Todas notícias "三菱Xforce"
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19News (HK)三菱推出新款Xforce混合動力SUV，油耗24公里/公升，主攻國際市場
日本汽車製造商Mitsubishi Motors正式推出Xforce緊湊型運動型多功能車的混合動力版，標誌著該品牌針對新興市場的電動化策略進入了新階段。該車輛的生產是在 Tailândia 進行的，由於當地對低排放車輛的稅收優惠，該國家被選為製造和出口中心。這項商業措施旨在滿足對將內燃機與電力推進相結合的車型日益增長的需求，為純電動車全面採用之前提供過渡替代方案。 製造商的策略規劃包括在泰國市場的初步分銷，然後制定出口計劃，重點關注從 Associação 到 Nações 到 Sudeste Asiático 的國家。 Nações 以及 Indonésia、Filipinas、Malásia 和 Vietnã 預計在未來幾個月內收到第一批模型。選擇該地區反映了對堅固車輛的需求，這些車輛能夠應對不同的道路基礎設施，同時在人口稠密的城市地區節省燃料。 該公司的 Engenheiros 開發了該項目，重點是最大化內部空間和實施自適應駕駛技術。車輛平台經過調整，可容納電池組，而不影響後行李箱負載能力或後座乘客的舒適度。 Essa...
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19News (CN)
三菱推出新款Xforce混合动力SUV，油耗24公里/升，主攻国际市场
日本汽车制造商三菱汽车正式推出混合动力版Xforce紧凑型运动型多功能车，标志着该品牌针对新兴市场的电气化战略进入了新阶段。该车辆的生产是在泰国进行的，由于当地对低排放车辆的税收优惠，该国被选为制造和出口中心。这一商业举措旨在满足对将内燃机与电力推进相结合的车型日益增长的需求，为纯电动汽车全面采用之前提供过渡替代方案。 该制造商的战略规划包括首先在泰国市场进行分销，然后制定以东南亚国家联盟国家为重点的出口计划。印度尼西亚、菲律宾、马来西亚和越南等国家有望在未来几个月内接收第一批该模型。选择该地区反映了对坚固车辆的需求，这些车辆能够应对不同的道路基础设施，同时在人口稠密的城市地区节省燃料。 公司工程师开发该项目的重点是最大化内部空间和实施自适应驾驶技术。车辆平台经过调整，可容纳电池组，而不影响后备箱负载能力或后座乘客的舒适度。这种模块化架构使汽车制造商能够在目前由多家全球制造商争夺的细分市场中保持竞争力。 混合动力工程和燃油效率 新型多功能车的动力系统由 1.6 升自然吸气汽油发动机组成，与先进的电气系统同步工作。制造商宣称的综合功率达到114马力，旨在确保高速公路上的安全加速和城市交通的敏捷性。该系统的校准优先考虑平稳的扭矩传递，减少传统变速箱在换档过程中的急动特性。 认证测试证实了该车型的主要吸引力之一：每升油耗约为 24.4 公里。该效率指数使该车辆成为同类车辆中最经济的车辆之一，从而显着降低了车主的运营成本。能量管理系统根据油门需求和巡航速度，自动在单独使用电池、发动机联合运行和仅使用内燃机作为发电机之间切换。 锂离子电池容量为 1.1 kWh，战略性地放置在车辆地板下方。这种配置降低了汽车的重心，提高了高速弯道的稳定性并减少了车身侧倾。再生制动系统也得到了改进，可以将减速过程中消耗的动能转化为电能并存储回电池中，从而优化了电气化系统的整体自主性。 车辆外部结构及尺寸 外观设计遵循该品牌最新的视觉形象，以几何线条和侧面明显的折痕为特征。前部采用动态盾牌概念，与“T”形 LED 头灯集成，在白天和夜间提供独特的灯光特征。该车的总长度为4.39米，处于紧凑型SUV细分市场的中心尺寸，方便在狭窄的车库和有限的停车位中进行操作。 离地间隙为 222 毫米，是同类产品中最高的离地间隙之一，专门设计用于通过沟渠、减速带和水淹的道路，而不会损坏底盘的下部部件。轮罩内装有 18 英寸轻合金车轮，配有混合轮廓轮胎，有助于吸收未铺砌道路上的冲击力。空气动力学设计包括前保险杠上的空气导流板和后扰流板，这些元件可以减少风阻并直接有助于改善高速公路行驶时的燃油消耗。...
