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  奇瑞KP31插电式柴油混合动力皮卡容量扭矩超越比亚迪Shark

  奇瑞推出了 KP31，这是一款配备涡轮柴油发动机的插电式混合动力皮卡，解决了比亚迪 Shark 等车型的局限性。该车辆将 2.5 涡轮增压柴油发动机与插电式混合动力系统相结合，即使在电池耗尽的情况下也能保持高扭矩、负载和牵引能力。该产品将于 2026 年第四季度在澳大利亚首次亮相，并计划扩展到欧洲、非洲和巴西。该品牌强调创新是中型皮卡车领域的竞争优势。 机械配置可在频繁使用的情况下实现一致的性能。该柴油机的热效率比同类机组高10%，振动降低30%。这些进步保证了优化的消耗和扩展的自主性，特别是在长途旅行或拖车时。 奇瑞KP31以其柴油混合动力技术脱颖而出，这在该领域是前所未有的 KP31 成为第一款将涡轮柴油发动机与插电式混合动力系统相结合的中型皮卡。该解决方案克服了对汽油插电式混合动力车的常见批评，即电池耗尽时，插电式混合动力车的性能会下降。电动套件在短途旅行中提供零排放模式，而柴油机则在高需求下维持动力。 负载能力达到1,000公斤，制动拖车达到3,500公斤。这些数据使 KP31 与传统中型柴油皮卡车相当，并优于汽油混合动力竞争对手。相比之下，比亚迪 Shark 的有效载荷为 790 公斤，牵引力为 2,500 公斤，这限制了较重的应用。 4×4...

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  News (CN)

  奇瑞推出插电式柴油混合动力皮卡，可与澳大利亚福特 Ranger 相媲美

  中国汽车制造商奇瑞推出了KP31概念车，这是一款专为中型细分市场设计的双驾驶室皮卡车，采用横梁底盘。该车型将于 2026 年第四季度登陆澳大利亚市场，配备全球首款用于皮卡车的插电式混合动力组合柴油发动机。这一新颖性使奇瑞成为该地区销售领先者福特 Ranger 以及丰田 HiLux 等其他成熟车型的直接竞争对手。 量产版车型长 5,450 毫米，宽 1,920 毫米，高 1,925 毫米。它采用方形而坚固的设计，圆形LED大灯集成在格栅和越野保险杠中。通气管、桶内架和带 285/70 R17 全地形轮胎的锁紧轮等元素突出了越野使用的使命，尽管最终版本的表面处理更加谨慎。 设计灵感源自越野坚固性 KP31 的外观让人想起专为崎岖地形准备的皮卡和 SUV 的标志性车型。方形轮廓和垂直线条赋予其雄伟的外观，类似于具有极限容量传统的车辆。...