亚洲制造商广汽集团已在国家工业产权局正式注册其最新电动轿车的专利,标志着其国际扩张战略进入新阶段。今年3月向监管机构提交的文件确保了Aion RT车型的知识产权和独家设计,以便未来在全国汽车市场实现商业化。 这一战略举措是在汽车制造商第一阶段业务整合后不久发生的,该阶段旨在使其产品组合多样化,以服务不同类型的零排放汽车消费者。 该车最初在广州高科技工业园区制造,采用专用的 AEP 3.0 平台,这是一种专门为优化重量分布和能源效率而开发的架构。 批准项目的技术规范提供了以下详细的结构尺寸: – 总延伸长度为4.86米 – 车身宽度规定为1.87米 – 轴距加长至2.77米 视觉架构和空气动力系数 该车的外部工程遵循汽车制造商称为“velociraptor”的设计语言,其特点是连续的线条、弯曲的车顶和让人想起运动轿跑车的溜背形状。 这种流畅、精心雕刻的风洞轮廓使得阻力系数仅为 0.208 Cd,这一数字可显着降低高速公路行驶时的空气阻力。 为了达到这一空气动力学效率的标志,设计师将把手内置在车门中,当车辆开始移动时,把手会自动缩回并与车身保持齐平。 光学套件采用采用自适应 LED...
广汽集团于2026年3月在巴西国家工业产权局(INPI)注册了Aion RT电动轿车,进一步扩大其在巴西市场的影响力。该车型已于2025年在中国推出,将自己定位为比亚迪Seal在电动中型轿车领域的直接竞争对手。该车在广州制造,采用专用AEP 3.0平台,以其高自主性、快速充电技术和先进的装备包而脱颖而出。这个中国品牌于 2025 年在中国首次亮相,推出了五款车型,该品牌将此次注册视为未来可能进口产品以加强电动产品线的一个迹象。 Aion RT 尺寸宽敞,长 4.86 米,宽 1.87 米,轴距 2.77 米,接近特斯拉 Model 3,比巴西目前许多中型轿车还要大。 流体和空气动力学设计 外观遵循迅猛龙概念,溜背线条赋予其运动感和现代感的外观。 0.208 Cd 的空气动力系数有助于提高能源效率。凹进式门把手和深色窗饰使外观更加简洁。 锥形前灯和互联尾灯强化了该车型的高端身份。...