Todas notícias "カローラクロスGRスポーツ"

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  News (JP)

  トヨタは、223馬力のプラグインハイブリッドシステムと新しいスポーツバージョンを搭載してカローラクロス2027をリニューアルします

  サンパウロの内陸部にあるソロカバ工場は、中型スポーツ用多目的車セグメントで最も期待されている改修工事の一つとして、生産ラインを更新する準備を進めている。日本の自動車メーカーは、次世代のSUVのガイドラインを定義しました。このSUVは、機構とデザインに大幅な変更を加えて販売店に届けられる予定です。国内およびラテンアメリカ市場における中国車や欧州車の供給増加に直面して、モデルの競争力を維持することを目的として、戦略的には先進的な電動化に重点が置かれている。 メカニカルの進化と総合力 2027 年モデルに計画されているアップデートのハイライトは、この地域のモデルに新しい機械セットが導入されることです。プラグイン ハイブリッド システム (PHEV) は現在の構成を置き換え、合計 223 馬力の出力を発揮します。この大幅な出力向上は、加速数値の向上だけでなく、高速道路でのより安全な運転や追い越しを実現し、機敏性の向上を求めるオーナーの長年の要求に応えます。 トヨタカローラクロス このブランドのエンジニアリングは、高効率の内燃エンジンとより堅牢な電気モーターの統合に取り組みました。その結果、パフォーマンスと消費量のバランスが洗練され、燃費を犠牲にすることなく車両が精力的に動作できるようになります。新しいトランスミッションのキャリブレーションは、スムーズなトルク伝達を約束し、激しい都市交通状況でもよりリニアで静かな運転を可能にします。 電気的な自律性と充電の容易さ 新しいプロジェクトの技術的な違いの 1 つは、かなりの距離を 100% 電気モードで走行できることです。より大容量のバッテリーにより、内燃機関を作動させることなく最大 70 キロメートルの航続が可能となり、大都市に住む人々の日常の移動の大部分をカバーします。この機能は車の使用状況を変え、平日の純粋な電気自動車の体験に近づけます。 実用性を確保するために、充電システムは国内のインフラに最適化されました。従来の 220V...

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  News (JP)

  新型2027カローラクロスラインは223馬力のハイブリッドエンジンとスポーツ構成のGR-Sportをデビュー

  トヨタは、ソロカバ工業団地を重要な生産拠点として強化することにより、世界および南米市場における同社の主力製品の戦略的更新を確認した。 2027 年に販売店に並ぶ予定の中型 SUV の次期モデルは、エンジンと走行ダイナミクスに大幅な進歩をもたらすでしょう。主なハイライトは、この地域のモデルとしては前例のないプラグイン ハイブリッド システム (PHEV) の導入であり、さらに、ガズー レーシング部門と契約した真のスポーツ性を備えた待望のモデルのデビューです。 このリニューアルは、エネルギー効率と接続性が購入の決め手となっており、競争が激化するセグメントにおいて車両の競争力レベルを高めることを目指しています。日本の自動車メーカーは、すでに知られているプラ​​ットフォームの堅牢性と新しい推進技術を組み合わせた戦略に賭けており、燃費を求める顧客と道路や市街地ルートでのパフォーマンスを優先する顧客の両方にサービスを提供することを目指している。 トヨタカローラクロス ハイパワーと新ハイブリッドシステム 新しい 2027 ラインの中心は、ドライビング エクスペリエンスに変革をもたらす最新のメカニカル パッケージにあります。新しいプラグイン ハイブリッド システムは、現在の構成を大きく上回る 223 馬力の総合出力を発揮するように調整されています。この強度の向上は、技術的なデータだけを目的としたものではなく、むしろ、このカテゴリーの...

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  News (JP)

  ナショナルトヨタカローラクロスには、GR-Sportバージョンと223馬力の新しいプラグインハイブリッドエンジンが搭載されます

  トヨタは、ブラジル市場におけるカローラ クロスの最も重要なアップデートの1つを準備しており、2027年に発売予定の次世代SUVがサンパウロのソロカバ工場で生産されることが確認されている。大きなニュースは、はるかに強力なプラグインハイブリッドエンジン（PHEV）の導入と、このセグメントの最新モデルと直接競合するためのスポーティな魅力を備えたバージョンであるGR-Sportのデビューです。 サンパウロ工場への投資は、生産能力を増強するだけでなく、自動車メーカーにとって戦略的な一歩であるハイブリッドシステム用部品の製造の国営化も目的としている。この動きにより、カローラ クロスは市場においてより積極的に位置付けられ、すでに高度な電動化技術や異なるデザインのバージョンを提供している競合他社をターゲットにしています。 この変更により、トヨタのSUVはもはや快適性と経済性を重視した単なる選択肢ではなく、性能と技術の基準にもなり、新たな層の消費者にサービスを提供することになる。新世代は、デザイン、仕上げ、装備の飛躍を約束し、競争の激しい中型スポーツユーティリティビークル市場におけるこのモデルのリーダーシップを強化します。 トヨタカローラクロス 223 hp ハイブリッド パワートレインがパフォーマンスを再定義 新世代のトヨタ カローラ クロスの主なハイライトは、間違いなく新しいメカニカル パッケージです。このモデルは、2.0 4気筒内燃エンジンと、より堅牢な電気モーターおよび大容量バッテリーを組み合わせたプラグインハイブリッドシステム（PHEV）を採用し、総合出力は223馬力となります。この数値は、現在のハイブリッド システムの 122 馬力と比較して大幅な進歩を表しており、よりダイナミックで機敏な運転体験が約束されています。トランスミッションは引き続き CVT タイプですが、新しいセットから最大のパフォーマンスと効率を引き出すために再調整され、より活発な加速と安全な再始動が保証されます。すでにSUVで使用されているTNGA-Cプラットフォームは維持されますが、PHEVシステムの出力増加と重量増加に対処するために構造強化が施され、特にGR-Sportバージョンではさらに洗練されたダイナミックセットアップを備え、ドライバビリティと安全性が高いレベルに保たれます。 待望のGR-Sportバージョン登場 市場の要望に応え、トヨタはついに全国向けカローラ...