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18News (CN)
新款三菱 Xforce 混合动力车登陆亚洲市场，油耗为 24 公里/升，发动机为 85 千瓦
日本汽车制造商三菱正式在亚洲市场推出混合动力版Xforce运动型多用途车。该车型采用了该类别前所未有的电动推进系统，重点关注高能源效率和减少污染气体排放。最初的生产在泰国进行，利用旨在制造低排放、高科技车辆的当地政策和税收优惠。 该车的开发代表了制造商装配线的战略变化，旨在巩固其在紧凑型运动型多用途车领域的地位。该工程设计将传统的机械部件与新的电气架构相结合，形成了经过优化的动力总成，可以满足拥挤的城市交通和高速高速公路的需求。 三菱 Xforce- HEV – 照片: 开示/ Instagram 首批单位开始销往东南亚周边国家，重点关注家庭乘用车需求较高的地区。该品牌通过此次推出树立了新的内部燃油经济性水平，超越了前几代同类车辆的记录，并为能源转型提供了可行的替代方案。 电气化系统的机械架构和效率 该车辆的机械装置由 1.6 升内燃机和 85 kW 电动机组成，持续协同运行。这种组合可产生 114 马力的综合功率，由该品牌工程团队最近开发的变速驱动桥式变速箱管理。电气系统提供255牛米的瞬时扭矩，确保超车情况下的快速响应并在高速公路上恢复速度。 该车型的主要突出指标是油耗，在官方道路测试中达到 24.4 公里/升。紧凑的...
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18News (CN)
新款三菱 Xforce 混合动力车凭借经济型发动机和先进的安全技术上市
日本汽车制造商三菱正式推出针对亚洲市场的最新紧凑型运动型多功能车。这款前所未有的车型引入了高能效电动发动机，旨在建立区域汽车领域的新竞争力标准。由于当地对低排放汽车的税收优惠，汽车生产战略性地在泰国进行。 该汽车项目集成了该品牌独有的混合动力推进系统，承诺在不影响高速公路性能的情况下显着降低油耗。公司工程师开发这款汽车是为了应对亚洲国家不同的交通和气候条件特征。主要的工程重点是平衡内部舒适性和外部坚固性。 该公司的商业战略包括首先在泰国市场进行分销，然后计划扩展到邻国。该制造商致力于将大胆的设计、先进的技术包和机械可靠性相结合，以吸引当代城市消费者。此次发布标志着该品牌机队向更可持续、更高效的平台转型的重要一步。 机械装配规格及效率 这款运动型多用途车的动力系统由集成高压电气系统的 1.6 升内燃机组成，总功率为 114 马力。该车型所采用的工程设计使车辆的预计油耗达到每升 24.4 公里，使该车跻身同类汽车中最经济的行列。机械架构优先考虑低速时的电气操作，仅在需要更大加速或电池电量达到临界水平时才启动汽油发动机。这种智能能源管理在驾驶员不知不觉中发生，确保在拥挤的城市环境中流畅驾驶并减少在加油站的停留。 传动系统采用专门开发的变速驱动桥配置，以最大限度地减少机械损失并优化前轮的动力传输。电动机可提供 255 Nm 的瞬时扭矩，对油门踏板提供快速响应，这是双向道路上安全超车的基本功能。容量为1.1 kWh的锂离子电池被策略性地放置在地板下方，以降低车辆重心并提高高速弯道中的方向稳定性。该装置还具有改进的冷却系统，可以承受亚洲热带气候典型的高温，从而延长电子元件的使用寿命。 驾驶模式和地形适应 该实用程序提供七种不同的驾驶模式，驾驶员可以使用中控台上的选择器进行选择。选项包括湿沥青、土路和水淹道路的特定设置、自动调节油门响应和牵引力控制。 主动偏航控制技术的工作原理是在转弯时单独制动内轮，以优化汽车的轨迹。该电子功能与重新校准的悬架配合使用，可在不同类型的路面上提供卓越的动态性能。 222毫米的离地间隙使车辆能够轻松越过城市障碍物和深沟。接近角和离去角的设计是为了避免身体在陡峭的坡道或不平坦的地形上与地面接触。 转弯半径的减小使得在地下停车场和狭窄街道等狭窄空间内的操作变得更加容易。渐进式电动助力转向系统使方向盘在低速行驶时轻便，在高速公路行驶时稳定。 外部结构及结构尺寸...
