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  最新ニュース (JA)

  自動車市場の変化を受け、ソニーとホンダが電気セダン「Afeela」の開発を終了

  日本の巨人であるソニーとホンダが設立した合弁会社は、電気セダン「Afeela」の開発を正式に終了することを決定した。この決定は、最近の自動車分野における最も野心的なプロジェクトの一つに終止符を打つことになる。この高級車は数年以内に北米市場に投入される予定だった。幹部らは製造業務の中断を認めた。この措置は、世界的な不安定なシナリオに直面した企業戦略の徹底的な再評価を反映している。 この中止は、電気自動車業界の深刻な変革の時期に行われた。独立したサプライチェーンを維持する必要性は、新興自動車メーカーにとって乗り越えられない財務上の障害であることが判明しました。米国の輸入政策と貿易関税の変更が離脱を加速させた。このパートナーシップは現在、すでに作成されたテクノロジーを活用する別の方法を模索しています。市場は両社の次のステップに慎重に反応している。 ホンダ – RYO Alexandre/ Shutterstock.com 財務への影響と工場の再編 Afeela プロジェクトの中断は、同盟の財源に直ちに会計上の影響を及ぼします。市場アナリストは、合弁事業は約25億米ドルの損失に直面すると推定している。この価値は研究、設計、インフラへの初期投資を反映しており、自動車の販売という形では回収されません。企業は損失を正確に計上するために内部監査プロセスを開始しています。この金額は次の四半期貸借対照表に吸収されます。 当初の計画では、北米の地に 3 つの専用組立ラインを建設することが求められていました。地元のサプライヤーや請負業者とのすべての交渉は無期限に停止された。これらの施設の建設には継続的な資本注入が必要となるが、取締役会は現在の景気循環にとってリスクが大きすぎると考えた。物理インフラの解体はすでに始まっている。これらの部門に割り当てられた従業員は、転勤または退職金のパッケージを待っています。 生産物流には同期されたネットワークが必要です。ソニー・ホンダ・モビリティは、従来の自動車メーカーと競争するには、数十年にわたる産業の改良と膨大な努力が必要であることを認識しました。単価が法外に高くなりました。撤退の決定により、長期的にはさらなる財政的出血が回避される。取締役会は大量生産が始まる前に支出を停止することを選択した。 ソフトウェア ライセンスへの戦略的移行 物理的な車両の生産が終了しても、エンジニアリング チームが達成した技術革新が廃棄されるわけではありません。ソニーは、エンターテインメントシステム全体と自律型センサーをソフトウェア中心のビジネスモデルに向けて再焦点を当てる計画だ。日本企業は他の自動車メーカーへのプログラムのライセンス供与を開始する予定だ。このユーザー インターフェイスは競合ブランドからの関心を集めています。このシステムには、ゲーム統合と高解像度オーディオが含まれていました。 ライセンスへの移行により、同社が重工業のリスクにさらされる機会が大幅に軽減されます。自動車用オペレーティング システムを販売すると、利益率が高く、運転資金も少なくて済みます。 Afeela...

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  ソニー・ホンダ・モビリティ、自動車分野の変化を受けて電気セダン「Afeela」の開発を終了

  日本の巨人２社が設立した合弁会社は、初のバッテリー駆動乗用車の製造を決定的に中止すると発表した。この決定は、北米市場における両社の戦略計画に直接影響を与える。最近のテクノロジー見本市で注目を集めていた初期モデルは、当初のスケジュールに従ってカリフォルニアの街頭に並ぶことはなくなる。提携先の自動車メーカーは製造業務の大規模な再編を実施したため、セダンの組み立てに不可欠なプラットフォームを共有することができなくなった。機械的基礎と生産構造が保証されなければ、製品の商業的実行可能性はなくなりました。共同事業の責任者らは、ビジネス環境がここ数カ月で劇的な変化を遂げたことを認めた。本社は現在、数年前に締結されたパートナーシップの運命がどうなるかを社内で議論している。金融市場は、関連企業の株価に即座に大きな衝撃を与えることなく、このニュースを吸収した。 プロジェクトの終了により、テクノロジー企業を従来の自動車分野に統合することの難しさについての疑問が生じています。集会活動の停止については、いくつかの要点が説明されています。 – 米国における輸入規則と貿易関税の変更。 – 自動車パートナーの 3 つの現地組立ラインのキャンセル。 – 独立したサプライチェーンを維持するためのコストが高い。 ホンダ – RYO Alexandre/ Shutterstock.com 合弁会社のオフィスでは、取締役が実行可能な代替案を検討している間も、日々の業務が活発に行われています。どちらの当事者も、製品に早期に関心を示した顧客に対する金銭的利益に関する情報は開示していません。 自動車メーカーの財務的および経営上の動機 このテクノロジーセダンの廃止は、エンジンメーカーが3月初めに発表した発表と密接に関係している。同社は、北米のゼロエミッション部門における自社の存在感の完全な再評価に着手した。マクロ経済的要因と新たな規制要件により、地元工場への数十億ドル規模の投資は停止を余儀なくされました。 このリスク抑制策により、アナリストらの推定では最大2.5兆円と推定される深刻な評価損が発生した。パートナーシップビークルをサポートする建築基盤は、そのコンポーネントのほとんどを最近キャンセルされたプロジェクトと共有しました。このような生産規模がなかったため、新車の単価は法外なものになりました。 エンターテインメントの役割と焦点の変化 この大手エレクトロニクス企業は、車内をインタラクティブなリビングルームに変えることを約束してプロジェクトに参加した。目標は、充電時間と自動運転システムを利用して、その膨大なカタログから映画、ゲーム、音楽を提供することでした。高解像度のスクリーンと臨場感あふれるサウンド システムが、一般に公開されたプロトタイプの主な魅力でした。...

