Todas notícias "方程式 2"
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News (CN)四位车手成为新赛季跻身赛车运动精英赛的热门人选
2026 年二级方程式赛季本周在墨尔本赛道拉开帷幕，人们对那些在世界赛车运动的主要类别中寻求一席之地的人才产生了新的期望。经过季前测试，调整机器和衡量车队之间的力量，四个名字脱颖而出，不仅承载着比赛的压力，也承载着一级方程式主要车队的直接支持。锦标赛是精英赛前的最后一步，对于已经在低级别比赛中展现出速度和稳定性的车手来说，它有望成为真正的试验场。 今年的完整发车阵容由 11 支车队和 22 名车手组成，他们都准备好争夺每一寸柏油路。本赛季的开幕与一级方程式澳大利亚大奖赛同时举行，参赛者将受到主要类别车队老板的密切关注。对于体育总监来说，这是评估谁具备迈出职业生涯下一步所需的技术和心理成熟度的关键时刻。 FIA 足球赛 2 2026 – entoririsuto ✅ #国际汽联 #F2 pic.twitter.com/UChgBQ2cof — 国际汽联 (@fia)2026年3月3日 拉斐尔·卡马拉寻求为法拉利学院重复历史壮举 年仅...
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News (CN)兰多·诺里斯 (Lando Norris) 对新款迈凯伦 F1 赛车的第一印象与 F2 赛车有相似之处
人们对新一代一级方程式赛车的第一印象已经开始显现，最有影响力的评价之一来自迈凯伦车手兰多·诺里斯。在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道的一次私人测试中，这位英国人透露，为 2026 年法规开发的原型车的操控性与二级方程式赛车非常相似，这表明理念上的巨大变化将在未来几年定义该类别。 诺里斯的分析预示着一个驾驶技术可能变得更加重要的时代。与F2的比较表明，赛车的空气动力负载更小，更“宽松”，并且在抓地力极限下需要更精细的控制。车手在测试车第一圈后分享的初步见解引发了一场关于车队和车手将如何适应脱离当前空气动力学“赛道”的概念的争论。 この写真をインスタグラムで见る 兰多 迈凯伦进行的测试是一项紧张开发计划的一部分，所有车队都在进行该计划，以破译新技术法规的秘密。国际汽车联合会 (FIA) 做出这些改变的目标是创造更具竞争力的比赛、增加超车机会并强化该类别对可持续发展的承诺，使汽车更轻、更敏捷和更高效。 使F1更接近F2的特性 兰多·诺里斯所描述的印象与汽车设计的根本性变化直接相关。 2026年规定预计单座飞机的整体空气动力载荷和重量将大幅减少，应轻30公斤左右。空气动力压力的降低使得汽车更多地依赖于轮胎的机械抓地力，导致弯道上的行为更加不稳定和难以预测。 此功能是二级方程式赛车的支柱之一，车手需要不断纠正赛车以防止其滑动。因此，新一代 F1 可能需要一种不太依赖空气动力学完美性的驾驶风格，而是更注重驾驶员在驾驶后即兴发挥和纠正自己的能力，这可以创造公平的竞争环境并提供更多的景观。 动力装置的彻底革命 也许 2026 年最深刻的变化是在幕后。新的动力装置将进行全面检修，并更加注重电气化。电气系统产生的能量将从目前的120千瓦（约160马力）跃升至350千瓦（约470马力），几乎占汽车总功率的50%。这种新架构不仅旨在提高效率，而且通过消除复杂且昂贵的 MGU-H（热能回收单元）来简化技术。 另一个中心点是采用 100%...