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17News (CN)
新型三菱运动型多用途车采用混合动力发动机，每升油耗为 24 公里
三菱汽车在泰国曼谷举行的一次活动中展示了 XForce 的电动混合动力 (HEV) 版本，这是一款五座紧凑型 SUV。该模型进入当地市场，在林查班工业中心开始生产，既满足国内需求，又出口到东盟地区其他国家。该汽车制造商押注于新的混合动力套件，以在紧凑型运动型多用途车领域赢得空间，该领域对经济型和多功能选项的需求正在稳步增长。 该车于 2025 年 3 月发布，立即开放预订，并在曼谷国际车展上公开展示。继去年推出的 Xpander HEV 和 Xpander Cross HEV 车型之后，XForce HEV 是该品牌电动汽车系列的一部分。该战略强化了三菱对非插电式混合动力技术的承诺，优先考虑效率，无需外部充电。 e:Motion 混合动力系统将...
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17News (CN)
三菱Xforce混合动力版首次亮相，具有高度自主性和新的安全技术
三菱汽车正式推出针对运动型多用途车市场的全新电动车型 Xforce HEV，重点关注能源效率和适应不同地形。该车型最初抵达泰国经销店，代表了该汽车制造商在激烈的紧凑型 SUV 领域竞争的战略赌注，以更新的机械套件面对强大的竞争对手。该品牌的主要承诺在于燃油经济性，这是通过新的专有混合动力系统实现的。 这款新车的核心是 e-Motion 系统，该系统将 1.6 升内燃机与高效电动机相结合，旨在提供快速响应和线性扭矩。根据厂家公布的数据，这一配置让SUV实现了令人印象深刻的平均油耗，在理想驾驶条件下超过了每升24公里的大关。这种性能使该车型成为同类产品中最经济的选择之一，满足了人们对在不牺牲自主性的情况下减少碳足迹的车辆日益增长的需求。 驾驶技术和动态模式 为了确保不同驾驶条件下的多功能性，三菱工程部门为混合动力Xforce配备了七种不同的驾驶模式，这些模式是专门为应对亚洲地区的气候和地理变化而开发的。该系统允许驾驶员针对砾石、泥浆、湿沥青和湿滑路面等情况选择优化设置，调整动力输出和稳定性控制的性能。 技术亮点之一是采用了主动偏航控制（AYC），这是一项源自该品牌拉力传统的技术，可在前轮之间分配扭矩，以改善突然操纵时的转弯和稳定性。此外，该车辆还拥有一套强大的驾驶辅助系统（ADAS），通过持续的交通监控和必要时的自主干预来避免碰撞，从而提供主动安全。 内部舒适度和市场差异 在车内，仪表板的数字化体现了对用户体验的重视，仪表板将 12.3 英寸信息娱乐屏幕和 8 英寸数字仪表板集成在一起。与雅马哈的合作产生了独特的优质音响系统，该系统旨在提供卓越的声音清晰度，并根据车辆的速度和选定的驾驶模式进行动态调整。 为了增强人们对新动力技术的信心，该汽车制造商宣布为混合动力系统的电池提供 10 年的延长保修期，这是一项积极的策略，旨在吸引那些对向电动汽车过渡仍犹豫不决的消费者。凭借在当地市场具有竞争力的价格，Xforce...
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18News (CN)
三菱推出混合动力Xforce，每升续航里程可达24公里，并采用新技术
随着这家日本汽车制造商正式推出新款电动车型，亚洲汽车行业在紧凑型运动型多用途车领域迎来了新的强劲竞争对手。三菱推出了 Xforce 的混合动力版本，这是一款战略车辆，将与该领域的综合领导者直接竞争，押注于能源效率和驾驶技术的积极组合。这次在泰国举行的发布会标志着该品牌在新兴市场扩张的关键阶段，这些市场对多功能和经济型汽车的需求呈指数级增长。 此次发布的核心在于新引擎，它有望重新定义该类别的消费模式。该品牌的工程团队开发了一种机械套件，该套件优先考虑燃油经济性，同时又不牺牲城市和高速公路使用所需的性能。该模式的生产集中在林查班工业中心，不仅满足当地需求，还成为多个东南亚国家的出口平台。 这一战略举措使该制造商与丰田 Yaris Cross 等竞争对手展开了激烈的竞争，提供了强大的技术包和具有竞争力的价格，预计直接转换成本在 15 万雷亚尔范围内。人们相信，混合动力系统的效率将成为吸引寻求降低日常运营成本的消费者的决定性因素。 技术规格和效率 新公用事业的核心是混合动力系统，集成了 1.6 升内燃机和高效电气套件。宣称的综合功率为 114 马力，这个数字使车辆在该细分市场中处于平衡的位置。然而，最大的技术亮点是该联盟提供的自主权。 优化消耗：标准化测试表明，该车仅需1升燃油即可行驶24.4公里，为该车型树立了新的效率基准。 紧凑型电池：该系统使用 1.1 kWh 电池，其尺寸可在低速和启动时提供电力支持，从而优化在交通繁忙时的使用。 电源管理：在各种情况下，内燃机主要充当发电机，为电池充电，为电动机提供动力，电动机可提供...