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  ソニーグループとホンダ、電気自動車「Afeela」の開発を中止

  ソニー・ホンダ・モビリティは電気自動車「Afeela」の開発中止を発表した。ソニーグループとホンダの合弁会社は、最初のモデルであるアフィーラ１と、２番目に計画されていた車両の計画を中止することを決定した。この決定は、2026年3月初めに発表されたホンダの電動化戦略の見直しに直接続くもので、2022年に創設された共同プロジェクトの当初の前提が変更された。 この変更は、ホンダが生産のために提供するであろう技術や資産を合弁会社が利用する能力に影響を与える。 Afeela 1は、ソニーグループのコンテンツライブラリを活用できる、強力なエンターテイメント統合を備えた電気セダンとして導入されました。プロトタイプは、CES 2026 でのアップデートを含む最近のイベントで披露されており、今年後半にカリフォルニアで最初の納入が予定されています。 ホンダの戦略見直しの理由 ホンダは2026年3月12日、米国における電気自動車計画の完全な再評価を発表した。自動車メーカーは、規制状況、商用料金、市場状況の変化を理由に、現地で生産する予定だった3つの電気モデルを中止することを決定した。この決定により、最大2.5兆円と見積もられる大幅な評価損が発生した。 Afeela 1を支える技術プラットフォームは、現在中断されているホンダのプロジェクトと要素を共有していた。これらのコンポーネントと計画された生産体制へのアクセスがなければ、当初想定していた品質で予定通りに車両を発売する実行可能な方法はもはや存在しないと、ソニー・ホンダ・モビリティは結論づけました。両社は共同声明を発表し、ビジネス環境が根本的に変化していることを強調した。 合弁会社の代表者らは、本社がソニー・ホンダ・モビリティの次のステップを評価している間、業務は通常通り継続していると報告した。潜在的な最初の購入者への返金や今後の連絡のスケジュールについては詳細は明らかにされていない。 ソニーグループのハードウェア事業への影響 ソニーグループは、テレビなどの従来のハードウェア分野の縮小に直面しており、そのため全体的な成長戦略における知的財産の関連性が高まっています。 Afeela プロジェクトは、革新的な方法で車載エンターテインメントを統合することで、モビリティ分野における同社の存在感を拡大する試みを表しています。今回の中止により、ソニーはデジタルコンテンツやソフトウェア技術などの分野への注力を強化する必要がある。 公式声明で示されているように、この決定は両社の当面の財務結果に重大な影響を与えるものではないはずだ。業界専門家らは、この動きは、高額なEV開発コストといくつかの市場での不安定な需要に直面して、自動車メーカーの間で広範な警戒傾向が見られるものと一致していると指摘している。 合弁事業が直面する課題 ソニー・ホンダ・モビリティは、2026年中にカリフォルニア州でAfeela 1の納入を開始し、2027年には米国の他の州にも拡大する予定だった。最近のプロトタイプでは、高度な接続機能とエンターテインメント中心のユーザーエクスペリエンスが強調されていた。ストライキはこれらの計画を中断し、関係するチームの内部再編を必要とする。 ソニーとホンダの本社間の協議により、提携関係が再構築されるのか、それとも完全に解消されるのかが決まるはずだ。現在のところ、他のフォーマットや市場での継続の可能性について追加情報はありません。合弁事業は戦略的定義を待っている間、具体的な運営への影響については沈黙を保っている。 企業の次のステップ 両社は、Sony...

