ステランティスは今週火曜日(9日)、火災の危険を引き起こす可能性のある欠陥を理由に、世界規模で130万台以上のジープSUVとピックアップトラックのリコールを発表した。自動車メーカーは所有者に対し、修理が完了するまで建物や他の車から離れた屋外に車両を駐車することを推奨した。 この相談には、2021年から2025年モデルの間に製造されたジープ ラングラーとジープ グラディエーターが含まれています。問題は電気油圧式パワーステアリングポンプの配線の電気接続にあり、異常な状況では近くの材料が過熱して車内火災が発生する可能性があります。 このキャンペーンは、米国で約 108 万台、カナダで 10 万 6 千台、メキシコで 2 万 3 千台、その他の国で約 12 万 5 千台を対象としています。この数字はステランティス自身によって発表されました。 予想される解決策には、コンポーネントの検査と、必要に応じてワイヤリング ハーネスまたはパワー ステアリング...
ジープブランドを所有するステランティスは、高電圧バッテリーの火災の危険性を理由にプラグインハイブリッドモデルの大規模リコールを発表した。影響を受ける車両にはラングラー 4xe やグランドチェロキー 4xe が含まれており、世界中で 375,000 台以上が影響を受けています。この措置は、負傷者を含む19件の火災が報告されたことを受けてのもので、サムスンSDIが供給するバッテリーシステムに継続的な問題があることを反映している。 NHTSAなど米国の道路安全当局は、最初のリコールが発表された2025年末からこの事件を調査してきた。所有者には、最終的な解決策が実施されるまで、車両に荷物を積んだり、建造物から離れた屋外に駐車したりしないことが勧告された。この推奨事項により、余分な駐車料金が発生したり、これらのモデルの最大の魅力である電気モードの使用が減少したりするなど、大きな不便が生じました。 ハイブリッド車に加えて、パワーステアリングポンプの電気コネクターに関連した非ハイブリッド車のラングラーとグラディエーターの火災についても別の調査が行われている。米国では、エンジンが停止しているにもかかわらずボンネットの下で火災が発生したという9件の報告があり、所有者らが経済的損失と安全上のリスクを主張して集団訴訟を起こしている。 ハイブリッドバッテリーに関する永続的な問題 ジープ 4xe の高電圧バッテリーの欠陥は、2023 年と 2024 年の前回のリコールで明らかになりましたが、ソフトウェアのアップデートでは問題が完全に解決されませんでした。ステランティスのエンジニアは、短絡や自然発火を引き起こす可能性のあるセルセパレーターの損傷を特定しました。住宅所有者らは駐車中や移動中に火災が発生したと報告しており、事故の可能性への警戒を強めている。 この失敗は消費者信頼感に直接影響を与え、住宅のガレージで車両が火災になったという報告もあった。自動車メーカーは、以前のソリューションが特定の異常を検出するのに効果がなかったことを認め、2025年11月に新たなリコールに至った。ディーラーは修正が開発されるまで販売を停止するよう指示され、在庫と生産目標に影響を与えた。 ステランティスの財務への影響 一連のリコールによりステランティス社は高額な費用を発生し、167億ドルの引当金が保証と修理に割り当てられた。アナリストらは、これらの値はジープだけでなく、同社のいくつかのモデルにおける一連の品質問題からも生じていると指摘している。電気自動車やハイブリッド車への移行に対する懸念を反映し、同社の株価は最近の発表を受けて約25%下落した。 投資家は、電動化に多額の投資を行ってきた同社の戦略に疑問を抱いているが、EV関連資産で265億ドルの評価損に直面している。ジープが販売の大きなシェアを占める北米市場では、リコールはラングラーなどのオフローダーで知られる同ブランドの堅牢さの評判を傷つけた。 追加のリコールと進行中の調査 NHTSAはバッテリーに加えて、2021年から2023年にかけて78万1000台のラングラーとグラディエーターの火災について調査を開始し、溶融して火災を引き起こす可能性のある電気コネクタに焦点を当てた。ある報告では怪我について言及しており、家や景観の焼失などの広範な物的被害についても言及されています。影響を受けた所有者らは、車両の再販価値が失われ、代替輸送に追加費用が必要になるとして集団訴訟を起こしている。...