Todas notícias "插電式混合動力"
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最新新聞 (TW)比亞迪宋Plus 2027款運動多功能車配備渦輪發動機，電動續航里程達99公里
這家中國汽車製造商對國內市場上最暢銷的混合動力運動型多用途車進行了更新，對引擎和儲能係統進行了深刻的改變。該車型抵達經銷商時配備了更強大的內燃機和加大的電池，保證在不使用汽油的情況下行駛更遠。製造商將入門級版本的起價維持在 249,990 雷亞爾。 這些變化解決了上一代車主的主要需求，重點在於電動加油速度和高速公路性能。該車輛現在支援直流快速充電站。這項技術減少了公共充電站的等待時間，讓長途旅行變得更輕鬆。未來幾個月，該車的全國生產將在巴伊亞州的卡馬薩里工業園區進行。 機械裝置的性能接受增壓推進劑 名為 DM-i 的混合動力系統針對 2027 年生產線進行了重大的結構重新設計。工程師用 1.5 渦輪增壓汽油引擎取代了舊的吸氣式引擎。光是這個新組件就可提供 130 匹馬力。當與電力推進劑同步作用時，車輛的傳統配置可達到 239 匹馬力。即時扭力可在城市環境中提供敏捷的加速。汽車從靜止加速到 100 公里/小時僅需 8.1 秒。 該品牌還為尋求更高性能的消費者提供了名為 Premium...
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最新新聞 (TW)比亞迪宋Pro在中國配備更大的電池並實現31公里/公升混合動力油耗
比亞迪宋Pro在中國市場進行了重大更新，配備了新的電池選項，增加了插電式混合動力SUV的電動續航里程和綜合油耗。目前，頂級版本在中國測試循環中的平均行駛里程為 31.25 公里/公升，能源效率顯著提高。該汽車製造商將該車型命名為飛行版，起價約為 102,900 元人民幣，相當於直接改裝後的約 75,000 雷亞爾。 新型刀片電池延長了電動範圍 主要變化在於刀片電池組，它現在提供兩種更大的配置。該型號現在有 26.6 kWh 和 34.27 kWh 選項，取代了以前容量較低的版本。更大的電池在 CLTC 循環的純電動模式下可提供長達 301 公里的續航里程，無需啟動內燃機即可實現更長的行程。 比亞迪宋Pro – 照片：披露...
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最新新聞 (TW)Jaecoo 7 Elite 採用混合動力技術，售價 179,990 雷亞爾，加劇競爭
Omoda-Jaecoo 正式推出 Jaecoo 7 的精英版，建議售價為 179,990 巴西雷亞爾，標誌著在巴西電動中型運動型多功能車領域的戰略舉措。本週二宣布推出該車型，並在網路經銷商開始限量預售，並將該車型定位在 18 萬雷亞爾以下。這家中國汽車製造商尋求透過大幅降價來增加國內插電式混合動力市場的銷售量。 混合動力系統在入門級版本中保持全部動力 Jaecoo 7 Elite 完全保留了高級型號的機械設置，與降低入門級型號技術規格的競爭對手相比，這是一個重要的區別。該車採用SHS系統（超級混合動力系統），將1.5渦輪增壓內燃機與電動裝置結合，最大功率為279馬力。這種配置保證了城市旅行和高速公路上的穩定性能，保持不受影響的加速和回應。 jaecoo 7 – 揭露 根據官方 Inmetro 週期的說法，電池組保持不變，在不使用汽油引擎的情況下，電動續航里程可達 79...