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  ソニーとホンダの電気自動車はプレイステーションと高度な自動運転機能を統合

  自動車業界は、Afeela を市場に投入した Sony Honda Mobility 合弁会社の統合により、大きな変革を迎えています。電気モデルは、デジタル体験と車内エンターテインメントを優先し、個人交通の概念を再定義するという提案とともに登場しました。この車両は単なる交通手段ではなく、最先端の没入型機能を備えた乗客の移動時間を有効活用する、技術的な居住空間として機能するように設計されています。 ゲームやビジュアルシステムとの統合 車のダッシュボードは、高忠実度のゲームでのアプリケーションで有名な Epic Games のグラフィックス テクノロジである Unreal Engine 5 で開発されたビジュアル インターフェイスが大半を占めています。この選択により、インフォテインメント システムはナビゲーション データと道路状況を驚くほどリアルに表示できるようになり、ドライバーと同乗者の車とのやり取りが変わります。ソフトウェアは車両の機械工学と同じくらいユーザー エクスペリエンスの基礎であるという提案です。 ワンプラス15R。 –...

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  ソニーとホンダのパートナーシップにより、プレイステーションと完全に統合され自動運転を備えた電気自動車が発表される

  Sony Honda Mobility の合弁会社は、デジタル技術を通じてモビリティ体験を再定義することを目的とした提案により、同社初の電気自動車 Afeela の開発を進めています。このプロジェクトは、ミニマルなデザインだけでなく、キャビンを没入型のレジャー空間に変えるエンターテイメント システムを深く組み込んでいることでも世界の自動車シーンで際立っています。この取り組みは、車内を乗客のデジタル ライフスタイルの延長に変えることで、空き時間となることが多い移動時間を有効活用することを目指しています。 このモデルは、Epic Games が開発した Unreal Engine 5 プラットフォームを使用して、車のフロント パネル全体を占める複雑で応答性の高いビジュアル インターフェイスを作成します。このグラフィックス テクノロジは、一般に高忠実度ゲームに関連付けられており、インフォテインメント システムが前例のないレベルの詳細な視覚情報を備えたナビゲーション データと車両状態を提供できるようにします。日本の大手企業間のコラボレーションは、ソフトウェアとユーザーのインタラクションが運転メカニックと同じくらい重要である新しい標準を確立することを目的としています。 ワンプラス15R。 –...

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  ソニーとホンダの電気自動車が PlayStation コンソールを統合し、車載エンターテインメントに革命をもたらす

  自動車業界は、日本の技術大国 2 社の合弁事業から生まれた最初の量産車である Afeela の詳細なプレゼンテーションにより、重要なマイルストーンを目撃しました。世界的なテクノロジーイベント中、このモデルはそのミニマルなデザインだけでなく、デジタルエンターテインメントを通じてモビリティを再定義するという大胆な提案でも専門家や愛好家の注目を集めました。この車両は、コネクテッド エクスペリエンスに対する需要の高まりに直接対応するものとして登場し、ソフトウェアとユーザー インタラクションを優先する車輪付きの電子デバイスとしての位置付けを確立しています。 Sony Honda Mobility が採用した戦略は、エレクトロニクス大手のマルチメディアにおける豊富な経験を活用して、通勤時間を没入型レジャーの瞬間に変えることを目的としています。この自動車は、デジタル リビング ルームの拡張としてゼロから設計され、乗員がゲームやオーディオビジュアル コンテンツの堅牢なライブラリにアクセスできるシステムを統合しました。単なる移動手段ではなく、ソフトウェアのアップデートによって常に進化するプレミアムなエンターテインメント空間としての提案です。 ワンプラス15R。 – 開示 Afeela の開発は、自動車のハードウェアが同社のソフトウェアの目標を確実にサポートするために、テクノロジー分野における戦略的パートナーシップに依存していました。このコラボレーションにはプロセッサー業界の大手企業とグラフィックス エンジン開発者が参加し、車両のビジュアル インターフェイスと処理能力が次世代コンソールと同等であることが保証されました。モビリティと最先端技術のこの融合は、電気自動車の新時代の到来を告げるものであり、そこではエンジン出力が計算能力と同様に卓越しています。 エンターテイメントに加えて、安全性と自動運転がプロジェクト設計の基本的な柱であり、車両とセキュリティシステムの製造におけるホンダの専門知識を活用しました。...

