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日本汽车制造商降低混合动力轿车价格，与中国品牌争夺应用市场
巴西中型轿车市场的竞争开启了新的战略篇章，特别关注驾驶专业人士。鉴于亚洲制造商在全国舞台上的快速发展，应对措施包括重新制定战术，以巩固车队所有者和独立驾驶员的影响力。该运动旨在为现有车型提供更实惠的版本，旨在直接对抗最近取得进展的竞争对手所推动的激进电气化。 这一举措的核心目标是通过成本效益来保护市场份额，攻击那些使用车辆作为工作工具的人最敏感的点之一：运营成本。通过去除多余的物品并保持强大的机制，赌注在于该品牌的历史可靠性，以吸引那些不能冒险意外停止的人。 カローラGLi – トヨタホームページに写真掲载 市场定位与竞争 该车型在圣保罗内陆的工业中心生产，到达经销商时直接销售的建议价格约为 128,000 雷亚尔。这一战略价值使这款汽车成为阻碍比亚迪等品牌发展的遏制屏障，这些品牌在插电式车型上投入了大量资金。 对于专业司机来说，财务等式超出了最初的价格标签。该提案的目的是提供一款汽车，虽然在美观饰面方面进行了简化，但仍保持了在大城市中心的严格日常使用所必需的机械耐用性。 能源效率和机械装配 该版本的核心仍然是著名的 Flex 混合动力系统，该系统结合了 1.8 升内燃机和两个电动推进器。该套件的综合功率为 122 马力，效率优先于运动性。 消耗数据是司机成本表的主要吸引力： 城市周期平均超过18公里/升； 污染物排放量低； 扩展自主性，无需外部充电；...
