Todas notícias "プジョー 208"
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3最新ニュース (JA)次世代のプジョー 208 はクラシックな外観を復活させ、2027 年に向けて電気エンジンを優先
ステランティスはプジョー 208 の次世代モデルの開発を進めており、2027 年半ばに欧州市場でデビューする予定です。コンパクトハッチバックは大幅な構造再設計を受ける予定です。フランスの自動車メーカーは、ネオレトロなビジュアルアイデンティティに賭け、アジアの競争に対抗するために完全電動機械式セットを優先している。 このプロジェクトは、200 ラインから歴史的要素を救出することにより、同社のデザイン戦略の変化を示しています。新しいアーキテクチャは、現在のモデルの慢性的な制限を解決することを約束します。経営陣は、このカテゴリーでの新しいコンポーネントの採用を確認しています。この車両は、ヨーロッパ大陸におけるブランドのエネルギー転換の中心的な柱として機能します。 Polygon コンセプトとクラシック 205 の伝統の影響 プジョーのスタイリング部門は、昨年末に発表されたポリゴンのプロトタイプから直接インスピレーションを得た。このコンセプトは、今後数年間の美的ガイドラインを確立します。新しい 208 のラインは、現在の曲線の一部を放棄し、より直線的で大胆なカットを採用しています。この選択はすぐに古典的なプジョー 205 を指します。1980 年代のモデルは、ヨーロッパのコンパクトセグメントでブランドの評判を築きました。 フロントライトのシグネチャーは、新世代では大幅に変更されています。伝統的な剣歯状の形状は、水平方向の LED バーを備えた 3 つの爪に取って代わられます。照明はフロントグリルの幅全体に広がります。プジョー CEO、アラン・ファヴェイ氏は、メーカーの今後の発売にこのビジュアル...
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2最新ニュース (JA)
2027 年モデルのプジョー 208 コンパクトハッチは、ポリゴンコンセプトに基づいてクラシックな 205 の外観を復活させます
新世代プジョー 208 の開発は、2027 年半ばに予定されている欧州市場での発売に焦点を当てて進められています。フランスのブランドのコンパクトハッチバックは、ネオレトロデザインを採用し、激化する競争に対抗するために電気推進を優先する完全な再設計を受ける予定です。視覚的および技術的な変更は、係争中の B セグメント内での車両の新たな位置付けを示しています。 自動車メーカーを管理する自動車複合企業ステランティスは、特定の技術データを絶対的な機密として保管しています。しかし、同社幹部らはすでに、デザイン戦略が成功した歴史的要素を救い出すことを目指していることを示唆している。中心的な目的は、内部空間と路上でのダイナミックな動作を最適化する新しい構造アーキテクチャを使用して、クラシックなプジョー 205 の視覚的伝統と現代の電動化技術を融合することです。 Polygon コンセプトの視覚的アイデンティティがコンパクトなハッチングのラインを変換します 次世代の美的方向性は、昨年末に一般公開された Polygon プロトタイプのソースから直接引き出されています。このコンセプトカーは、ずんぐりとしたボディ、短いオーバーハング、大胆な直線を特徴とする自動車メーカーの新しい視覚言語を確立しました。これらの特性を量産モデルに適用することで、都市交通においてユニークで簡単に認識できるアイデンティティを生み出すことを目的としています。 フロントでは、伝統的な3本の爪によるライトシグネチャーが大幅にアップデートされています。このデザインは、現在の垂直形式を放棄し、車両の幅全体を横切る水平 LED バーを組み込んでいます。この変更により、コンパクトカーの視覚的な幅と安定性が向上しました。 プジョーの CEO、アラン・ファヴェイ氏は、この水平照明ソリューションがブランドの今後の発売の標準となることを公に認めました。車両の後部も、前部で採用されているのと同じスタイルの原則に従っています。このセットは、目立つ水平の赤いテールライトを特徴としており、車のしっかりとしたスタンスを強化しています。 ボディワークは、カテゴリーを特徴づけるコンパクトなプロポーションを維持しながら、より際立った存在感をもたらします。工学的な予測によれば、このモデルは現行世代を成功に導いた機敏な処理を維持することになります。ヨーロッパの大都市での日常使用に必要な実用性を損なうことなく、堅牢なサイズの車を提供することに重点を置いています。 STLA小型プラットフォームはCMPベースを置き換え、内部スペースを最適化します 新型プジョー...
