Todas notícias "三菱 Xforce"
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18News (JP)三菱自動車、燃費24km/Lの新型XforceハイブリッドSUVを発売、国際市場に注力
日本の自動車メーカーである三菱自動車は、コンパクトスポーツユーティリティビークル「Xforce」のハイブリッドバージョンを正式に発売し、同ブランドの新興市場向け電動化戦略の新たな段階を迎えた。この車両の生産は、低公害車に対する現地の税制上の優遇措置により、製造および輸出拠点として選ばれたタイで確立されました。この商用化の目的は、内燃機関と電気推進を組み合わせたモデルに対する需要の高まりに対応し、純粋な電気自動車が完全に普及する前の過渡的な代替手段を提供することである。 このメーカーの戦略計画には、タイ市場での最初の販売、その後の東南アジア諸国連合諸国への輸出スケジュールが含まれます。インドネシア、フィリピン、マレーシア、ベトナムなどの国々は、今後数か月以内にこのモデルの最初のバッチを受け取る予定です。この地域の選択は、人口密集した都市部での燃料節約を実現しながら、さまざまな道路インフラに対応できる堅牢な車両のニーズを反映しています。 同社のエンジニアは、内部スペースの最大化と適応運転技術の導入に重点を置いてプロジェクトを開発しました。車両プラットフォームは、トランクの積載量や後部座席の乗客の快適性を損なうことなく、バッテリーパックを収容できるように調整されています。このモジュール式アーキテクチャにより、自動車メーカーは、現在複数の世界的メーカーが競合しているセグメントで競争力を維持することができます。 ハイブリッドエンジニアリングと燃費 新しい実用車のパワートレインは、先進的な電気システムと同期して動作する 1.6 リッター自然吸気ガソリン エンジンで構成されています。メーカーが発表した総合出力は114馬力に達し、高速道路での安全な加速と都市交通での機敏性を確保することを目的とした力です。このシステムの調整はスムーズなトルク伝達を優先し、ギアチェンジ時の従来のトランスミッション特有のジャークを軽減します。 認証テストでは、このモデルの主な魅力の 1 つである燃料消費量が 1 リットルあたり約 24.4 キロメートルであることが確認されました。この効率指標により、この車両はそのカテゴリー内で最も経済的な車両となり、所有者の運用コストが大幅に削減されます。エネルギー管理システムは、スロットル要求と巡航速度に応じて、バッテリーの独占的使用、エンジンの共同運転、および内燃機関のみの発電機としての使用を自動的に切り替えます。 容量 1.1 kWh のリチウムイオン バッテリーは、車両の床下に戦略的に配置されました。この配分により車の重心が下がり、高速カーブでの安定性が向上し、ボディのロールが軽減されます。回生ブレーキ システムも改良され、減速中に消費される運動エネルギーが電気に変換されてバッテリーに蓄えられるようになり、電動システム全体の自律性が最適化されています。 車両の外観構造と寸法...
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17News (JP)
新しい三菱 Xforce ハイブリッドがアジア市場に登場、消費量 24 km/l、85 kW エンジンを搭載
日本の自動車メーカーである三菱は、Xforceスポーツユーティリティビークルのハイブリッドバージョンをアジア市場で正式に発売した。このモデルには、このカテゴリーでは前例のない電動推進システムが組み込まれており、高いエネルギー効率と汚染ガスの排出量の削減に重点が置かれています。初期生産は、低排出ガスのハイテク車両の製造を目的とした現地の政策と税制上の優遇措置を利用して、タイで行われます。 この車両の開発は、コンパクト スポーツ ユーティリティ ビークル セグメントでの存在感を強化しようとするメーカーの組立ラインにおける戦略的変化を表しています。エンジニアリング設計により、従来の機械コンポーネントと新しい電気アーキテクチャが統合され、その結果、混雑した都市交通や高速高速道路の需要に対応するために最適化されたパワートレインが実現しました。 三菱 Xforce-HEV-写真:開示/ Instagram 最初のユニットは、ファミリー乗用車の需要が高い地域を中心に、東南アジアの近隣諸国に配布され始めています。同ブランドは今回の発売で燃費の新たな社内レベルを設定し、同じカテゴリーの前世代の車両が記録した数値を上回り、エネルギー移行のための実行可能な代替手段を提供する。 電動システムの機械構造と効率 この車両の機械セットは、1.6 リッターの内燃機関と 85 kW の電気モーターを組み合わせて構成されており、常に相乗効果を発揮して動作します。この組み合わせは、ブランドのエンジニアリングチームによって最近開発されたトランスアクスルタイプのトランスミッションによって管理され、合計114馬力の出力を生成します。電気システムは 255 Nm の瞬間トルクを提供し、高速道路での追い越しや速度回復時の素早い応答を保証します。 このモデルの主な際立った指標は燃費であり、公式路上テストでは 24.4 km/l...
