮືອນໂດຍຜູ້ຜະລິດ. Esta ການຕັ້ງຄ່າດ້ານວິຊາການແຮງດັນສູງຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດຮອງຮັບສະຖານີສາກໄຟໂດຍກົງທີ່ມີຄວາມໄວທີ່ສຸດທີ່ມີຄວາມຈຸເຖິງສີ່ຮ້ອຍກິໂລວັດ. ໃນທາງປະຕິບັດ, ຄວາມສາມາດໃນການດູດຊຶມພະລັງງານນີ້ແປເປັນຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່,...
ຜູ້ຜະລິດລົດຫຼູຫຼາຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ເປີດຕົວລົດເກັງໄຟຟ້າ i3 ລຸ້ນໃໝ່ຢ່າງເປັນທາງການ, ເຊິ່ງເປັນຂີດໝາຍສຳຄັນໃນການຫັນປ່ຽນພະລັງງານຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ. ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກພັດທະນາທັງຫມົດໃນສະຖາປັດຕະຍະກໍາ Neue Klasse ທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ພື້ນຖານໂຄງສ້າງທີ່ຖືກອອກແບບສະເພາະສໍາລັບຕົວແບບທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ, ແລະສັນຍາວ່າຈະກໍານົດມາດຕະຖານປະສິດທິພາບຄືນໃຫມ່ໃນພາກສ່ວນທີ່ນິຍົມ. ດ້ວຍການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາລັບຫນ່ວຍງານອຸດສາຫະກໍາ Munique, ທີ່ Alemanha, ລົດຈະເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດເອີຣົບໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ນໍາເອົາການປະດິດສ້າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນ aerodynamics, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານແລະຄວາມໄວໃນການສາກໄຟທຽບກັບເຮືອທີ່ບໍລິສັດຂາຍໃນປະຈຸບັນ. ສະຖາປັດຕະຍະກຳແປດຮ້ອຍວັອດເລັ່ງເວລາສາກໄຟທາງດ່ວນ ລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດໃຫມ່ຮັບຮອງເອົາໂຄງລ່າງພື້ນຖານ 800 volt...
ຜູ້ຜະລິດເຍຍລະມັນ BMW ໄດ້ຢືນຢັນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດລົດເກັງໄຟຟ້າທັງຫມົດຂອງຕົນ, ເຊິ່ງເປັນການເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການຂອງສະຖາປັດຕະຍະກໍາ Neue Klasse ໃນສາຍການປະກອບ. ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວສະແດງເຖິງການຫັນປ່ຽນພື້ນຖານສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່, ເຊິ່ງຊອກຫາການລວບລວມການປະກົດຕົວຂອງມັນຢູ່ໃນສ່ວນທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດໂດຍບໍ່ໄດ້ຢຸດຕິການເຜົາໃຫມ້ໃນທັນທີຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຄອບຄົວຂອງຜູ້ບໍລິຫານ. ການຜະລິດແບບຈໍາລອງໄດ້ຈັດຂຶ້ນທີ່ໂຮງງານຕົ້ນຕໍຂອງບໍລິສັດໃນ Munique, ໂດຍມີຫົວຫນ່ວຍທໍາອິດທີ່ມີກໍານົດທີ່ຈະມ້ວນເຄື່ອງລໍາລຽງໃນເດືອນສິງຫາປີນີ້. ຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງກໍານົດວ່າການຈັດສົ່ງໃຫ້ແກ່ຜູ້ບໍລິໂພກສຸດທ້າຍຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນໄຕມາດທີ່ຜ່ານມາ, ໃນເບື້ອງຕົ້ນໃຫ້ບໍລິການຕະຫຼາດເອີຣົບແລະອາເມລິກາເຫນືອກ່ອນທີ່ຈະຂະຫຍາຍທົ່ວໂລກ. BMW i3 2027 – Divulgação ໂຄງການປັບຕົວສາຍຂອງແນວຄວາມຄິດທີ່ນໍາສະເຫນີໃນປີທີ່ຜ່ານມາກັບຄວາມເປັນຈິງຂອງການຜະລິດຊຸດ, ຮັກສາຂະຫນາດທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງປະເພດ. ຮູບແບບທີ່ກະທັດຮັດໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້ເພື່ອຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງ,...