Todas notícias "プレミアムセダン"
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最新ニュース (JA)中国メーカーの電気セダンが受注8万台を超え、高級自動車市場を後押し
アジアのメーカーである同社は、わずか 48 日間で新しい電気セダンの予約が 80,000 件確認され、自動車分野で重要なマイルストーンを達成しました。 4月中の納入台数は3万台を突破した。この動きにより、この車両はアジアの競争の激しいバッテリー駆動車セグメントの主要なハイライトの1つとして確固たるものとなります。このモデルの急速な受け入れは、電動モビリティ分野のアナリストを驚かせました。 このモデルはハイエンドカテゴリーのスペースを争うために登場し、価格は219,900元から303,900元の間に設定されており、現在の為替レートで32,200米ドルから44,500米ドルに相当します。初期の強い需要は、同社が提供する高度な技術仕様と機器パッケージが一般に受け入れられたことを反映しています。専門家らは、同社のこの分野への積極的な参入が従来の競合他社に圧力をかけていると指摘している。新規契約の流れに合わせて生産量を調整する必要があった。 Xiaomi secured over 80,000 units of the New SU7 in 48 days. #Xiaomi pic.twitter.com/GnHaQgGByg —...
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News (JP)BYD自動車メーカー、新型Seal 08電気セダンを雪上でテストし、先進的な運転技術を確認
中国の自動車メーカー BYD は、最新の高級セダンである Seal 08 の最終検証段階を開始し、極寒の地域での厳しい冬季テストを実施しました。動的評価は雪と氷で覆われた表面で行われ、厳しい温度下での電気部品の耐久性と機械アセンブリの熱効率を認証することが主な目的です。このモデルは高く評価されているオーシャン シリーズ ファミリーの一部であり、密なカモフラージュが施されているのが発見されましたが、すでにプレミアム新エネルギー分野への使命を裏付ける輪郭を示しています。 自動車メーカーは、過酷な環境でこれらのキャリブレーションを使用して、運転支援システムとバッテリー電源管理がパフォーマンスを損なうことなく動作することを保証します。同ブランドのエンジニアは、グリップの低いトラックや悪天候下での安全性の基本要素であるシャシーの挙動と電子トラクションをリアルタイムで監視します。 BYD シール – TY Lim/Shutterstock.com このセダンの正式発売はアジア市場での第１四半期に予定されており、高級車の提供を拡大するという同社の戦略が強化される。このモデルの導入は、高級感、航続距離の延長、最先端の自動運転技術を組み合わせたエグゼクティブカーに対する需要の高まりに応えることを目的としている。 車両の外装デザインと空気力学 新しいセダンのサイドプロファイルは、空気の流れを最適化するために慎重に計算されたプロポーションを特徴とし、長くなったフロントオーバーハングと短いリアエンドを強調しています。この構造構成は、ファストバック スタイルのシルエットと組み合わせることで、電動車両の航続距離を最大化する上で重要な要素である空気抵抗を大幅に低減します。 テストセッション中に撮影された画像から、ドアに組み込まれた格納式ハンドルの存在が明らかになりました。このデザイン機能は、ボディにすっきりとした洗練された外観を与えるだけでなく、高速道路での高速走行時に発生する風切り音を直接的に低減します。 前面では、ブランドのエンジニアリングによって視覚的に保護されているにもかかわらず、フードと先細の光学アセンブリに顕著なしわが見られることがあります。ヘッドライトにはアグレッシブな光の特徴があり、頑丈な下部バンパーは、日常使用における悪条件に直面する車の準備を示しています。 パノラマガラスルーフはキャビンの大部分に広がり、乗員に開放感を提供し、室内空間を向上させます。空力効率に重点を置いたデザインの軽合金ホイールは、外観の美的パッケージを完成させ、モデルを高級セグメントの消費者が要求する基準に合わせます。 バッテリーと充電インフラの革新...
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News (JP)アジアの自動車メーカーGAC、航続距離650kmの市場競争力を備えた新型Aion RT電気セダンの特許を取得
アジアのメーカーGACは、最新の電気セダンの特許を国立工業所有権研究所に正式に登録し、同社の国際展開戦略の新たな段階を示した。今年3月に規制当局に提出された文書は、国内自動車市場での将来の商品化に向けて、Aion RTモデルの知的財産権と独占的設計を保証するものである。 この戦略的動きは、自動車メーカーの事業の第 1 段階の統合直後に行われ、ゼロエミッション車の消費者のさまざまなプロファイルに対応するためにポートフォリオを多様化することを目指しています。 もともと広州にあるハイテク産業団地で製造されたこの車は、重量配分とエネルギー効率を最適化するために特別に開発されたアーキテクチャである専用の AEP 3.0 プラットフォームを使用しています。 承認されたプロジェクトの技術仕様には、次の詳細な構造測定が示されています。 – 全長4.86メートル ・車体幅は1.87メートルと規定 – 2.77メートルの延長されたホイールベース ビジュアルアーキテクチャと空力係数 この車の外部エンジニアリングは、自動車メーカーがヴェロキラプトルと呼ぶデザイン言語に従っており、連続したライン、湾曲したルーフ、スポーツクーペを彷彿とさせるファストバック形状が特徴です。 この滑らかで細心の注意を払って彫刻された風洞のシルエットにより、抗力係数はわずか 0.208 Cd となり、高速道路の高速走行時の空気抵抗を大幅に低減します。 このような空力効率のマークを達成するために、設計者はドアにハンドルを組み込み、車両が動き始めるとハンドルが自動的に格納され、車体と同じ高さに保たれます。...