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3最新ニュース (JA)
新型プジョー 208 は、2027 年のポリゴン コンセプトにインスピレーションを得たレトロなデザインを採用
新型プジョー 208 は開発が進んだ段階にあります。フランスのブランドの次世代コンパクトハッチバックは、2027 年に市場に投入される予定です。このプロジェクトは、外観と技術的側面に大きな変化をもたらします。ステランティスは詳細を機密にしていますが、情報はモデルに選択されたパスをすでに示しています。 この戦略では、歴史的なプジョー要素の復活を優先しています。このデザインは、過去のポジティブな特徴を取り入れて、車の未来を構築します。このアプローチは、企業幹部らの最近の発言にも現れています。その結果、コンパクト セグメント内に独自のアイデンティティを持つハッチが作成されます。 新しいプジョー 208 のデザインは、ポリゴン機能を備えた 205 の伝統を再現しています。 新世代の外観は、ポリゴンのコンセプトから直接インスピレーションを得ています。このプロトタイプは昨年末に発表され、プジョーの新たなアイデンティティを定義するものとなった。 208 では、クラシックな 205 をベースにしたネオレトロなラインが加わりました。 フロントには3本爪のライトシグネチャーが目立ちます。このデザインでは、車両の全幅にわたる水平 LED バーが使用されています。プジョー CEO アラン・ファヴェイ氏は、この水平ソリューションがブランドの今後の発売に登場することを認めました。後部も同じ原理に従って、目立つ水平の赤いテールライトを備えています。 ボディはセグメントらしいコンパクトなプロポーションを維持。このモデルは、現行...
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1News (JP)プジョーの革新的な 100 ターボ エンジンは 208 年と 2008 年に到達し、8 年間の保証が付いています
有名な自動車メーカーであるプジョーは、ドライビングエクスペリエンスに革命をもたらし、コンパクトモデルのパフォーマンスを最適化することを約束する新しいガソリンエンジン「ターボ 100」の登場を発表しました。運転の楽しさを長く保つことに重点を置いて設計されたこの新製品は、すでにブランドの最も人気のある車両に装備されており、革新性、効率性、耐久性への取り組みを強化しています。最先端のテクノロジーと延長保証プログラムを組み合わせて、自動車市場における製品の改善を常に模索している自動車メーカーにとって、この発表は重要な一歩です。 プジョーのエンジニアによって開発されたターボ 100 エンジンは、新世代の内燃機関であり、その総価値の 70% に新しいコンポーネントが組み込まれています。イノベーションの中でも、タイミング チェーン、可変ジオメトリ ターボチャージャー、最新の噴射システム、新しいピストン、再設計されたエンジン ブロックが際立っています。これらの要素は、パワー、トルク、エネルギー効率の両方の点で優れたパフォーマンスに貢献し、新しいエンジンをこのセグメントにおける堅牢で信頼性の高い代替エンジンとして位置づけています。 この技術の導入は、電気、ハイブリッド、内燃オプションを含む多様なエンジンを提供するというプジョーのビジョンを強化し、すべてがドライビングプレジャーの本質を保証するために開発されました。このブランドは、エンジンの選択は運転体験を犠牲にするものではなく、むしろ運転体験を向上させるものであるべきであるという前提を維持し、ドライバーにパフォーマンス、経済性、環境への影響の低減という理想的な組み合わせを提供します。 テクノロジーとパフォーマンスの向上 ターボ 100 エンジンは、1,199 cm3 の 3 シリンダー ブロックで、5,500 rpm で...
