Todas notícias "カマサリ工場"
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5最新ニュース (JA)中国のウィンディ・エナジー、カマサリに1億レアルのエネルギー貯蔵工場を発表
バイーアは中国のウィンディ・エナジーからバッテリーエネルギー貯蔵システムのブラジル初の工場を受け入れることになる。このユニットはサルバドール首都圏のカマサリ工業団地に設置され、今後 5 年間で 1 億レアルの投資が見込まれます。 礎石の設置は今週火曜日（9日）に予定されています。初期段階では、初年度に約 3,000 万レアルを投資する必要があります。 新しい工場は、風力や太陽光などの断続的な再生可能エネルギーをより安定した方法で電力網に統合するために不可欠な技術であるBESSシステム（バッテリーエネルギー貯蔵システム）の生産に特化します。 操業は2027年上半期に開始される予定。完全に操業すれば、工場は年間最大1.5GWhの生産能力を備え、ブラジル市場で高まるストレージソリューションの需要に応えることになる。 バイーア州はエネルギー転換の巨人にとっての魅力を強化する このプロジェクトは、国内の再生可能エネルギー拠点としての州の役割を強化するものである。バイーア州は国内の風力発電をリードしており、再生可能エネルギーの設備容量が 21 GW を超え、数百のプロジェクトが稼働しているなど、太陽光発電でも大きな進歩を遂げています。 カマサリ工業団地は伝統的に石油化学製品に強みを持っていましたが、電動モビリティとクリーン エネルギーのハブに変わりつつあります。最近この場所は、電気自動車のBYDや太陽光パネルのドイツのシーメックス・ソリューションズなどの投資を誘致しており、海外からの出資総額は数十億ドルに上る。 雇用の創出と生産チェーンへの影響 産業投資に加えて、このプロジェクトは直接的および間接的な雇用を生み出し、地元のクリーンエネルギーチェーンを強化する必要があります。世界最大の再生可能機器メーカーの一つであるウィンディ・エナジーの参入により、同州における国際企業の存在感が拡大し、ブラジルの電力部門の近代化に貢献する。 国家的な文脈では、蓄電池は再生可能エネルギーの拡大と関連性を増しており、需要と供給のバランスをとり、発電量が少ない時期の熱電発電所への依存を軽減するのに役立ちます。
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1News (JP)カマサリで生産されたBYDコンパクトが運転手の懐を楽にし、路面電車市場を独占
ブラジルの自動車シナリオの変革は、北東部地域での電気自動車生産の統合により新たな輪郭を描きます。バイーア州カマサリでの製造操業の開始により、コンパクトモデルがより競争力のある価格レベルに達することが可能になり、大都市における消費動向が変化しました。仕事で車両、特に輸送プラットフォームに依存しているドライバーは、月々の出費が大幅に減少し、従来の燃焼車と比較して R$4,000 の節約になる可能性があると報告しています。 この経済的利点は特別なケースではなく、エネルギー効率や州の税制優遇措置などの一連の要因の結果です。いくつかの地域で自動車所有税が免除されていることに加え、走行キロあたりのコストが低いため、技術移行に有利な環境が生まれています。現在国有化されているこの中国自動車メーカーのエントリーレベルモデルは、開始価格が11万5,800レアルという戦略的に位置付けられており、これまでプレミアムセグメントに限定されていた技術へのアクセスが民主化されている。 BYD Dolphin Mini – 写真: 開示 かつて大量導入の障害となっていた自動運転と充電インフラは、新しい運転データと一致する進歩を示しています。都市環境での実用的なテストでは、排水能力が公式の推定値を超える可能性があり、エネルギーを補充するために頻繁に停止する必要がなく、長時間の作業でも十分なカバーを確保できることが示されています。 技術仕様とパワートレイン効率 このコンパクトのパフォーマンスは、都市の現実に合わせて調整された 75 馬力を発揮する電気モーターによって保証されています。 13.8kgfmの即時トルクは、信号からの出発や市街地での追い越し時に、交通渋滞に不可欠な機敏な特性を提供します。エネルギー源は、熱安定性と耐久性が世界市場で認められている 38 kWh Blade LFP バッテリーで、メーカーによる 8...
