Japão 的二手車市場記錄了配備自動 (AT) 和手排 (MT) 變速箱的車輛的估值有顯著差異。 Essa 差異主要是由於自動裝置在銷售和產業基礎設施中佔據主導地位所致。 Compradores和賣家觀察到,AT車型流通速度更快,同年價格和里程保持更穩定,而MT車輛轉售難度更大。 歷史統計數據說明了傳輸情況的逐漸變化。 1990年,手排變速箱乘用車佔銷量的27.5%,而自排變速箱佔72.5%。 Até 2016年,AT新增銷售量佔比達98.4%。 Essa趨勢鞏固了一個以自動化為中心的生態系統,從零件生產到維護和駕駛員習慣。 資格概況的變化推動了對 AT 的偏好 根據 Japão 駕駛學校記錄,2016 年,約 60%...
Japão 的二手車市場記錄了配備自動 (AT) 和手排 (MT) 變速箱的車輛的估值有顯著差異。 Essa 差異主要是由於自動裝置在銷售和產業基礎設施中佔據主導地位所致。 Compradores和賣家觀察到,AT車型流通速度更快,同年價格和里程保持更穩定,而MT車輛轉售難度更大。 歷史統計數據說明了傳輸情況的逐漸變化。 1990年,手排變速箱乘用車佔銷量的27.5%,而自排變速箱佔72.5%。 Até 2016年,AT新增銷售量佔比達98.4%。 Essa趨勢鞏固了一個以自動化為中心的生態系統,從零件生產到維護和駕駛員習慣。 資格概況的變化推動了對 AT 的偏好 根據 Japão 駕駛學校記錄,2016 年,約 60%...