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  JR東日本、2027年から青森行きの豪華夜行列車「ルナ・アズール」を運行

  日本の鉄道事業者であるJR東日本は、正式にルナ・アズールと名付けられた最新の夜行特急列車の運行を発表した。この列車は2027年4月に営業運転を開始する予定で、東京の品川駅と日本の北部に位置する青森県を結びます。このプロジェクトは、同社のネットワーク上での定期的な長距離夜間旅行の復活を記念するものです。 この取り組みは、昔の鉄道旅行のノスタルジーと今日の乗客が求める現代性を組み合わせることを目指しています。スペイン語で青い月を意味する店名には、早朝から居心地の良い上質な雰囲気を提供したいという思いが込められています。運営会社は、地元の風景や文化を没入的かつ継続的に探索することに興味のある国内の一般観光客と海外の観光客の両方を引き付けることを計画しています。 JR東日本の新型夜行列車 ルナ・アズール。車内は全席個室で、夜行運行ルートは寝台特急あけぼのルート！ 乗車料金もグリーン車料金程度と比較的お手頃価格！ すごいぞ……すごい車両が誕生するぞ……！！！！ pic.twitter.com/kCeiqYukaF — もりっつ@6/21 GLF I-28 (@moritz6011) June 9, 2026 新しい夜行列車のコンセプトとブルートレインの伝統 Luna Azul のデザインと提案は、一般にブルートレインとして知られる歴史的な日本の夜行列車への直接のオマージュとして機能します。これらの車両は、高速ネットワークが大規模に拡大するずっと前から、数十年にわたって日本の長距離輸送を支配していました。 JR東日本は、現在常磐線で運行しているE657系貨車を再利用し近代化することを決定した。この厳密な構造適応により、従来の座席を長期旅行に適した休憩スペースに変えることができます。 エンジニアとデザイナーは、必要な基準を保証するために、列車の内装の完全な再設計に取り組んでいます。青色は外部および内部の視覚的アイデンティティにおいて優勢であり、夜空とこの国の鉄道遺産とのつながりを強化します。中心的な目的は、旅行自体が乗客の休暇の基本的な部分となるような旅行体験を提供することです。同社は、地理的に異なる 2...

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  最新ニュース (JA)

  2027年に運行予定のJR東日本の夜行特急列車の名前が「ルナ・アズール」に決定

  JR東日本は今週火曜日、新しい夜行特急列車の名称を発表した。 10両編成の車両は「ルナ・アズール」と呼ばれ、2027年4月頃に運行を開始する予定。東京の品川と東北地方北部の青森を結ぶ。このプロジェクトは、快適さと異なる旅行体験に焦点を当てて、古い日本の夜行列車のコンセプトを復活させます。 ルナ・アズールという名前はスペイン語で「青い月」を意味します。この選択は、青の色合い、優れた品質、歓迎の雰囲気に基づいた列車のコンセプトを反映しています。外観デザインは、日本の歴史ある「ブルートレイン」をイメージしたもの。全席個室となります。 ブルートレインの伝統を強調する名前とコンセプト JR東日本は、鉄道旅行そのものを目的地とする戦略の一環としてLuna Azulを導入した。この列車は、個人旅行者と友人や家族のグループの両方を魅了することを目指しています。同社は単なる旅行を超えた体験の提供を目指している。 青い外観は古い夜行列車を直接表しています。まだ商標登録段階にあるこのロゴには、青い月を形成する光の要素が組み込まれています。この視覚的アイデンティティは、作品全体にわたって現れる必要があります。 車両は、現在常磐線で昼行運転されているE657系電車を再利用する。この転換により、スペースはプライベートグリーンクラスオプションに変わり、一晩滞在するためのベッドに変える可能性があります。 季節により構成が異なります ルナアズールは春から秋にかけて、上越線や羽越線などを経由し、品川〜青森間を終夜運転する。旅行の所要時間は 12.5 ～ 15 時間で、頻度は 1 週間に 2 組です。予定時刻は下り方向で午後9時ごろ出発、午前9時30分ごろ到着する。 冬季は品川から群馬方面の長野原草津口までの日中距離の短い路線を中心に運行します。この方式では、列車は7両編成で運行され、乗客定員は150人となる。頻度は週に 6 足に増加します。 JR東日本は今後も路線拡大を検討している。営業時間、料金、営業日の正確な詳細は後日発表されます。同社はこのサービスを旅行商品を中心に販売していく予定だ。...