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  福特首席执行官警告中国汽车制造商进入美国将对制造业造成毁灭性打击

  福特汽车公司执行董事长表示，允许中国汽车制造商进入美国市场将对该国制造业造成严重损害。吉姆·法利周一在福克斯新闻节目《福克斯与朋友》中发表了上述声明。他强调中国的生产能力可以满足美国所有的汽车需求。法利还强调，制造业是国民经济的核心。 该声明是在有关国际贸易和汽车行业保护的争论中发布的。这位高管认为，中国的出口将对经济产生负面影响。他指出，中国政府对该行业企业的直接支持是竞争失衡的一个因素。法利还提到了与该问题相关的国家安全担忧。 执行声明 吉姆·法利 (Jim Farley) 担任福特首席执行官，他对所感知的风险直言不讳。他说，国家不应该向这些制造商敞开大门。他表示，失去制造基地而转向进口将会产生严重影响。这一评论是在周一早上的电视采访中发表的。 法利指出，中国有足够的产能覆盖美国所有汽车的生产和销售。他强调，竞争不会在平等的条件下进行。这位高管为维持进入美国市场的壁垒进行了辩护。 汽车行业的背景 美国汽车工业在全国各地的工厂雇用了数十万名工人。福特、通用汽车和 Stellantis 等汽车制造商在该国保持着统一的业务。该行业通过工资、税收和供应链对经济做出了重大贡献。 近年来，中国企业不断扩大其全球影响力，尤其是在电动汽车领域。加拿大和欧洲等一些市场从中国的进口有所增加。在美国，关税壁垒和法规限制了这些产品的直接获取。 福特的立场 福特投资于美国制造的电动汽车的本地生产和开发。吉姆·法利已经公开评论了能源转型和国际竞争的挑战。该公司在密歇根州和其他州设有活跃的工厂。 首席执行官参与了有关北美制造业未来的讨论。他列举了当地工厂带来的好处，例如通过税收支持公共服务。由于面临成本压力和对更高效车型的需求，福特继续扩大国内生产线。 市场反响 分析师关注汽车行业贸易政策的辩论。关税或进口规则的任何变化都可能改变贸易流量。美国汽车制造商捍卫保护就业和国内产能的措施。 在亚洲电动汽车供应量增长之际，这个话题越来越受到关注。其他国家的消费者已经获得了价格具有竞争力的选择。在美国，重点仍然是保护现有的工业基础。 有关采访的其他详细信息 吉姆·法利 (Jim...

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  News (CN)

  福特记录9亿美元关税影响并重新评估电动汽车的未来

  福特高管透露，去年关税成本超出预期9亿美元，总计约20亿美元。这一意外增长归因于特朗普政府关税减免计划的最后一刻改变，该计划旨在抵消在美国组装的车辆进口零部件的税收。这一变化导致汽车制造商获得的关税减免大大低于预期。 这些海关政策带来的波动给汽车制造商带来了挑战，他们继续寻求豁免和更大的可预测性。执行董事吉姆·法利强调，公司在关税方面的支出是最初预算的两倍，直接影响福特的财务规划及其未来的市场战略。 与此同时，福特公布因对其电动汽车计划进行重大审查而亏损195亿美元，导致第四季度净亏损111亿美元。该汽车制造商正在重新调整其策略，重点关注利润更高的混合动力和汽油车型，以及更小、更实惠的电动汽车，以应对大型电动汽车需求疲软和最近的监管变化。 关税成本审查影响汽车制造商的资产负债表 福特面临年度关税费用大幅增加，比预期高出 9 亿美元，总计 20 亿美元。这一财务意外是由于政府有关关税减免信贷的政策发生变化所致，汽车制造商利用关税减免信贷来抵消为在该国生产汽车而进口的零部件的税收。 福特执​​行董事吉姆·法利详细介绍说，该汽车制造商在关税上的支出是预期的两倍。去年12月宣布的汽车零部件关税抵免的迟来且意外的变化对公司的现金流和财务业绩产生了重大影响。 电动汽车战略调整 这家美国汽车制造商宣布与其电动汽车战略相关的亏损为 195 亿美元，导致第四季度净亏损总额为 111 亿美元。这一决定反映了其雄心勃勃的电气化计划的重大变化。 福特宣布将取消其大型电动汽车生产项目。这一变化的理由是这些车型的需求低于预期，而且政府最近推出的监管调整降低了大型电动汽车大规模投资的商业吸引力。 该公司现在不再专注于大型电动汽车，而是将投资转向制造混合动力和汽油汽车，这些汽车已表现出更高的盈利能力。此外，福特还计划提高更小、更实惠的电动车型的产量，寻求更符合当前市场趋势和消费者偏好的方法。 行业场景和类似决策 福特重新评估其电动汽车战略的决定在汽车行业并不是一个孤立的案例。例如，通用汽车在去年10月就已经宣布，由于需求下降，该公司降低了自己在电动汽车领域的雄心，将录得16亿美元的亏损。 大型汽车制造商的这一联合行动反映了该行业针对不断变化的市场现实进行的更广泛的调整。电动汽车的采用虽然在不断增长，但面临着成本高、充电基础设施仍在开发以及消费者偏好更传统或混合动力等挑战。 除了关税和电动汽车的重估之外，一家铝供应商的火灾也给福特去年的利润带来了压力。此次事件造成的供应链中断对其产能和运营成本产生了连锁反应。...