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レクサスLC、RCの後継車、新型スープラとベースを共有するユニークなV6ハイブリッドクーペとして登場
レクサスは、最近生産を終了したLCモデルとRCモデルを統合した新型クーペの開発を進めている。日本の専門車両が公開した情報によると、このプロジェクトがブランドのスポーツカーラインを簡素化することを目的としていることがわかります。新型はLCに近いディメンションを採用し、高級グランドツアラーとプレミアムなポジショニングを重視する。 RCは予想を下回る販売の影響を受け、10年間の生産を経て2025年に生産中止となった。ガソリンLCは今年生産を終了し、LC 500hハイブリッドバージョンは以前に生産中止となっていた。代替品が当面欠如していることから、レクサスシリーズのクーペの将来についての憶測が飛び交っている。 新型クーペは開発中のスーパーカー「LFA」の下のスペースを占めることになるが、従来型モデルの中で最上位の地位を確立することになる。この戦略は、電動化とポートフォリオの合理化に向けたレクサスの傾向を反映している。 プロジェクトの詳細と共有プラットフォーム この車両は、次期トヨタ GR スープラとプラットフォームを共有する予定です。この決定により、コスト削減と、トヨタとレクサスのブランド間の先進技術の統合が可能になります。 明らかな違いによりバージョンが分かれます。新型レクサスクーペには、信頼性とスムーズなパフォーマンスで知られる3.5リッターV6エンジンを搭載したハイブリッドパッケージが採用される。スープラは2.0リッターハイブリッド4気筒ターボエンジンを搭載する。 より大きな寸法により、モデルは現在の LC に近づき、長さは約 4.8 メートル、幅は 1.9 メートル近くになります。長距離走行時の快適さとスポーティなハンドリングを両立させることに重点を置いています。 ハイブリッドパワートレインと将来のオプション ガソリンと電気のハイブリッド パワートレインは、効率とバランスのとれたパワーを優先します。 3.5 リッターの自然吸気 V6...
