Todas notícias "查爾斯勒克萊爾"
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4最新新聞 (TW)勒克萊爾在摩納哥出現問題後，法拉利考慮採用漢密爾頓煞車
查爾斯·勒克萊爾在摩納哥大獎賽週末遭遇了製動不穩定的問題。這位摩納哥車手在登上領獎台時撞上護欄後放棄了比賽。劉易斯·漢密爾頓在頒獎台上完成了比賽，但沒有提出同樣的抱怨。 兩位法拉利車手之間的煞車行為差異在比賽結束後凸顯出來。勒克萊爾將事故直接歸咎於煞車系統。自從加拿大大獎賽以來，他就一直在抱怨這個問題。 加拿大出現煞車問題 摩納哥車手報告煞車缺乏一致性，尤其是在輪胎溫度較低的情況下。這損害了他在蒙特婁整個週末的信心。團隊注意到了與漢密爾頓在同一輛車中的表現的對比。 在摩納哥，困難依然存在。勒克萊爾多次煞車，並對車隊無線電表示沮喪。當安全車啟動時，他在最後直道失去控制後放棄了比賽。飛行員否認對這起事故負全部責任。 漢密爾頓採用日本 Carbon Industries 煞車碟盤 這位七屆冠軍從日本大獎賽開始就重新使用了Carbon Industries製造的煞車碟盤。他已經在梅賽德斯表現出了對這種配置的偏好。卡鉗仍然來自法拉利歷史悠久的供應商Brembo。 這項變更是在飛行員長期提出的要求後發生的。法拉利車隊在內部流程中評估了這項變更。與隊友相比，漢密爾頓在最後一場比賽的煞車系統更加舒適。 勒克萊爾計劃測試相同的配置 摩納哥確認他必須採用漢密爾頓使用的解決方案。他在摩納哥排位賽後不久就提到了這種可能性。預計交換將在下一階段進行，首先是巴塞隆納。 法拉利與布雷博有著長達數十年的合作關係。對系統的任何調整都需要技術驗證。團隊力求在不影響可靠性的情況下平衡兩輛車的性能。 SF-26 的技術背景影響行為 2026 年賽季賽車在低速賽道上表現出不同車手的表現差異。摩納哥在煞車時需要極高的精準度。瀝青路面的狀況和安全車後面的交通加劇了勒克萊爾的抱怨。 漢密爾頓設法從同一個包中獲得更多的一致性。這是他最近第二次登上頒獎台。法拉利車隊分析數據以防止問題再次發生。 巴塞隆納的下一步 法拉利計劃對勒克萊爾的新配置進行測試。目的是恢復車手在西班牙高速直道前的信心。該團隊力求在即將到來的比賽中最大限度地發揮...
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2最新新聞 (TW)查爾斯·勒克萊爾表示基米·安東內利在一級方程式賽車中擁有非常特殊的天賦
查爾斯·勒克萊爾在摩納哥大獎賽前夕接受了 Gazzetta.it 的獨家採訪。這位法拉利車手談到了車隊的現狀、2026年的冠軍以及他婚後的個人生活。他也提到年輕的基米·安東內利是一位特殊的天才。 摩納哥人帶著新的動力回到家鄉。他在法拉利工作了八年，在一級方程式賽車工作了九年。他的熱情與職業生涯初期一樣。 勒克萊爾仍看好法拉利徵戰2026年世界杯 本賽季採用了新的技術規則。這允許團隊快速發展。在前幾場比賽之後，法拉利在馬拉內羅進行了重要的改進。 勒克萊爾相信冠軍頭銜仍有待爭奪。到目前為止，梅賽德斯在所有比賽中都取得了勝利，遙遙領先。他強調，今年可以採取不同的方向。車手要求團隊始終如一的工作和熱情。 侵略性的心態讓摩納哥人感到高興。他指出了生產和創新中經過計算的風險。同時，團隊在管理包裹方面表現出冷靜。這種組合在前幾年是不存在的。 經驗的累積並不能減輕對勝利的渴望 這位 28 歲的車手回顧了自己在該賽事中的經歷。他保證歡樂、獲勝的意願和激情與第一年一樣。改變的是與法拉利員工的關係。 他們見證了你的成長。勒克萊爾認為耐心是一大優勢。過去，每一集都會引發極度的情緒。今天，他可以更平衡地克服挫折。 他記得推遲的勝利，例如在摩納哥的勝利，以及偶爾的失誤。其中之一是2019年巴庫排位賽的撞車事故。一切都是學習經驗。他宣稱自己與過去和平相處。 勒克萊爾稱讚基米·安東內利是一位特殊的天才 一級方程式賽車歡迎越來越多的年輕人。勒克萊爾見證了新一代的到來。他在青年組比賽中與大多數現任車手進行了比賽。對安東內利來說，故事就不同了。 摩納哥人從卡丁車時代就聽說了義大利人。這通常表示有非常特殊的才能。這種觀察自然地出現在有關圍場的對話中。 基米·安東內利正在參加他在主要類別的第一個完整賽季。他為梅賽德斯效力，並在 2026 年初已經積累了令人印象深刻的成績。 與劉易斯·漢密爾頓的合作帶來了教訓 自...
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News (HK)法拉利在中國大獎賽上首次亮相馬卡雷納翼，勒克萊爾和漢密爾頓預計將與梅賽德斯發生激烈爭執
Fórmula 1 的 China 的 Grande Prêmio 的期望達到了一個新的水平，預計 Ferrari 和 Mercedes 隊之間的直接對抗。 Após 在 Austrália 的 GP 中表現出色，其中 Scuderia 是唯一向 Flechas 發出真正挑戰的車手...