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17News (JP)
新型三菱 Xforce ハイブリッドが経済的なエンジンと先進の安全技術を搭載して市場投入
日本の自動車メーカーである三菱は、アジア市場向けに最新の小型スポーツユーティリティビークルを正式に発売した。この前例のないモデルは、エネルギー効率の高い電動エンジンを導入し、地域の自動車セグメントにおける競争力の新たな基準の確立を目指しています。低排出ガス自動車に対する現地の税制上の優遇措置により、自動車の生産は戦略的にタイで行われています。 この自動車プロジェクトには、ブランド独自のハイブリッド推進システムが統合されており、高速道路でのパフォーマンスを損なうことなく燃料消費量の大幅な削減が約束されています。同社のエンジニアは、アジア諸国特有の多様な交通条件や気候条件に対処するためにこの車を開発しました。エンジニアリングの主な焦点は、内部の快適さと外部の堅牢性のバランスを取ることでした。 同社の商業戦略には、タイ市場での最初の販売と、その後の近隣諸国への計画的な拡大が含まれます。このメーカーは、現代の都市部の消費者を魅了するために、大胆なデザイン、高度な技術パッケージ、機械的信頼性の組み合わせに賭けています。この立ち上げは、ブランドのフリートをより持続可能で効率的なプラットフォームに移行するための基本的なステップを表します。 機械組立の仕様と効率 スポーツユーティリティビークルのパワートレインは、高電圧電気システムと統合された 1.6 リッター内燃エンジンで構成され、総合出力 114 馬力を生成します。このモデルに適用されたエンジニアリングにより、車両の推定消費量は 1 リットルあたり 24.4 キロメートルに達し、このカテゴリーで最も経済的な車両の地位にあります。機械的アーキテクチャは低速での電気的動作を優先し、より大きな加速が必要な場合、またはバッテリー充電が臨界レベルに達した場合にのみガソリン エンジンを作動させます。このインテリジェントなエネルギー管理はドライバーが気づかないうちに行われ、混雑した都市環境でのスムーズな運転を保証し、ガソリン スタンドでの停車を減らします。 トランスミッションシステムは、機械的損失を最小限に抑え、前輪への動力伝達を最適化するために特別に開発されたトランスアクスル構成を採用しています。電気モーターは 255 Nm の瞬間トルクを発生し、アクセル ペダルへの素早い反応を実現します。これは、双方向道路での安全な追い越しのための基本的な機能です。容量1.1kWhのリチウムイオンバッテリーは床下に戦略的に配置され、車両の重心を下げ、高速カーブでの方向安定性を向上させた。このセットには、熱帯アジアの気候に特有の高温に耐えられるように改良された冷却システムも備えており、電子部品の耐用年数を保ちます。 運転モードと地形適応 このユーティリティは、ドライバーがセンターコンソールのセレクターを使用して選択できる...
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17News (JP)
三菱の新型スポーツユーティリティビークル、ハイブリッドエンジン搭載でリッター24kmの燃費を達成
三菱自動車は、タイのバンコクで開催されたイベントで、5人乗りコンパクトSUV「XForce」の電気ハイブリッド（HEV）バージョンを披露した。このモデルは、レムチャバン産業の中心地で生産が開始され、国内需要と ASEAN 地域の他国への輸出の両方に対応して地元市場に投入されます。自動車メーカーは、経済的で汎用性の高いオプションの需要が着実に高まっているコンパクトスポーツユーティリティビークルセグメントでのスペースを獲得するために、新しいハイブリッドパッケージに賭けています。 発売は 2025 年 3 月に行われ、すぐに予約が開始され、バンコク国際モーター ショーで一般展示されました。 XForce HEV は、前年に導入された Xpander HEV および Xpander Cross HEV モデルに続く、同ブランドの電動車両ラインの一部です。この戦略は、外部充電を必要としない効率性を優先する、非プラグインハイブリッド技術に対する三菱の取り組みを強化するものである。 e:Motion ハイブリッド システムは、95...