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18News (CN)
三菱推出每升可行驶24公里的混合动力SUV，与亚洲市场竞争对手竞争
三菱汽车正式宣布为其紧凑型运动型多用途车产品组合推出一款新的电动车型。此次推出旨在加强该品牌在竞争激烈的亚洲地区的影响力，重点关注能源效率和减少污染物。该车型将内燃机与先进的电气技术相结合，专为满足该地区对经济型汽车的需求而设计。 这一战略反映了汽车制造商提供平衡性能和可持续性的移动解决方案的明确举措。通过集成混合动力推进系统，该公司不仅寻求吸引关注燃料消耗的消费者，而且还将自己定位为城市中心日益严格的环境法规的可行替代方案。 技术细节和能源效率 这款新型 SUV 的核心是 1.6 升汽油发动机，与高压电气系统配合使用。这种配置产生的组合动力能够提供城市交通的敏捷性和道路的稳健性。宣布的主要技术差异是令人印象深刻的燃油经济性，测试表明该车的燃油经济性可达 24.4 公里/升，为该类别树立了新的效率水平。 1.1 kWh 电池虽然紧凑，但在电源管理中发挥着关键作用。它允许汽车在低速情况或操纵过程中以全电动模式运行，从而减少这些情况下的零消耗。该系统自动管理发动机之间的交替，优先考虑电力以减少消耗，并在驾驶员需要超车或快速重新启动时保证即时扭矩。 嵌入式技术及驱动模式 为了保证品牌的稳定性和舒适性，该车型采用了e:Motion技术，可根据路况调整力量分布和油门响应。驾驶员有七种不同的驾驶模式可供选择，这些模式可以调整汽车的行为，以适应从干燥沥青到更具挑战性的地形的各种情况。 多功能性是东南亚市场的关键，驾驶模式的设计可以满足不同的情况： – 适用于低抓地力表面的模式，例如泥土和砾石； – 针对湿地板的具体调整，这在热带地区很常见； – 旨在最大程度节省公路旅行费用的设置；...
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18News (CN)
三菱推出混合动力Xforce，每升油耗创纪录24公里，目标是全球领先
三菱汽车正式为其紧凑型运动型多用途车推出了一款新的电气化车型，以完全注重效率的方式加强其在竞争激烈的亚洲市场的地位。新推出的车型集成了先进的推进系统，结合了内燃机和电动技术，专为满足该地区对更经济、污染物排放更低的车辆的需求而设计。 技术规格和性能 这款新型 SUV 的核心是 1.6 升汽油发动机，与高压电气系统配合使用，形成的综合动力能够在城市交通中提供敏捷性，在道路上提供稳健性。宣布的主要技术差异是令人印象深刻的燃油经济性，测试表明该车每升可行驶 24.4 公里，为该类别树立了新的效率水平。 三菱 Xforce- HEV – 照片: 开示/ Instagram 1.1 kWh 电池虽然紧凑，但在能量管理方面发挥着至关重要的作用，使汽车能够在低速情况或机动过程中以全电动模式运行。该系统自动管理发动机之间的交替，优先使用电力以减少消耗，并确保驾驶员需要超车或快速重新启动时立即获得扭矩。 技术和驾驶动态 为了保证品牌的稳定性和舒适性，该车型采用了e:Motion技术，可根据路况调整力量分布和油门响应。驾驶员有七种不同的驾驶模式可供选择，这些模式可以调整车辆的行为，以覆盖从干燥沥青到更具挑战性的地形（如泥土、砾石和潮湿表面）的各种地形，这对于东南亚不同的地形来说是必不可少的多功能性。 车内，集中导航和娱乐功能的...
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18News (CN)
三菱 Xforce 首次推出每升可行驶 24 公里的混合动力发动机，瞄准领先地位
三菱正式宣布亚洲紧凑型运动型多用途车领域新的强有力竞争对手的到来，并大力押注能源效率作为主要的市场差异化因素。 Xforce HEV 车型的出现有望重新定义该类别的燃油消耗标准，其数据超越了现有的直接竞争对手。该汽车制造商的战略重点是提供一种解决方案，将品牌的传统稳健性与日益增长的低排放和运营成本需求结合起来。 该车配备的机械套件将 1.6 升内燃机与电气系统集成在一起，综合功率为 114 马力。 The biggest technical highlight is the autonomy, with tests indicating the ability to...