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News (CN)
迈凯伦全新 F1 首次测试中与 F2 赛车的相似之处让兰多·诺里斯感到惊讶
人们对新一代一级方程式赛车的第一印象开始显现，其中最有影响力的印象之一来自迈凯伦车手兰多·诺里斯。在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道进行私人测试后，这位英国人透露，为 2026 年法规开发的原型车具有与二级方程式赛车非常相似的操控性，这表明驾驶理念发生了巨大变化，这将在未来几年定义该类别。 诺里斯的评价并非微不足道，它指出了一个驾驶技术可能变得更加重要的时代。与F2的比较表明，赛车的空气动力负载更小，更“宽松”，并且在抓地力极限下需要更精细的控制。测试车在第一圈后分享的这种初步看法引发了关于车队和车手将如何适应远离当前空气动力学“赛道”的概念的争论。 この写真をインスタグラムで见る 兰多·诺里斯 (@lando) がシェアした投稿 迈凯伦进行的测试是一项紧张开发计划的一部分，所有车队都在进行该计划，以破译新技术法规的秘密。通过这些变化，国际汽车联合会 (FIA) 力求打造更具竞争力的比赛，增加超车机会，并强化该类别对可持续发展的承诺，使汽车更轻、更灵活、更高效。 使F1更接近F2的特性 兰多·诺里斯 (Lando Norris) 描述的这种感觉与汽车设计的根本性变化直接相关。 2026 年法规预计单座赛车的整体下压力和重量将大幅减少，应轻 30 公斤左右。空气动力压力的降低使得汽车更多地依赖于轮胎的机械抓地力，导致弯道上的行为更加不稳定和难以预测。 此功能是二级方程式赛车的支柱之一，车手需要不断管理赛车以防止其滑动。因此，新一代F1可能需要一种不太依赖空气动力学完美性的驾驶风格，而更注重驾驶员在驾驶后即兴发挥和纠正自己的能力，这可以创造公平的竞争环境并提供更多的景观。 动力装置的彻底革命...
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News (CN)兰多·诺里斯 (Lando Norris) 和加布里埃尔·博尔托莱托 (Gabriel Bortoleto) 指出新型一级方程式赛车与二级方程式赛车之间的相似之处
现任一级方程式世界冠军、英国车手兰多·诺里斯 (Lando Norris) 在西班牙巴塞罗那赛道上结束了对新款 MCL40 为期两天的密集测试。在本周举行的季前赛中，迈凯伦车主分享了他对在新技术法规下首次亮相的机器的操控性和动态行为的第一印象。车手的裁决突显了参赛者接近弯道的方式和赛道上动力传输的重大变化。 诺里斯的技术分析指出，这辆车的行为在很多方面都让人想起二级方程式赛车的特征，他在 2018 年获得了二级方程式赛车的亚军。据车手称，底盘的敏捷性和响应需要对驾驶风格的适应，而车队仍在处理这一点。他强调，虽然巴塞罗那的高速弯道提供了最初的全景，但真正的挑战将来自街道赛道和不平坦的路面。 与上一代车型相比，新款 2026 款汽车的尺寸更小，总重量更轻，并且还采用了主动空气动力系统。动力装置发生了根本性的转变，几乎一半的能量由电力产生，这极大地改变了超车和防御策略。兰多·诺里斯强调，只有在计划于巴林举行的下一次测试中才能充分了解该项目，巴林的天气条件和沥青更具代表性。 看起来不错，@箭麦克拉伦🤩https://t.co/D71N3ETwHs — 迈凯伦万事达卡一级方程式车队 🧡 (@McLarenF1)2026 年 2 月 4 日...
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News (CN)卡塔尔二级方程式锦标赛冠军归属莱昂纳多·福纳罗利本周末领先
二级方程式赛车于本周五（28 日）在卡塔尔卢塞尔国际赛车场拉开帷幕，这是 2025 赛季的倒数第二个赛段。莱昂纳多·福纳罗利 (Leonardo Fornaroli) 以 188 分成为领先者，如果他在周日之前拉开 40 分的领先优势，即可夺得冠军。本轮比赛紧随卡塔尔一级方程式大奖赛之后举行，标志着该类别在九周没有比赛后的回归。 五名车手仍有机会赢得冠军，最后两个赛段共获得 78 分。杰克·克劳福德（Jak Crawford）以 169 分位居第二，卢克·布朗宁（Luke Browning）以 161 分紧随其后。理查德·弗肖尔（Richard Verschoor）和亚历克斯·邓恩（Alex Dunne）完成了这组候选人，尽管差距较远。...