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News (CN)缺乏立即偏转小行星的技术使大城市中心面临风险
空间安全基础设施在防止中型物体到达人口稠密地区方面存在重大技术限制。尽管在追踪可能导致全球灭绝的天体方面取得了进展，但针对大都市地区较小但毁灭性威胁的保护仍然不够。消除这些危险所需的反应速度超出了主要航天机构目前的能力。 主要障碍在于后勤上不可能在短时间内组织拦截任务。航空航天工程需要多年的规划和建造来发射能够改变小行星轨道的运载工具，如果在即将发生的碰撞过程中检测到物体，则不需要时间。如果没有立即准备系统，地球仍然容易受到几乎没有预警的撞击的影响。 航空航天专家指出了阻碍有效防御的关键障碍： 缺乏已加完燃料并准备从陆地基地发射的拦截舰； 光学望远镜在探测黑暗物体或被阳光遮挡的物体方面的局限性； 缺乏有关小行星内部成分的精确数据，影响了动力撞击的有效性。 鉴于这种情况，战略重点仍然是对天空进行详尽的编目。目标是提前几十年识别风险，这是允许使用当前可用的推力或冲击技术的唯一时间窗口。如果没有这个余量，主动防御选项就变得不可行。 天文监测的盲点 监控网络在跟踪直径在 50 至 140 米之间的物体时面临困难。虽然在宇宙尺度上很小，但这些天体具有足够的质量和速度，可以释放相当于城市上空的多个核弹头的能量。这些岩石的反照率较低，即反射光线的能力较差，因此很难在黑暗的太空背景中看到它们，除非接近它们会变得危险。 另一个重大挑战是太阳造成的视觉禁区。由于眩光，地面望远镜和大多数轨道卫星无法将镜头对准靠近中心恒星的区域。历史数据表明，撞击地球大气层的流星中有很大一部分正是来自这个方向，这令预警系统感到惊讶。 为了弥补这一缺陷，红外望远镜的设计旨在探测小行星发出的热量而不是反射光。然而，这些系统的全面实施和可操作性仍然需要时间，使地球暂时暴露在不允许发生物理反应的意外接近之下。 物理和工业限制 轨道力学对任何偏离轨道的尝试都施加了严格的限制。为了安全地改变小行星的路径，有必要在其距离数百万公里时施加力，随着时间的推移，微小的角度变化会导致很大的偏差。当太空岩石已经很接近时，试图推动它需要的能量大于当前推进器的能力。 除了物理定律之外，工业官僚主义也阻碍了快速反应。发射井里没有等待的行星防御导弹或航天器；每个任务都是定制的。组装过程和发射窗口取决于精确的行星排列，这意味着人类的反应将被锁定在工程时间表中，而在不冒失败风险的情况下不可能加速。 撞击风险和核战略 DART任务证明了通过改变月球Dimorphos轨道进行动能撞击的理论可行性，但这次测试的成功并不能保证普遍有效。目标的结构是决定性的。许多小行星是由弱重力聚集在一起的碎片团块。击中具有这些特征的物体可能会导致冲击力被吸收或物体破碎，从而将单一威胁转化为弹丸冰雹。 在极端情况下，太空核爆炸似乎是最后手段的理论上的选择。该策略将涉及在计算出的距离引爆弹头，以便辐射蒸发岩石表面，产生推力。然而，执行将面临直接的法律障碍，因为国际条约禁止太空军事化和在大气层外使用核武器。 应急和民防协议...
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News (CN)
专家指出NASA目前的技术无法阻止小行星撞击大城市
天文学界最近的报告表明，全球在应对太空威胁的安全方面存在令人担忧的差距。尽管人类在追踪能够导致大规模灭绝的天体方面取得了进展，但对较小但仍然具有破坏性的物体的保护仍然不够。目前的基础设施不具备拦截太空岩石所需的敏捷性，如果在短时间内发现这些岩石，可能会毁灭整个大都市地区。 主要漏洞在于执行有效转移任务所需的响应时间。目前的技术需要多年的规划和太空旅行来改变小行星的路径，如果在即将发生的碰撞过程中发现一个物体，这种奢侈就不会存在。由于难以想象某些从太阳方向接近地球的天体，情况变得更糟。 航空航天工程师确定的短期内有效防御的主要障碍如下： 缺乏准备从陆地基地立即发射的拦截舰。 当前望远镜在探测黑暗物体或被阳光隐藏的物体方面存在局限性。 小行星内部成分的不确定性，这可能会使爆炸或撞击尝试无效。 鉴于这一情况，航天机构强调，持续监测是目前唯一完全可操作的工具。重点仍然是详尽的编目，以确保提前几十年识别出任何威胁，从而允许使用目前仅在理论或初步测试中可用的慢推力或动能撞击技术。 深空监视的盲点 全球地面和天基观测站网络不断扫描天空，但宇宙提供了人类技术仍然难以克服的天然藏身之处。直径在 50 至 140 米之间的物体由于尺寸小且反照率低（即反射阳光的能力）而特别难以追踪。这些岩石虽然在天文尺度上很小，但拥有足够的动能来蒸发一座普通的城市。 目前面临的最大技术挑战是太阳亮度造成的“禁区”。传统的光学望远镜在白天是“盲目的”，无法观测到从中心恒星方向接近地球的小行星。据统计，历史影响的很大一部分正是由于从这个盲点出现的物体而发生的，而没有向预警系统发出任何事先警告。 为了弥补这些缺陷，新的轨道红外望远镜设计正在开发中，目的是探测小行星发出的热量而不是反射光。然而，在这些设备完全投入运行并进入轨道之前，地球仍然容易受到突然接近的影响，这将使当局零时间采取任何物理拦截措施。 拦截物流的复杂性 轨道物理学对任何行星防御尝试都施加了严格的规则，使时间成为最有价值和最稀缺的资源。为了使小行星偏转，必须在它距离地球还很远的时候撞击它，随着时间的推移，它的速度的微小变化会导致很大的角度偏差。当太空岩石已经很接近时，试图移动它需要巨大的能量，比当前火箭的容量大很多倍。 除了物理学之外，建造航天器还存在官僚和工业障碍。即使在最紧急的情况下，能够拦截小行星的飞行器的组装、测试和加油也需要数月甚至数年的时间。没有指向深空等待命令的“待命导弹”；每个任务都是针对特定目标定制设计的。 另一个关键因素是发射窗口，它取决于地球与目标物体之间的轨道对准。错过理想的窗口可能意味着需要等待数月才能出现新的可行轨迹，这种延迟在倒计时情况下可能是致命的。太空物流不允许像科幻电影中那样快速即兴发挥。 最后，撞击的相对速度是一项艰巨的工程挑战。拦截船和小行星以每小时数万公里的速度相遇。自主导航系统需要完美，以确保撞击发生在偏离所需的精确位置，不存在因通信延迟而导致操作员出现错误或实时纠正的余地。 已知旁路技术的局限性 NASA于2022年执行的DART任务证明，通过动能撞击改变天体轨道是可能的，但专家警告说，测试的成功并不能保证普遍有效。该任务的目标是月球...