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小米SU7 Max在美国测试令人印象深刻，让记者更喜欢中国车而不是美国车
《华尔街日报》记者驾驶中国电动轿车小米SU7 Max在美国新泽西州的道路上行驶了两周。该车目前仍锁定美国官方市场，其广泛的自主性、流畅的软件和先进的连接功能给人留下了深刻的印象。与她自己的福特野马Mach-E相比，这次经历让记者表达了对中国车型的明显偏好。该报告强化了中国在电动汽车领域的领先地位，小米、比亚迪和吉利等公司在价格和技术方面提供了具有竞争力的产品。 这次测试是在新泽西州一条破旧的街道上进行的，这要归功于记者的一位朋友在中国购买了这辆车并获得了在美国流通的临时许可。在此期间，SU7 Max在多个方面展现了卓越的性能，包括深度数字集成和类似于最新智能手机的平滑更新。 SU7 Max 的驾驶体验 记者强调了该车令人惊讶的自主性，它允许长途旅行而无需经常担心充电。模块化的内部结构可以根据不同的日常用途进行实用的定制。信息娱乐系统具有直观的大屏幕，无需多次触摸即可访问导航或娱乐等功能。 在长期使用过程中，附加功能引起了人们的注意。颜色可调的内部照明创造了个性化的环境。用于卡拉 OK 的无线麦克风和后座的紧凑型冰箱增加了旅行时的舒适度。 中国模式的特色 SU7 Max 的软件运行非常流畅，没有出现一些西方竞争对手出现的滞后或卡顿现象。应用程序和控制装置的集成自然发生，方便驾驶时的操作。与美国车辆的直接比较揭示了快速响应和通用可用性的优势。 更实惠的价格是中国电动汽车的另一个优势。西方制造商的同等型号价格要高出数万美元，限制了全球市场的采用。小米将SU7 Max定位为高性价比的高端选择。 有关竞争的行政声明 福特首席执行官吉姆·法利在此前的采访中承认中国在电动汽车领域占据主导地位。他表示，中国汽车具有特斯拉、通用汽车或福特难以比拟的竞争优势。 SU7 Max 的体验强化了这一观点，导致人们不愿回归传统车型。...