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  ソニーとホンダのパートナーシップにより、Afeela 電気自動車がリモートプレイを備えたゲームコンソールに

  自動車産業とデジタルエンターテインメント部門は、最近の Sony Honda Mobility の発表により、完全な統合に向けて重要な一歩を踏み出しました。この合弁会社は、同社の電気自動車である Afeela に PS Remote Play システムがネイティブに統合され、車の乗員が車のダッシュボードから PlayStation 5 および PlayStation 4 のゲーム ライブラリに直接アクセスできることを確認しました。この斬新さはモビリティの概念を再定義し、車両を接続されたレジャー空間に変え、ストリーミング経由で高性能タイトルを再生できるようにします。 この統合は、画面のミラーリングだけに限定されません。これは、車両のインフォテインメント システムへの深い実装です。目標は、車の接続を使用してユーザーが自宅にあるコンソールにアクセスし、ゲーム エクスペリエンスが流動的で応答性の高いものになるようにすることです。これにより、Afeela は自らを単なる移動手段としてではなく、ソフトウェア...

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  日本のパートナーシップから生まれた電気自動車は、コンソールゲームをデジタルパネルに直接統合

  日本最大手の 2 社の専門知識の融合により、自動車エンターテインメント分野に大きな進歩がもたらされました。 Afeela電気自動車の開発を担当する合弁会社は、この自動車が家庭用コンソールに接続するネイティブ機能を備えて市場に投入され、車のダッシュボードがユーザーのリビングルームの延長に変わることを確認した。公式発表では、システム統合により、車内に物理的に設置された専用ハードウェアを必要とせずに、ゲーム ライブラリ全体へのリモート アクセスがどのように可能になるかについて詳しく説明されています。 この機能は、ストリーミング技術を使用して、車両を所有者が自宅に持っている PlayStation 5 および PlayStation 4 コンソールに接続します。このシステムはリモート プレイ機能を通じて動作するため、ボード上の物理コンソールの必要性がなくなり、内部スペースが最適化されます。プレイアビリティを確保するために、このシステムは DualSense コントローラーと完全に互換性があるように設計されており、従来の家庭での体験と同じ触覚フィードバックと精度を居住者に提供します。 https://www.youtube.com/embed/8fAt3KbZJhg 車のビジュアル インターフェイスの開発には、Epic Games との戦略的協力が含まれていました。 Unreal...

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  ソニーとホンダの電気自動車はリモートシステムを統合し、コンソールゲームをダッシュ​​ボード上で直接プレイできる

  自動車産業とデジタルエンターテインメント分野の融合は、ソニー・ホンダ・モビリティが電気自動車「Afeela」について明らかにした最近の仕様により、新たなレベルに達した。この合弁事業は、このモデルに PlayStation エコシステムに接続するためのネイティブ機能が組み込まれており、車両のキャビンがモバイル ゲーム ルームに変わることを確認しました。中心的な提案は、ドライバーが車両を運転していないときに、車両の接続インフラストラクチャを使用して没入型体験を提供し、乗員がゲーム ライブラリにリモートでアクセスできるようにすることです。 この電気セダンは、ソニーの家庭用電化製品の専門知識とホンダのエンジニアリング能力を活用して、車輪付きのデジタルデバイスとして機能するように設計されています。技術的なハイライトは、家庭用 PlayStation 5 または PlayStation 4 コンソールから車のダッシュボードを占めるパノラマ スクリーンにゲームを直接ストリーミングできる機能である PS Remote Play との統合です。 https://www.youtube.com/embed/8fAt3KbZJhg ゲームプレイがスムーズで応答性が高いことを保証するために、車両システムは DualSense コントローラーを正式にサポートし、従来のコンソール...

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  新しいAfeela電気自動車は、ダッシュボード上でPlayStationゲームをプレイするためのリモートシステムを統合しています

  ソニー・ホンダ・モビリティが電気自動車の性能を最近確認したことにより、自動車産業とデジタルエンターテインメントの結びつきは新たなレベルに達しました。 Afeela モデルは PS Remote Play システムのネイティブ サポートを備えて市場に投入され、居住者はダッシュボード画面から PlayStation 5 および PlayStation 4 のゲーム ライブラリに直接アクセスできるようになります。この機能は、ストリーミング技術を使用して車をユーザーのホームコンソールに接続し、車をリビングルームの延長に変えます。 システムの操作とユーザーエクスペリエンス この統合の背後にあるコンセプトにより、自動車内に物理的なコンソール ハードウェアを設置する必要がなくなりました。 PS Remote Playを介して操作する場合、自動車は信号受信機として機能し、スマートフォンやPlayStation Portalポータブルデバイスと同様に動作します。体験の忠実性を保証するために、システムは...