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News (JP)プジョー、マイルドハイブリッド技術を搭載した208を発売、国内市場でのエネルギー効率化を目指す
フランスの自動車メーカーは、トップバージョンにマイルドハイブリッド推進システムを導入した新しい構成のコンパクトハッチバックをブラジル市場に投入すると正式に発表した。アルゼンチンのエル・パロマール工場で生産されたこのモデルは、希望価格12万6,990レアルで販売店に届けられ、スポーティなデザインとエネルギー効率の向上を求める消費者にとって戦略的な選択肢として位置づけられている。このブランドの目標は、地域で生産されたコンポーネントを使用してメンテナンスと交換のコストを最適化し、パフォーマンスと経済性のバランスが取れた車両を提供することです。 主要な機械的ハイライトは、内燃エンジンと連動して動作する 12V マイルド ハイブリッド システムの実装です。従来のハイブリッドやプラグイン ハイブリッドとは異なり、この技術は従来のオルタネーターに代わる多機能電気モーターを使用します。その主な機能は、始動時および加速時に熱エンジンを補助し、機械的労力を軽減し、結果として燃料消費量を削減することです。 プジョー 208 GT ハイブリッド 2026 – 情報 ボンネットの下では、このパッケージは 1.0 Turbo Flex エンジンによって駆動され、エタノールを燃料とする場合は最大 130 馬力、ガソリンを燃料とする場合は 125...
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News (JP)
プジョー 208 GT ハイブリッド 2026 は、ブラジルにおけるハイブリッド技術によりコンパクト ハッチバックの基準を引き上げます
プジョーは、アルゼンチンで生産される小型ハッチバックにマイルドハイブリッドシステムを導入したGTハイブリッドバージョンを中心に、2026年型208ラインをブラジルで発売した。この最上位モデルの当初価格は R$126,990 で、デザインとテクノロジーに妥協することなく効率性を重視する消費者を魅了することを目指しています。この車両はエル・パロマールで製造され、現地市場に合わせた欧州基準を満たしており、輸入コストを削減するために地域の部品を優先して生産されています。 12V マイルド ハイブリッド システムは、従来のオルタネーターに代わる多機能発電機として動作し、エンジンの始動を支援します。この構成により、減速中にエネルギーを回収でき、そのエネルギーは専用バッテリーに蓄えられ、都市部での加速時にパフォーマンスを最適化するために再利用されます。 1.0 ターボ フレックス エンジンは、エタノールで最大 130 馬力、ガソリンで最大 125 馬力を発揮し、低速で 20.4 kgfm のトルクを発揮します。 2025 年末からディーラーで販売される 208 GT...
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News (JP)現行フレンチハッチの後継車は角型ステアリングホイールと電動化を重視したプラットフォームに賭ける
自動車業界は、今後数年間で設計およびエンジニアリングのパラダイムを打ち破ることが期待される、ヨーロッパで最も売れているコンパクトモデルの完全リニューアルを心待ちにしています。プジョーは新世代のコンパクトハッチバックを開発中で、来年末の伝統的なパリモーターショー中に世界デビューする予定だ。このモデルは、幾何学的形状と新技術に基づいた革新的な美学をエントリーレベルのセグメントにもたらし、2027 ラインとして国際販売店に届けられる予定です。 このプロジェクトは、ステランティス グループ内で電気推進専用のアーキテクチャへの決定的な移行を示しますが、熱機関に対する柔軟性はまだ目前にあります。大きな技術的新しさは、エネルギー効率と内部スペースの利用を最大化するために開発された建設ベースである STLA Small プラットフォームの採用にあります。この構造により、車両は乗員の快適性やエネルギー貯蔵能力を犠牲にすることなく、都市交通に理想的な密閉された外形寸法を維持することができます。 プジョー 208 – 開示 現在流通しているモデルと比べて視覚的な変化は大きく、滑らかな曲線を廃止し、よりアグレッシブで未来的なスタイルを採用します。インスピレーションは、直線とファセット面を使用して堅牢でモダンな視覚的アイデンティティを作成するポリゴンのコンセプトから来ています。照明の特徴も再解釈され、ライオンの爪の形をした伝統的な要素がよりデジタル的に実行され、車のフロントとリアの両方でボディワークに統合されます。 この外観の美的変化は、人間工学と人間と機械の相互作用が根本から再考される、キャビン内のさらに大きな革命を反映しています。