Todas notícias "レクサス 新型クーペ"

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  News (JP)

  レクサスLC、RCの後継車、新型スープラとベースを共有するユニークなV6ハイブリッドクーペとして登場

  レクサスは、最近生産を終了したLCモデルとRCモデルを統合した新型クーペの開発を進めている。日本の専門車両が公開した情報によると、このプロジェクトがブランドのスポーツカーラインを簡素化することを目的としていることがわかります。新型はLCに近いディメンションを採用し、高級グランドツアラーとプレミアムなポジショニングを重視する。 RCは予想を下回る販売の影響を受け、10年間の生産を経て2025年に生産中止となった。ガソリンLCは今年生産を終了し、LC 500hハイブリッドバージョンは以前に生産中止となっていた。代替品が当面欠如していることから、レクサスシリーズのクーペの将来についての憶測が飛び交っている。 新型クーペは開発中のスーパーカー「LFA」の下のスペースを占めることになるが、従来型モデルの中で最上位の地位を確立することになる。この戦略は、電動化とポートフォリオの合理化に向けたレクサスの傾向を反映している。 プロジェクトの詳細と共有プラットフォーム この車両は、次期トヨタ GR スープラとプラットフォームを共有する予定です。この決定により、コスト削減と、トヨタとレクサスのブランド間の先進技術の統合が可能になります。 明らかな違いによりバージョンが分かれます。新型レクサスクーペには、信頼性とスムーズなパフォーマンスで知られる3.5リッターV6エンジンを搭載したハイブリッドパッケージが採用される。スープラは2.0リッターハイブリッド4気筒ターボエンジンを搭載する。 より大きな寸法により、モデルは現在の LC に近づき、長さは約 4.8 メートル、幅は 1.9 メートル近くになります。長距離走行時の快適さとスポーティなハンドリングを両立させることに重点を置いています。 ハイブリッドパワートレインと将来のオプション ガソリンと電気のハイブリッド パワートレインは、効率とバランスのとれたパワーを優先します。 3.5 リッターの自然吸気 V6...

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  News (JP)

  レクサス、新型スープラをベースにRCとLCを融合した単一ハイブリッドクーペを2027年に準備

  レクサスは、2027年にデビューする予定で、RCおよびLCモデルに代わる新型グランドツアラークーペの開発に取り組んでいる。日本発の最近の情報によると、この車両には次世代のトヨタGRスープラプラットフォームが採用されるとのこと。この戦略では、以前の 2 つのクーペを 1 つの 2+2 モデルに統合し、スポーツ パフォーマンスのみに重点を置くのではなく、豪華さ、快適さ、洗練を優先しています。 レクサスのクーペラインナップは近年、大幅な削減に直面している。 RCとRC Fは2025年末に生産を終了し、LC 500は2026年モデルイヤー後に生産を終了し、最後の車両は2026年8月に生産を終了する。この再編によりレクサスは主にSUVとクロスオーバーのブランドに変貌したが、プレミアムクーペの維持は、このシリーズのグランドツアラーの伝統を維持する努力を示している。 現行LCは5.0リッター自然吸気V8エンジンとエレガントなデザインが特徴だったが、販売台数は限られたままだった。このモデルは、大量生産の製品としてよりも、高級品のショーケースとして機能しました。ハイブリッドおよび電気技術の導入は、効率の要求と環境規制を満たすための自然な進化を表しています。 新型モデルに期待される技術的詳細 プレミアムグランドツアラーに注目 新型レクサス クーペは、より広い室内空間と高水準の仕上げにより、長距離移動での快適性を重視しています。 2+2 構成は、LC の威厳のある視覚的存在感を損なうことなく、古い RC に比べて優れた多用途性を提供します。レクサスは、より実用的なパッケージで高級感とハイブリッド技術を重視する顧客を引き付けることを目指しています。...