スウェーデンの自動車メーカーは、ポールスター 2 がカナダ市場に復帰し、最初の納車は 9 月に予定されていると発表しました。この戦略的決定は、カナダ政府が中国製電気自動車を対象とした輸入規制に大幅な調整を実施した直後に行われた。ブランドのポートフォリオへの入り口として機能するファストバック モデルは、再び地元の消費者が利用できるオプションの一部を形成します。ディーラーはすでに新車ロットを受け入れるためのインフラを準備している。 この車両は、中国製の電気自動車に100%の関税が適用されたため、前年に国のカタログから削除されていた。最近この追加料金を年間割当制度に置き換えたことにより、自動車メーカーはこの地域での商業的存在感を再評価できるようになった。米国ではシナリオは変わらず、同車は返品の可能性が定められていないまま販売を中止したままだ。カナダ領土への進出は、より手頃な価格の代替品を待っていたディーラーネットワークにとっては安堵を意味する。 輸入ルール変更で返品可能に カナダ当局による貿易障壁の緩和により、中国を生産拠点として利用する複数のアジアの自動車メーカーや世界企業の見通しが変わった。政府は懲罰的課税を廃止し、通常の課税条件下で最大 49,000 台の電気自動車の参入を許可する年間割り当てを導入しました。この規制の枠が、スウェーデンのメーカー経営陣が最も人気のあるモデルの注文再開を許可する決定要因となった。自動車セクターのアナリストらは、この措置は地元産業の保護とエネルギー転換の必要性のバランスをとるものであると指摘している。 新しいガイドラインの導入により、カナダの消費者は同社の公式 Web サイトにある仮想コンフィギュレーターにアクセスして、ユニットをカスタマイズして予約できるようになりました。ファストバックの不在中、このブランドは、アメリカ本土で組み立てられたポールスター 3 とスポーツ ユーティリティ ビークルのポールスター 4 を独占的に提供することで、国内での事業を維持しました。エントリーレベルの車両の復活は、カタログの重要なギャップを埋め、次世代ラインが正式に発売されていない間、より競争力のある価格の製品を提供します。この戦略は、メーカーのビジュアルおよび技術的アイデンティティに対する一般の関心を維持することを目的としています。 電動ファストバックの技術仕様と性能 2027...
ポールスター 2 がカナダに戻ります。スウェーデンの自動車メーカーは中国製電動ファストバックの注文を再開し、最初の納入は9月に予定されている。この措置は、カナダ政府が中国製電気自動車の輸入規則を調整したことを受けて行われた。 このモデルは、これらの車に対する100%の関税のため、2024年に国内で生産中止となっていた。米国では、ポールスター 2 は昨年供給から姿を消し、未だに復活の予定はありません。この発表は、同ブランドのエントリーレベルの車両が北米に戻ってきたことを示している。 関税変更により輸入が許可される カナダは全額課徴金の代わりに、年間4万9000台の中国製電気自動車の割り当てを課した。この変更により、アジアのいくつかのブランドにスペースが生まれ、ポールスターがモデルを再開できるようになりました。 同社の代表者は、カナダ人が公式ウェブサイトで車を設定できるようになった、と認めた。ポールスターは、米国で製造されたポールスター 3 と国内で製造されたポールスター 4 を保守しています。 2 つのモデルの復活は、新世代モデルが登場しない間、ディーラーにとってより手頃なオプションとして機能します。 2027年モデル仕様 カナダ向けの 2027 年ポールスター 2 には、長距離デュアルモーター バージョンのみが付属します。開始価格は72,200カナダドルで、約53,300米ドルに相当します。このセットは...