フランスの自動車メーカーは、車載技術の水準を引き上げ、直接の競合他社から距離を置き、コンパクトをプレミアムセグメントに近づけるつもりだ。主な焦点は運転体験であり、ドライバーがこのカテゴリーの車両で慣れているものとは完全に異なることが約束されています。 電子ステアリングと従来のステアリングホイールの終焉 新しい車両内部の革新の中心点は、ステアリングホイールと前輪の間の物理的機械的接続を排除する技術であるステアバイワイヤシステムの実装です。コマンド全体は電気信号によって送信されるため、選択した速度と運転モードに応じて、より速く、より調整可能な応答が可能になります。この技術は、テスラなどのブランドのモデルですでに採用されており、回転比の変化を可能にし、低速での操縦を容易にし、高速道路での安定性を保証します。 物理的なステアリング コラムが存在しないため、従来の円形のリムに代わる長方形のステアリング ホイールであるハイパースクエアの導入への道が開かれます。この新しいコンポーネントは、ダッシュボードの外観を近代化するだけでなく、インストルメントパネルの視認性を向上させ、ドライバーの足元のためのスペースを解放します。提案は、正確かつ最小限の動きのためにグリップとコントロールが最適化されている、飛行機のコックピットや競技車両に似た雰囲気を作り出すことです。 メーカーのトレードマークである i-Cockpit コンセプトは、こうした変化に対応するために進化し、デジタル スクリーンの位置をドライバーの自然な視線の中に位置するように変更しました。マルチメディア...
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News (JP)
次世代プジョー 208 は長方形のステアリングホイールを備え、2027 年までに電気航続距離は約 500 km になる予定
プジョーは、最も人気のある車両のひとつであるコンパクト 208 の次世代に向けた完全な変革を準備しています。2026 年末のパリ モーター ショー期間中に発売が予定されており、このモデルは 2027 年ラインとして世界市場に投入され、デザイン、テクノロジー、パワートレインに大きな革新をもたらします。ハッチバックの新しい段階では、現在の常識を打破し、未来的な美学とまったく新しいプラットフォームを採用することが約束されています。 車両の開発は、ステランティス グループのマルチエネルギー アーキテクチャである最新の STLA Small プラットフォームを中心に行われます。このベースは電動モデルの効率を最適化するように設計されており、コンパクトの特徴である敏捷性を損なうことなく、より大きなバッテリーの搭載と内部スペースの最大化を可能にします。フランスのブランドの戦略は当初 100% 電気推進に焦点を当てていますが、プラットフォームの柔軟性により、特定の市場向けのハイブリッド バージョンのメンテナンスも排除されません。 主な新機能としては、機械的接続のない電子ステアリング システムの導入と、運転体験を再定義する長方形ステアリング ホイールの採用が挙げられます。エネルギー自立性もハイライトの 1 つであり、最も装備されたバージョンの推定では...
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News (JP)新世代のプジョー 208 2027 は、エレクトリックで大胆な幾何学的な外観に賭けています
プジョーは、2027年に市販予定の次世代208の全面改修を準備している。ポリゴンコンセプトに基づく予測では、印象的な幾何学的なラインを備えたコンパクトなハッチと、当初は電気推進に重点を置いていることが示されている。ステランティス グループの一部であるフランスのブランドは、先進技術で都市型車両セグメントにおける地位を強化しようとしています。 このモデルは長さ 4 メートル近いコンパクトな寸法を維持しますが、より技術的な視覚的アイデンティティを採用します。水平方向のライトシグネチャーやクラシックな 205 への言及などの要素により、この車はヨーロッパおよびラテンアメリカ市場で目立つはずです。 STLA Small プラットフォームへの移行は、電力効率とパフォーマンスの向上を意味します。 ポリゴンの概念が新しい視覚言語を定義 プジョーが最近発表したポリゴン コンセプトは、新世代 208 のデザインの基礎として機能します。このモデルは、ハッチにミニマリストで技術的な外観を与える正確な幾何学的形状を採用しています。 フロントには車両の全幅にわたる LED バーが備えられており、ユニークな照明アイデンティティを作り出しています。このソリューションは後部でも繰り返されており、このブランドの将来の電動モデルでは標準となるはずです。 ハイパースクエアステアリングホイールがコントロールに革命をもたらす プジョー 208 2027...