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最新新聞 (TW)日本汽車製造商更新 2027 Corolla Cross 插電式混合動力系統和運動版
豐田已確認對 2027 年系列的 Corolla Cross 運動型多用途車進行全面更新。該車型現在將配備該類別中前所未有的插電式混合動力系統，並將對其外部設計進行重大更新。該汽車製造商將車輛的製造集中在位於聖保羅內陸的索羅卡巴工業基地。這項結構性變化旨在面對亞洲競爭對手在南美市場的加速推進，維持產品的競爭力。該戰略涉及對工業園區進行現代化改造，以支持新的電氣化建築。 該設計使用更新的平台來容納高容量電池組，而不影響內部空間。該品牌的工程師致力於將新的電動動力系統與傳統的內燃機整合。技術轉型反映了全球對更有效率、更少污染的車輛的需求。目前的汽車市場需要傳統製造商的快速反應來維持銷售。巴西工廠將成為多個拉丁美洲國家的中央出口樞紐，以鞏固國家運作的重要性。 托ヨタカローラクロス 機械性質帶來前所未有的電氣化動力總成 動力總成代表了新一代多功能車最顯著的變化。該系統將兩公升內燃機與高能效電動推進器結合在一起。綜合功率達223馬力。這一數字使該車輛在其細分市場中的性能達到了一個新的水平。踩下油門時，駕駛會立即註意到反應。工程重點是在單車道高速公路上實現安全超車。 能源管理在整個城市或公路旅程中智慧地發揮作用。車載電腦根據當時的動力需求和車速在引擎之間切換。機艙的隔音效果在門和地板上得到了結構加強。在強加速或陡峭爬坡時，內燃機的聲音侵入車內的聲音較少。專家指出，駕駛平穩性仍然是該車型的核心特徵，並維持了該品牌消費者所要求的標準。 再生煞車系統也經過了徹底的重新校準，以優化能量回收。煞車過程中產生的力直接回到位於地板下方的電池組。駕駛者會感覺到電煞車和機械煞車片動作之間難以察覺的過渡。這項技術大大提高了摩擦部件的耐用性。從長遠來看，預防性維護的成本往往會下降。 電動範圍和燃油效率 鋰離子電池可以讓日常通勤無需使用一滴汽油。僅使用全電動模式，該車輛最多可行駛 70 公里。此系列完美滿足大城市絕大多數用戶的城市生活習慣。駕駛員可以上班和回家，而不會將污染氣體排放到大氣中。長途旅行繼續依賴傳統油箱，消除了在非結構化道路上充電的焦慮。 能源替代過程為日常家庭使用提供了實用的解決方案。車主可以將汽車插入車庫內安裝的傳統 220 伏特插座。系統在大約兩個半小時內恢復百分之八十的電池容量。混合動力模式下平均油耗達到16公里/公升。這款運動型多用途車的效率數據可與配備低排氣量引擎的緊湊型汽車相媲美。 視覺更新和內裝技術包 設計部門將汽車的美學與汽車製造商新的全球視覺形象結合。前格柵採用與保險桿設計完美融合的造型。 LED...
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最新新聞 (TW)中國汽車製造商比亞迪開始銷售新款 2026 年秦 Plus 混合動力轎車，續航里程創紀錄的 2,110 公里
中國汽車製造商比亞迪已開始在亞洲市場銷售 2026 年秦 Plus DM-i 轎車。正式發佈於 1 月 8 日進行。該車輛屬於插電式混合動力類別。新一代產品在機械套件和能量儲存容量方面進行了重大更新。該模式旨在在競爭激烈的情況下鞏固製造商在中型電動化領域的領導地位。 該項目的亮點是汽車的組合自主性。該轎車在油箱加滿且電池充滿電的情況下可行駛 2,110 公里。行銷策略涉及針對當地市場的積極定價。售價在7.98萬元至9.98萬元之間。這項定價政策旨在吸引消費者以負擔得起的方式從傳統燃油汽車過渡到電動車。 比亞迪秦Plus DM-i披露/比亞迪 機械結構和能源效率 秦Plus DM-i 2026的工程採用了該品牌的第五代混合動力系統。該套件將 1.5 升汽油引擎與高效能電力驅動裝置結合。燃燒塊主要充當能量發生器。它在連續旅行期間為電池供電。電動馬達負責車輛的主要牽引力。這種任務劃分保證了城市使用中的線性加速並減少了零件磨損。 目錄中較昂貴的版本增加了能量儲存容量。該轎車現在的電池容量高達...
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最新新聞 (TW)Audi RS 5 639 匹馬力混合動力車抵達英國，售價 90,150 英鎊起
奧迪已開始在英國銷售新款 RS 5，該車經過重大重新配置，採用了插電式混合動力系統。這款 Avant 轎車和旅行車的電動版將高性能與更高的效率結合在一起，體現了該品牌對其高性能汽車系列進行電氣化的策略。首批車輛現已在英國市場上接受訂購。 主要創新在於2.9升雙渦輪V6引擎與電動馬達的組合，由25.9度電的電池提供動力。系統總功率達到639馬力，讓RS 5在3.6秒內從0加速到100公里/小時。全電動模式的續航里程已被批准可達 82 公里，允許城市出行無污染物排放。 電氣化性能和令人印象深刻的加速 Audi RS 5 的插電式混合動力驅動系統是其發展的核心。透過將雙渦輪增壓 V6 引擎與強勁的電動馬達相結合，奧迪實現了 639 匹馬力的綜合功率，與前幾代相比顯著增加。這種配置提供了電動車特有的即時扭矩，補充了內燃機的動力傳輸。從純電動到混合動力的駕駛模式之間的過渡被設計得流暢且無縫，確保了連貫的駕駛體驗。 0 至 100 公里/小時加速只需...