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  News (JP)

  国内生産の新型トヨタ カローラ クロスにGR-Sportバージョンと223馬力ハイブリッドエンジンが登場

  トヨタは、国内市場で最も売れているSUVの1つであるカローラ クロスの最も重要なアップデートの1つを準備しています。日本の自動車メーカーは、2027年に発売予定の新世代車両の開発を確認しており、高性能プラグインハイブリッドエンジンとGR-Sportスポーツシグネチャーを備えた待望のバージョンの導入により、このセグメントを再定義することが約束されている。 この新型モデルはブラジルにおけるトヨタにとって戦略的なマイルストーンであり、サンパウロのソロカバ工場を電動車両生産の中心拠点として統合する。 SUV を現地で製造するという決定には、組み立てラインを近代化し、複雑な PHEV システムとそのコンポーネントを含む車に装備される新技術に適応させることを目的とした、強力な投資サイクルが含まれます。 主な機械的な新しさは、総合出力 223 馬力を実現するパッケージであり、カローラ クロスのパフォーマンスを新たなレベルに引き上げます。この変更は、エネルギー効率とよりダイナミックな運転を組み合わせたSUVに対する需要の高まりに応えるとともに、国内に登場する新たな電動化競合車に対するモデルの競争力を高めることを目的としている。 トヨタカローラクロス 223馬力のプラグインハイブリッドパワートレインが新たな標準を確立 2027年トヨタ カローラ クロスの新世代の心臓部は、同ブランドがすでに確立した技術を直接進化させたプラグインハイブリッドシステム（PHEV）となる。このセットは、2.0 内燃エンジンと、より強力な電気システムおよび大容量バッテリーのセットを組み合わせ、総出力 223 馬力を生成します。このアップデートは、現在のハイブリッドバージョンの 122 馬力からの顕著な飛躍を表し、効率を損なうことなく、より活発な加速とより安全な再始動を約束します。トランスミッションは引き続きCVTタイプとなりますが、より大きなトルクに対応し、パフォーマンスと燃料消費量の両方を最適化するために再調整されます。 SUVが構築されるTNGA-Cプラットフォームは維持されますが、新しいシステムに対応するために構造強化が施され、特に将来のGR-Sportバージョンでのドライビングダイナミクスの向上に必要なねじり剛性が保証されます。...

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  News (JP)

  新型トヨタ カローラ クロスに223馬力のハイブリッドエンジンとGR-Sportバージョンが搭載されることが確認

  トヨタは、自動車市場で成功を収めているSUVの最も重要なアップデートの1つを準備中です。 2027年に発売予定の次期カローラ クロスは、高性能プラグインハイブリッド（PHEV）エンジンと待望のスポーツバージョン「GR-Sport」の導入により、エネルギー効率と優れた性能を兼ね備え、このセグメントを再定義することを約束している。 新しい機能により、スポーツ ユーティリティ ビークルの競争力が新たなレベルに引き上げられ、より強力でありながら、より持続可能な車両に対する高まる需要に応えることを目指しています。日本の自動車メーカーの戦略には、すでにこのカテゴリーでベストセラーの一つとなっているモデルポートフォリオの拡大が含まれており、効率的な都市使用からよりダイナミックでエキサイティングな運転に至るまでのオプションを提供しています。 サンパウロのソロカバ工業団地では、工場近代化への多額の投資の結果、新型モデルの生産が確認された。この決定は、トヨタの現地生産への取り組みと、ラテンアメリカ全土の車両流通におけるこの地域の戦略的重要性を強化し、世界の自動車シーンにおけるトヨタの地位を強化するものである。 トヨタカローラクロス 高性能プラグインハイブリッドパワートレイン トヨタ カローラ クロスの新世代の主なハイライトは、間違いなく、総合出力 223 馬力を発揮するプラグイン ハイブリッド システム (PHEV) です。この構成は、現在のハイブリッド バージョンと比較して性能が著しく向上しており、より力強い加速とドライバーのコマンドに対する機敏な応答を実現します。このシステムは、より強力な電気モーターおよび大容量バッテリーと組み合わせて大容量燃焼エンジンを使用し、性能と効率の理想的なバランスを提供するように設計されています。この技術の導入により、SUVの性能レベルが向上するだけでなく、世界的な電動化トレンドにも適合し、純粋な電気モードでかなりの距離を走行できるハイブリッドの柔軟性を求める消費者に強力な代替手段を提供し、日常使用における燃料消費量と汚染物質の排出量を大幅に削減します。トヨタは、このエンジンが最先端の技術と優れた運転体験を求める新たな顧客像を引き付けるための重要な差別化要因になると確信している。 日常使用における自律性と効率性 新しい大容量バッテリーを搭載した2027年型カローラ クロスPHEVの航続距離は全電気モードで最大70キロメートルとなり、これは内燃機関を作動させることなく日常の都市部での移動のほとんどをカバーできる大幅な数字だ。この機能により、SUV...