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News (JP)インド市場でレクサスESプレミアムセダンを発売、ハイブリッドパワートレインと一新された外観を実現
日本の自動車メーカーは、アジア市場に3月20日に中型高級セダンの8代目を投入する準備を進めている。このモデルは、上海モーターショーで世界的に公開されてから1年も経たないうちに、構造と美観が大幅にアップデートされてインドに到着した。 この車両には、構造剛性を最適化し、走行中の重量配分を改善するように設計された、最新の TNGA-K プラットフォームが使用されています。このメーカーのアジア地域における戦略は電動推進に重点を置いており、ブランドの世界的な持続可能なモビリティガイドラインに合わせて発売を進めています。 この車のポジショニングは、要求の厳しい消費者に洗練された代替品を提供することに引き続き重点を置いています。このプロジェクトの優先事項は、アグレッシブなスポーツパフォーマンスに厳密に焦点を当てた提案から離れ、高レベルの快適性とエネルギー効率を保証することです。 美的刷新と空力ライン 車のビジュアルアイデンティティは、よりシャープな輪郭と改善された空力スタンスを採用するために大幅な再設計を受けました。フロントには、方向指示器に組み込まれた Z 字型のデイタイム ランニング ライトが特徴で、メイン ヘッドライトは光沢のある黒で仕上げられた垂直パネルの後ろに微妙に配置されています。伝統的な紡錘形のフロントグリルは、より控えめな下部エアインテークに置き換えられ、フロントバンパーに直接刻まれたダイヤモンドパターンで装飾されています。 ボディの側面では、自然光と相互作用する顕著なしわが得られ、暗いディテールと、車両が停止しているときでも動きの感覚を伝えるように設計された新しい軽合金ホイールによって補完されています。リアセクションは、トランクリッド全体を横切る細いLEDライトバーが際立っており、ライトを接続し、照明付きのブランド刻印を収容するとともに、L字型のクローム仕上げが全体に洗練さを加えています。 組み込みテクノロジーと内部の快適性 キャビンは、ドライバーと乗客に人間工学に重点を置いたミニマルな環境を提供するために再設計されました。中央パネルには新しい 14 インチのタッチセンサー式マルチメディア スクリーンが配置され、車両の主要なエンターテイメント機能とナビゲーション機能が集中しています。 3本スポークの多機能ステアリングホイールはブランドのクラシックなアイデンティティを維持し、インテリアトリム素材が触感を高めます。フロントシートには、さまざまなドライバーに合わせたマルチポイント電動調整機能とメモリー機能が備わっています。 後列の乗員のために、長時間の移動でもスペースと快適性を最大化するリクライニングシートが設計に含まれています。特別な調整システムにより、後部座席の乗員が前席の位置を変更して足元スペースを拡大することができます。 空調システムは、複数の独立した温度ゾーンとすべての列に向けられた空気出口を備えています。キャビンの遮音性が強化され、高速道路や都市部の道路で静かな運転体験が保証されます。 機械仕様とエネルギー効率...
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News (JP)アップデートされたメルセデス S クラスが高級品部門を席巻するイルミネーション グリルと先進的なデジタル ダッシュボードをデビュー
世界のエグゼクティブセダンの主要モデルは、電動化された競争に直面してプレミアムセグメントでの覇権を維持することを目的として、大幅な再設計を受けたばかりである。ドイツのメーカーは、今年末にディーラーに届く予定のモデルの仕様を確認し、大幅な美的変更と完全に刷新された電子アーキテクチャを導入しました。ジンデルフィンゲン工場で製造されたこの車両には、以前のバージョンと比較して 50% 以上の新しいコンポーネントが組み込まれており、継続的なイノベーションに対するブランドの取り組みを強化しています。 エンジニアとデザイナーは、自動車の技術的および視覚的洗練の水準を高めることに集中しました。この戦略は、伝統的な高級品と最先端のデジタル リソースの統合に焦点を当てています。 Sクラス2027 – 開示 世界的な商業発売は今年下半期に行われる予定で、このモデルは次の自動車サイクルに向けた同社の技術ショーケースとして位置づけられる。この改修は、ブランドの伝統を重視する保守的な顧客と、接続性と没入型の車内体験を重視する新世代の購入者の両方を引き付けることを目指しています。 視覚の進化と輝かしいアイデンティティ インパクトのある変更により、車両の新しい前面の美学が定義され、道路上でより印象的な存在感を示します。フロントグリルのプロポーションは約20%増加し、初めて一体型輪郭照明システムが採用されました。この機能は、ハイエンド自動車デザインの現在のトレンドに沿って、作品の構造を強調し、紛れもない夜間の特徴を生み出します。 光学セットも、新しいスタイルの提案と調和するために詳細な見直しが行われました。フロントヘッドライトとテールライトにはスリーポインテッドスターパターンが組み込まれ、あらゆる発光ディテールでブランドのアイデンティティを強化しています。デイタイムランニングライトシステムは再設計され、よりアグレッシブでテクノロジー的な外観を提供します。 さまざまな消費者のプロファイルに対応するために、自動車メーカーはボンネットのさまざまな仕上げオプションを提供しています。お客様は、ステータスと伝統の象徴であるクラシックな垂直の星を選択することも、エンブレムがグリルに統合されたよりスポーティな構成を選択することもできます。新しい空力設計を備えた最大 21 インチの軽合金ホイールが、外部のビジュアル パッケージを完成させます。 MBUX スーパースクリーンによるデジタル革命 セダンのインテリアは、物理的な制御をほぼ完全に放棄し、包括的で接続されたデジタル体験を採用しています。ダッシュボードは、以前のレイアウトを連続したエレガントなガラス面に置き換える MBUX スーパースクリーン コンセプトによって支配されています。このシステムは、14.4...