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1News (JP)
バイーア州での Dolphin Mini の生産にアプリ ドライバーが集まり、月々 4,000 レアルの節約が可能に
バイーア州カマサリ工業団地のBYD組立ラインの国有化は、自動車業界にとって、そして主に車に頼って仕事をする専門家にとって戦略的なマイルストーンとなる。中国の自動車メーカーのコンパクトモデルの現地生産は、購入価格を安定させるだけでなく、毎日車を運転するユーザーにとって重要な要素であるスペアパーツの物流を容易にすることも約束されている。アプリのドライバーにとって、電動化への移行はもはや未来的な賭けではなく、会計上の必然となっており、同等の燃焼車両と比較して月あたり 4,000 レアルに達する運用コストの削減が指摘されているレポートもあります。 ドライバーを惹きつける計算には、単純な給油以上の要素の組み合わせが含まれます。電気エネルギーの再充電はガソリンやエタノールよりも大幅に安価ですが、節約の方程式には、可動部品が少なく、オイル交換や従来のフィルターを必要としない電気モーターのメンテナンスの簡素化も含まれます。さらに、いくつかの連邦単位は電動車両に対する IPVA の免除または大幅な減額を提供しており、これにより自動車所有の年間固定費が軽減されます。このモデルは、競争力のある開始価格が R$115,800 に設定されており、都市部の旅客輸送における実行可能な作業ツールとして位置付けられています。 BYD Dolphin Mini – 写真: 発見 ブラジルにおけるBYDの戦略は、単なる輸入業者としてではなく、地域特有の需要を理解する地元生産者としてブランドを強化することを目的としている。バイーア州を生産拠点として選択することで、地域化とより強固なサプライチェーンの構築への取り組みが強化され、エントリーモデルに対する高い需要に機敏性と物流効率で対応できるようになります。 運転手のポケットに直接衝撃を与える 業務用電動コンパクトはエネルギー効率が最大の売りです。市場データによると、平均的な家庭用エネルギー料金を考慮すると、電気モデルで 1,000 キロメートルを移動するコストは約 90 レアルです。一方、化石燃料の価格の変動にもよりますが、同様のサイズの燃焼車両の場合、同じ距離を移動するには約 500...
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News (JP)Byd Song Pro ハイブリッド フレックスは、2026 年後半からブラジルで完全に製造される予定です
BYDは、Song Proハイブリッドフレックスを2026年後半に発売する予定である。このモデルは、バイーア州カマサリ工場で溶接、塗装、プレス工程を含む完全生産を行う初めてのモデルとなる。 この措置は、中国自動車メーカーのブラジル事業の国有化における大きな進展を示すものである。バイーアンの部門はすでに他のブランドの車両を組み立てているが、これらのプロセスの完全な統合は今年初めて行われる予定である。 BYDの上級副社長アレクサンドル・バルディ氏は施設訪問中にこの情報を認めた。本格的な生産は 7 月に開始され、当初はテスト段階であり、King モデルと Dolphin Mini モデルも対象となります。 カマサリの工場を拡張 カマサリ工場は、BYD の中国国外最大の自動車複合施設を代表する。同社は古いフォード工場の復旧に55億レアルを投資し、この地域で数千の直接的および間接的な雇用を生み出した。 塗装、溶接、プレス倉庫の作業は予定通り進んでいます。これらの分野により、Song Pro flex は完全にブラジルで製造され、輸入への依存が軽減されます。 この部門は操業開始以来、25,000台以上の車両を生産しました。 Dolphin Mini や King...
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29News (JP)BYD Song Pro 2026 SUVが改良されたAdasと魅力的な価格でブラジル向けに登場
BYD は 2025 年 8 月に Song Pro 2026 をブラジル市場に導入し、電動車両分野をリードするという同社の野望において重要な一歩を踏み出しました。このプラグインハイブリッドSUVは、すでにバイーア州カマサリ工場で生産テスト段階に入っており、改良されたAdas安全パッケージと積極的な価格政策が際立っており、技術と効率を求める消費者を魅了することを目指している。生産の国有化は中国の自動車メーカーにとって戦略的な柱であり、コストを最適化し、特に競争に直面した国内自動車市場における同モデルの地位を強化することが約束されている。 開始価格は GL バージョンが R$189,990、GS が R$199,990 で、この車両は戦略的に位置付けられています。この価格設定は、トヨタ カローラ クロスやジープ コンパスなどの確立されたモデルと直接競合することを目的としており、イノベーションと持続可能性を優先するユーザーをターゲットにしています。 BYD Song...
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29News (JP)
BYD Song Pro 2026 が低価格と高度なレベルの AD を備えて市場に登場
BYD は Song Pro 2026 を市場に導入し、より競争力のある価格戦略と、GS バージョンに高度なレベルの Adas パッケージを含めることを強調しました。 2025年の自動車シナリオに合わせたこのモデルの登場により、中国の自動車メーカーが地位を強化しようとしているハイブリッドSUVセグメントでの論争が激化している。 革新と技術的改良にもかかわらず、車両の電気航続距離はわずかに減少しました。 Inmetroのデータによると、GLバージョンは以前の49kmと比較して39kmを提供し、GSは68kmから62kmになった。しかし、全体的な効率と 1,100 km という驚異的な総合航続距離は、依然としてこのモデルの強みです。 BYD Song pro – 写真: 開示 [[_0]...