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17News (JP)
三菱 Xforce のハイブリッド バージョンが高い自律性と新しい安全技術を搭載してデビュー
三菱自動車は、エネルギー効率とさまざまな地形への適応に重点を置いた Xforce HEV を導入し、スポーツユーティリティビークル市場向けの新しい電動モデルを正式に発売しました。タイのディーラーに最初に入荷するこのモデルは、一新されたメカニカルパッケージで強力なライバルと対峙し、熾烈なコンパクトSUVセグメントで競争するという自動車メーカーの戦略的賭けを表している。このブランドの主な約束は、新しい独自のハイブリッド システムによって達成される燃費にあります。 この新しい車両の心臓部は、1.6 リッター内燃エンジンと高効率電気モーターを組み合わせた e-Motion システムで、高速応答と線形トルクを提供するように設計されています。メーカーが発表したデータによると、この構成により、SUVは理想的な運転条件で1リットルあたり24キロメートルのマークを超える、驚異的な平均消費量を達成することができます。この性能により、このモデルはそのカテゴリー内で最も経済的なオプションの 1 つとして位置付けられ、自動運転性を犠牲にすることなく二酸化炭素排出量を削減する車両に対する高まる需要に応えます。 運転技術とダイナミックモード さまざまな運転条件での多用途性を確保するために、三菱エンジニアリングは、アジア地域の気候と地理的変化に対処するために特別に開発された 7 つの異なる運転モードをハイブリッド Xforce に装備しました。このシステムにより、ドライバーは砂利、泥、濡れたアスファルト、滑りやすい路面などの状況に合わせて最適な設定を選択し、パワー供給とスタビリティコントロールのパフォーマンスを調整できます。 技術的なハイライトの 1 つは、ブランドのラリーの伝統から派生したテクノロジーであるアクティブ ヨー コントロール...
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17News (JP)
三菱、リッター24kmの航続距離と新技術を備えたハイブリッドXforceを発表
アジアの自動車産業は、日本の自動車メーカーの新しい電動モデルの正式発売により、コンパクトスポーツユーティリティビークルセグメントにおける新たな強力な競争相手を歓迎する。三菱は、エネルギー効率と運転技術の積極的な組み合わせに賭けて、この分野の統合リーダーと直接競争する戦略的車両である Xforce のハイブリッド バージョンを発表しました。タイで行われたこの発表会は、多用途で経済的な自動車の需要が飛躍的に増大している新興市場におけるブランドの拡大における重要な段階を示すものである。 今回の発表の中心は、このカテゴリーの消費パターンを再定義することを約束する新しいエンジンにあります。ブランドのエンジニアリング チームは、都市部や高速道路での使用に必要な性能を犠牲にすることなく、燃費を優先したメカニカル パッケージを開発しました。生産がレムチャバン産業の中心地に集中しているため、このモデルは地元の需要を満たすだけでなく、東南アジアのいくつかの国への輸出プラットフォームとしても機能します。 この戦略的な動きにより、同社はトヨタ ヤリス クロスなどのライバルとの衝突コースに置かれ、堅牢な技術パッケージと競争力のある価格（直接換算で15万レアル程度と推定）を提供する。ハイブリッド システムの効率が、日々の運用コストを削減したい消費者を惹きつける決定的な要因になると考えられます。 技術仕様と効率 新しいユーティリティの中心となるのは、1.6 リッターの内燃エンジンと高効率の電気パッケージを統合したハイブリッド システムです。宣言された総合出力は 114 馬力であり、この数値はセグメント内でバランスのとれた方法で車両を配置します。ただし、技術的な最大のハイライトは、この組合によって提供される自律性です。 最適化された消費:標準化されたテストでは、この車両はわずか 1 リットルの燃料で最大 24.4 キロメートル走行できることが示されており、このカテゴリーの新たな効率ベンチマークが確立されました。...