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最新新聞 (TW)
中國汽車製造商在全國市場推出 Jaecoo 7 混合動力 SUV 精英版，售價 179,990 雷亞爾
亞洲製造商 Omoda-Jaecoo 已正式開始在巴西市場銷售 Jaecoo 7 運動多功能車的精英版。該車型在最初預售期間以 179,990 雷亞爾的促銷價到達經銷商。該汽車製造商正押注於積極的價值，以吸引對向電動車過渡感興趣的消費者。首批數量有限。該服務網路已透過數位平台和實體店接受全國各地的預訂。 價格定位使該車成為中型插電式混合動力市場中最實惠的選擇之一。該公司的策略目標是突破18萬雷亞爾的心理障礙。在目前的 2026 年情況下，直接競爭對手銷售類似產品的價值超過 20 萬雷亞爾。該品牌計劃在自然價格調整之前建立穩固的客戶群。這項運動給該國其他汽車製造商帶來了壓力，迫使該行業的利潤率進行審查。 jaecoo 7 – 開示 機械裝置提供組合動力和遠距離 這款運動型多用途車的驅動架構將 1.5 升渦輪增壓內燃機與大容量電力驅動裝置結合。此混合動力系統內部稱為 SHS，最大組合功率為...
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最新新聞 (TW)奇瑞推出瑞虎V，這是一款7人座SUV，可變成帶有模組化駕駛室的皮卡車
奇瑞在 2026 年中國車展期間推出了瑞虎 V。該車型是一款七人座 SUV，配備模組化駕駛室，可快速變身為輕型皮卡。 發表會於近日在北京舉行。該車輛採用一體式車身平台，注重家庭和公用事業用途的多功能性。它提供六種不同的內部空間配置。 模組化駕駛室允許六種不同的用途 主要的新功能在後部。座椅可以拆除或改裝以創建一個貨物區域。 這種靈活性使瑞虎 V 與傳統 SUV 不同，傳統 SUV 的座椅只能向下折疊。該汽車製造商強調了更改的簡便性，只需幾個步驟即可完成，無需複雜的工具。 2,800毫米的軸距保證了充足的內部空間。內部高度達到1,297毫米，方便進出流通，尤其是後排。 混合使用的尺寸和屬性 瑞虎 V 的離地間隙為 220 毫米。這個數值超過了很多城市SUV，可以在土路上行駛。...
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比亞迪運動型多用途車在亞洲獲得能源升級並承諾延長自主駕駛時間
中國汽車製造商比亞迪宣布對亞洲市場的宋Pro運動多功能車進行重大技術重新設計。插電式混合動力車型對其儲能套件進行了改進。新一代車輛旨在為駕駛者提供更高的日常效率。經過這些改變，該車在當地測試週期中的油耗達到了超過每公升 31 公里的水平。該戰略旨在挽回在東部國家激烈的銷售排名中失去的空間。 製造商的舉動反映了當今電氣化行業的高度競爭力。這些更新直接專注於擴大驅動能力，而無需啟動內燃機。當地消費者現在可以購買這款新產品，商業上稱為飛行版。與此同時，巴西公眾正在等待該公用事業公司的不同發展。預計全國市場將在 2026 年進行視覺上的重新設計和特定的機械調整。 比亞迪宋Pro – 照片：披露 亞洲循環的能源容量和效率 該車的主要結構變化集中在Blade系列的電池組。該品牌的工程師開發了兩種新的容量選項，以滿足不同的使用情況。 1.5升內燃機保持101馬力。它與能夠產生 163 馬力的電動前螺旋槳同步工作。在目錄中最完整的配置中，混合動力系統的綜合功率達到235馬力。 自主權的獲得代表了機械升級的巨大吸引力。在中國交通條件下，該SUV的混合油耗達到每百公里3.2公升。動力系統的效率使長途旅行無需擔心加油。 26.6kWh電池保證長達220公里的純電動行駛。 高級版34.27千瓦時，零排放續航里程增加至301公里。 在最高效率配置下，平均綜合油耗達到 31.25 公里/公升。 在滿油箱的情況下，車輛的總續航里程可超過 1,900...
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比亞迪宋Pro在中國配備更大的電池，混合動力車最高行駛里程為31公里/公升
比亞迪宋Pro在中國獲得了重大更新。這款插電式混合動力 SUV 現在提供了更大的電池選項，可增加電動續航里程和綜合消耗。頂級版本在中國的平均行駛里程為31.25公里/公升。 該汽車製造商將該車型定位為飛行版，直接改裝起價約為 75,000 雷亞爾。在巴西，Song Pro 應該會在 2026 年接受視覺重新設計和 Flex 引擎。 較大的電池增加了電力自主性 主要變化在於 Blade 電池組。該車型目前有 26.6 kWh 和 34.27 kWh 兩種選擇。最大配置透過...