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  プリンス・オブ・ウェールズがジャガー・フォーミュラEの施設を訪問し、電動コックピットを試す

  競技用シングルシーターの限られたスペースでは、身長 1.91 メートルの人が快適に過ごせることはほとんどありません。シートを調整しようとする試みは、倉庫にいた整備士の間で笑いを引き起こしました。物理的なコントラストは、持続可能な高速性への舞台裏の没入の始まりを示しました。 ウィリアム王子は、オックスフォードシャー州キドリントン市にあるジャガーTCSレーシングチームの本部を公式訪問した。英国王位継承者は、世界電気自動車選手権に出場するチームの運営を詳しく知るようになりました。議題には、パイロット、最近卒業したエンジニア、テレメトリの専門家との直接の会話が含まれていました。会議の焦点は、モータースポーツが環境に与える影響を軽減するための技術革新を中心に展開されました。 この写真をインスタグラムで見る ウェールズの王子と王女 (@princeandprincessofwales) がシェアした投稿 車内空間と一人乗り技術への挑戦 今季の公式テスト車両と同一の開発モデルで実践体験が行われた。プリンス・オブ・ウェールズは、狭いコックピットで快適に過ごすために助けが必要でした。チームの技術統合責任者であるジャック・ランバート氏は、車両の出入りには洗練された技術が必要であると述べました。訪問者の身長が高いため、プロセスはさらに複雑になりました。ウィリアムはマルチファンクションステアリングホイールを握りながら、足元のスペースが足りないと冗談を言いました。 ポルトガル人のパイロット、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタが静的試験中の教官の役割を務めた。 2020年のこのカテゴリーの世界チャンピオンは、電子制御がどのように機能するかを詳しく説明しました。彼は、数分の一秒で下される決定が紛争中のバッテリー消費にどのように影響するかを説明しました。皇太子は加速力や回生ブレーキシステムの説明に熱心に耳を傾けた。情報交換により、身体的な準備と迅速な数学的推論の両方が必要となる運転の舞台裏が明らかになりました。 テストシャーシを使用することで、チームは公式のレース用装備を摩耗させることなく新しいコンポーネントを評価することができます。整備士は空力部品の組み立てプロセスと電気モーターの校正を実演しました。訪問者は、エネルギー管理システムの複雑さに驚きを表しました。技術チームは、フェアリングの製造に使用される材料の耐久性に関するいくつかの質問に答えました。 持続可能性と軌道上の電動モビリティの未来 施設のツアーには、工場の遠隔操作センターへの立ち寄りも含まれていました。この場所は、競技の週末にはチームの頭脳として機能します。エンジニアは、世界中のどこにいても、自動車から送信されるリアルタイム データを監視します。王子はレースのシミュレーションに従い、ピットウォールと英国の本部の間の通信を観察しました。将来のジャガー I-TYPE 7 モデルの開発作業がプレゼンテーションの大半を占めました。 クリーン モビリティの進化は、国際自動車連盟が承認するカテゴリーの中心的な柱を表しています。英国人の相続人は、従業員との交流の中で持続可能性というテーマが魅力的であると分類しました。会話では、サーキットでの高いパフォーマンスと環境への責任の間に必要なバランスについて話し合いました。グループでは、チームの次の運営面について話し合いました。 スポーツにおける完全再生可能エネルギー源への移行が進行中。...

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  プリンス・オブ・ウェールズがジャガー・フォーミュラEの施設を訪問し、電動コックピットを試す