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17News (JP)
三菱、市場でアジアのライバルに対抗するため、リッター24kmのハイブリッドSUVを発表
三菱自動車は、コンパクトスポーツユーティリティビークルのポートフォリオに新たな電動化モデルの登場を正式に発表した。この立ち上げは、エネルギー効率と汚染物質の削減にすべてを焦点を当て、アジアの競争の激しい地域でのブランドの存在感を強化することを目的としています。このモデルは、内燃機関と高度な電気技術を組み合わせたもので、特にこの地域の経済的な車両の需要を満たすように設計されています。 この戦略は、パフォーマンスと持続可能性のバランスをとったモビリティ ソリューションを提供するという自動車メーカーの明確な動きを反映しています。ハイブリッド推進システムを統合することで、同社は燃料消費量を気にする消費者を惹きつけるだけでなく、都市中心部でますます厳しくなる環境規制に対する実行可能な代替手段としての地位を確立しようとしている。 技術的な詳細とエネルギー効率 この新しい SUV の心臓部は、高電圧電気システムと連携して動作する 1.6 リッター ガソリン エンジンです。この構成により、都市交通での機敏性と道路での堅牢性を提供できる複合的なパワーが生成されます。発表された主な技術的違いは優れた燃費であり、テストでは車両が 24.4 km/リットルに達し、このカテゴリーの新しいレベルの効率を確立できることが示されています。 1.1 kWh のバッテリーは、コンパクトながらも電力管理において重要な役割を果たします。これにより、車は低速状況または操縦中に全電気モードで動作することができ、このような状況では消費電力がゼロになります。このシステムはエンジン間の切り替えを自動的に管理し、消費電力を削減するために電力を優先し、ドライバーが追い越しや迅速な再始動が必要な場合には即時のトルクを保証します。 組み込みテクノロジーと運転モード ブランドの特徴である安定性と快適性を確保するため、路面状況に応じて力配分やアクセルレスポンスを調整するe:Motionテクノロジーを採用。ドライバーは 7 つの異なる運転モードを利用でき、ドライアスファルトからより困難な地形まであらゆるものをカバーするように車の挙動を適応させます。 東南アジア市場では多用途性が重要なポイントであり、運転モードはさまざまな状況をカバーするように設計されています。 –...
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17News (JP)
三菱自動車、リッター当たり24kmの記録的な消費量を誇るハイブリッドXforceを発表、世界のリーダーシップを目指す
三菱自動車は、コンパクトスポーツユーティリティビークルの新しい電動化モデルを正式に発売し、効率を徹底的に重視して競争の激しいアジア市場での存在感を強化しました。新たに発表されたモデルは、内燃機関と電気技術を組み合わせた高度な推進システムを統合しており、特にこの地域での汚染物質の排出量が少なく、より経済的な車両の需要を満たすように設計されています。 技術仕様と性能 この新しい SUV の心臓部は、高電圧電気システムと連携して動作する 1.6 ガソリン エンジンであり、その結果、都市交通での機敏性と道路での堅牢性を実現できる複合パワーが得られます。発表された主な技術的違いは驚くべき燃費であり、テストによると車両はリッターあたり24.4キロメートルに達し、このカテゴリーで新たなレベルの効率を確立したことが示されている。 三菱 Xforce-HEV-写真:開示/ Instagram 1.1 kWh のバッテリーはコンパクトですが、エネルギー管理において重要な役割を果たし、低速状況や操縦中に車が全電気モードで動作することを可能にします。このシステムはエンジン間の切り替えを自動的に管理し、電気の使用を優先して消費量を削減し、ドライバーが追い越しや迅速な再始動が必要なときに即座にトルクを利用できるようにします。 テクノロジーとドライビングダイナミクス ブランドの特徴である安定性と快適性を確保するため、路面状況に応じて力配分やアクセルレスポンスを調整するe:Motionテクノロジーを採用。 The driver has seven different driving...
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18News (JP)
三菱 Xforce、リッター 24 km のハイブリッドエンジンをデビュー、リーダーシップを目指す
三菱自動車は、アジアにおける小型スポーツ用多目的車セグメントの新たな強力な競争相手の登場を正式に発表し、主な市場の差別化要因としてエネルギー効率に大きく賭けています。 Xforce HEV モデルは、このカテゴリーの燃費基準を再定義することを約束して登場し、確立された直接の競合他社を上回る数値を示します。自動車メーカーの戦略は、ブランドの伝統的な堅牢性と、低排出ガスおよび運用コストの節約に対する需要の高まりを組み合わせたソリューションを提供することに重点を置いています。 この車両には、1.6 リッター内燃エンジンと電気システムを統合したメカニカル パッケージが装備されており、総合出力は 114 馬力になります。最大の技術的ハイライトは自律性であり、テストではわずか 1 リットルの燃料で最大 24.4 キロメートル走行できることが示されており、このカテゴリーの SUV にとって重要なマイルストーンとなります。 三菱 Xforce- HEV – 写真: 開示/ Instagram...