  空気力学を最大限に考慮して設計されたスペースに高さ 2 メートル近くの荷物を収容するには、労力がかかります。英国王位継承者は、高性能車の客室に乗り込む際、足への極度の負担に対処しなければなりませんでした。リラックスした瞬間は、ロイヤルティと最先端のトラックテクノロジーの出会いを示しました。 ウィリアム王子は、オックスフォードシャー州キドリントン市にあるジャガーTCSレーシングチームの本部を公式訪問した。このコミットメントは木曜日に行われ、電気モータースポーツを目的としたイノベーションの探求が主な焦点となった。施設訪問中、プリンス・オブ・ウェールズは世界選手権に出場するチームの仕組みを間近で知ることができた。このカテゴリーには、都市部のサーキットでの限界をテストすることに興味のある世界中のメーカーが集まります。 この写真をインスタグラムで見る ウェールズの王子と王女 (@princeandprincessofwales) がシェアした投稿 世界チャンピオンとのハンドル体験と情報交換 電気レースの世界への没入には、チームの現在の車の正確なレプリカでの実践テストが含まれていました。開発車両は、公式競技用モデルと同一の寸法、特性を有しています。アントニオ・フェリックス・ダ・コスタが体験中にインストラクターの役割を務めました。ポルトガル人のパイロットは、2020 年にこのカテゴリーで世界タイトルを獲得しました。経験豊富な優勝者の存在により、車載システムの実践的なデモンストレーションが充実しました。 ダ・コスタは、ステアリングホイールのコントロールがどのように機能するか、そしてテスト中に採用された戦略について詳しく説明しました。このアスリートは、競技者が数分の一秒で下す必要がある迅速な意思決定の複雑さを説明しました。王子は、極度のプレッシャーとスピードの環境に人間が適応することについて好奇心を示しました。ウィリアムは狭い空間からなんとか抜け出すことができたとき、その機会に感謝した。 チームの技術統合責任者はこの動きを注意深く観察した。ジャック・ランバートは、機器に出入りするのが当然難しいことを強調しました。技術者は、身長 1.91 メートルの人にとってこの作業はさらに複雑になると指摘しました。キャビンはドライバーの快適性よりも安全性と重量配分を優先しています。 持続可能な開発と最先端のテクノロジーに焦点を当てる 工場の廊下での会話の大半は環境問題で占められていました。訪問者は、持続可能性というテーマをスポーツプロジェクトの素晴らしい側面であると分類しました。チームは、サーキットでの高いパフォーマンスと自然への影響の大幅な軽減を組み合わせたソリューションの作成に注力しています。訪問旅程には、リモート オペレーション センターの詳細なツアーが含まれていました。 従業員はジャガー I-TYPE 7...

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  ウィリアム王子がジャガーフォーミュラEの基地を訪問し、レプリカレーシングカーをテスト

  ウィリアム王子は木曜日、オックスフォードシャー州キドリントンにあるジャガーTCSレーシングチームの拠点を訪問した。彼はチームの現行モデルと同じレプリカのレースカーを試乗した。身長1.91メートルのプリンス・オブ・ウェールズは、コックピットに座り込む際、足元のスペースが狭いことについて冗談を飛ばした。 2020年のフォーミュラE世界チャンピオンであるアントニオ・フェリックス・ダ・コスタは、来場者に車の仕組みと技術的特徴を説明した。王子は持続可能性について質問したが、彼はそれが信じられないテーマだと考えている。彼はまた、チームのエンジニアや若い専門家たちとも話をしました。 電気モータースポーツのイノベーションをハイライトでご覧ください ジャガー TCS レーシングは、モータースポーツの世界で最も急速に成長しているカテゴリーのための新技術の開発に取り組んでいます。王子は施設を視察し、遠隔操作センターを訪問した。彼は、チームがどのように社内で自動車を設計、開発、製造しているかを間近で見ました。 関係者はジャガー I-TYPE 7 の製造プロセスと将来のモデルの計画を示しました。訪問者は、パフォーマンスと環境への影響の低減を組み合わせたソリューションに興味を示しました。高性能電気自動車の進歩に関する質問にエンジニアが答えました。 王子は、モータースポーツは必ずしも女性にとって最初のキャリアの選択肢ではないとコメントした。彼は、新卒で入社した22歳のフィービー・ラッセルさんに、どのようにしてこの分野に足を踏み入れたのかを尋ねた。若い女性は、それは簡単ではないと答え、子供の頃からこのスポーツに触れてきたと語った。 パイロットとの交流により経験の交換が強化される アントニオ・フェリックス・ダ・コスタが王子の運転体験を案内した。ポルトガル人パイロットは、レースを特徴づける装備、戦略、素早い決断を詳しく説明しました。車から降りたウィリアムさんは感謝の意を表し、素晴らしい機会だったと繰り返した。 2020年のチャンピオンは、実際の状況で車両を運転した感想を語った。二人はレースの実践的な側面とこのカテゴリーが導入する革新性について話し合いました。王子は、非常に多くの先進技術に直面してパイロットが最も弱い部分になるという同僚との以前のジョークについて言及した。 同氏はリラックスした口調で、ドライバーを人工知能システムに置き換える時期は近いのかと尋ねた。チームはこの観察に対してユーモアたっぷりに反応した。技術統合責任者のジャック・ランバート氏は、特に訪問者のような身長の人にとって、車の乗り降りは簡単ではないと指摘した。 この写真をインスタグラムで見る ウェールズの王子と王女 (@princeandprincessofwales) がシェアした投稿 チームはベルリンでのステージへの奨励金を受け取る ウィリアム王子はベルリンでの次のレースでジャガーTCSレーシングをサポートすると述べた。同氏は訪問を終える前に会員らの幸運を祈った。チームは ABB...