Todas notícias "獵戶座再入"
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最新新聞 (TW)美國太空總署在重返大氣層的關鍵階段後回收了阿耳忒彌斯二號太空人
阿耳忒彌斯二號任務中的獵戶座太空船於 2026 年 4 月 10 日夜間重新進入地球大氣層。太空艙的飛行速度約為音速的 30 倍。由於與空氣的強烈摩擦，該過程在結構周圍產生了火球。由四名太空人組成的機組人員經過近十天的旅程完成了返回，這使他們超越了人類載人飛行的距離。著陸發生在加州聖地亞哥海岸附近的太平洋。美國太空總署和美國海軍的救援隊努力打撈太空艙和船員。 晚上 8 點 07 分左右開始重返大氣層。等。太空艙以受控方式降低速度，直到接觸水的那一刻達到每小時 27 公里左右。在這個過程中，有六分鐘的時間沒有通訊，被稱為停電，這是由於獵戶座周圍形成等離子包膜造成的。這種現像是在高速再入過程中預料到的，並不表示有故障了。美國宇航局根據先前無人任務的數據調整了下降軌跡，以減少隔熱罩上的壓力。 再入的關鍵階段 獵戶座在大約120公里的高度進入大氣層。初速超過每小時4萬公里。摩擦在膠囊表面產生了數千度的溫度。隔熱罩由燒蝕材料製成，吸收和散發熱量以保護內部結構和船員。在阿耳忒彌斯一號任務中，在沒有機組人員的情況下，防護罩在某些地方出現了比預期更大的侵蝕。對於阿耳忒彌斯二號，工程師修改了再入角以最大限度地減少初始加熱。 機上太空人包括來自美國太空總署的指揮官里德·懷斯曼、飛行員維克多·格洛弗、任務專家克里斯蒂娜·科赫和來自加拿大太空總署的任務專家傑里米·漢森。他們獲救後接受了醫學評估。太空艙漂浮在海中，直到救援人員到達現場。圖像顯示艙門打開的那一刻，船員們受到了慶祝。救援過程涉及直升機和約翰·P·穆薩號航空母艦。 在 Instagram 查看這張照片...
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最新新聞 (TW)美國太空總署將阿耳忒彌斯二號獵戶座太空艙重新進入地球大氣層
美國太空總署阿耳忒彌斯二號任務的獵戶座太空艙將於本週五執行返回地球的最關鍵階段。當太空船穿過地球大氣層時，它的速度在幾分鐘內從超過 38,000 公里/小時減至約 32 公里/小時。該過程包括丟棄服務模組、暴露隔熱罩並使用大氣作為主要煞車。由四名太空人組成的機組人員仍在為重返大氣層的極端條件做好準備。 大氣造成的極度減速 獵戶座在大約 122 公里的高度進入大氣層。太空艙沒有空氣動力學形狀，其工作原理就像一塊飛磚，依靠大氣阻力來大幅降低速度。摩擦會在隔熱罩表面產生超過攝氏 2,760 度的溫度。這種燒蝕材料以受控方式腐蝕，以保護內部結構和太空人。 太空人在峰值減速期間承受高達重力 3.9 倍的力量。該序列包括滾動操作，以將碎片艙移離廢棄的服務模組。停電期過後，與任務控制中心的通訊重新建立，速度已降至數百公里/小時。進入角度的準確性決定了行動的成功以及太平洋中的準確濺落點。 隔熱罩和等離子保護 獵戶座的隔熱罩是重返大氣層期間的主要安全元件。它的設計目的是承受膠囊前面的空氣壓縮所產生的強烈熱量。在最初的進入階段，等離子體層的形成會阻擋無線電訊號幾分鐘。 NASA 工程師監控即時數據以確認材料的性能。 太空艙遵循略微升高的軌跡，有助於控制熱和重力。這種剖面使得獵戶座在深入大氣層之前逐漸失去速度。太空人穿著的壓縮衣有助於耐受高加速度。整個再入階段，從第一次接觸到著陸，僅持續十多分鐘。 最後下降時的降落傘順序 太空艙在大約 6.7...
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最新新聞 (TW)阿耳忒彌斯 2 號太空人完成重返地球前的最後機動
2026 年 4 月 10 日星期五，阿耳忒彌斯 2 號任務的獵戶座太空船完成了第三次軌道修正燃燒。這次僅持續八秒的操作調整了太空艙的航向，以確保精確地重新進入地球大氣層。船上的四名太空人現在正在為十天繞月之旅中最具挑戰性的時刻做準備。 指揮官里德·懷斯曼、飛行員維克多·格洛弗、專家克里斯蒂娜·科赫和加拿大專家傑里米·漢森的機組人員比歷史上任何其他人都離地球更遠。他們到達距離地球約 406,771 公里，超越了阿波羅 13 號的記錄。在飛越過程中，他們觀察到了距離月球表面最近約 6,550 公里的月球背面部分區域。 下降的最後準備 太空人在獵戶座艙內調整座椅並存放鬆散的設備，以備重返階段之用。他們還查看了著陸區的最新天氣預報。加州海岸附近的天氣條件被認為有利於此行動。 美國宇航局在返回前幾個小時關閉了飛船的浴室。機組人員中唯一的女性克里斯蒂娜·科赫強調了該系統在任務期間的運作情況，其中包括與先前飛行中進行的類似的臨時維修。 再入大氣層細節 獵戶座太空艙將在重返大氣層前約 35 分鐘與歐洲服務艙分離。這種分離將暴露隔熱罩，該隔熱罩設計用於承受超過...
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最新新聞 (TW)阿耳忒彌斯二號太空人在返回地球前表示，月球之旅既超現實又意義深遠
阿耳忒彌斯二號任務的機組人員接近地球，同時安排獵戶座太空艙計畫於週五重返大氣層。四名太空人將繞月之旅描述為超現實且深刻的經歷。他們捕捉了月球表面的詳細圖像並觀察了顏色的細微差別，這有助於對天然衛星的科學理解。 週三，指揮官里德·懷斯曼、飛行員維克多·格洛弗、任務專家克里斯蒂娜·科赫和加拿大航天局任務專家傑里米·漢森參加了太空新聞發布會。他們強調，月球後面近一小時的孤立狀態尤其引人注目。在此期間，與人類的交流中斷，增加了距離感。 太空人報告說，大腦需要時間來處理從太空船上看到的圖像。他們提到地球消失在月球地平線的景像是一個獨特的時刻。收集到的照片和數據在返回後仍將進行分析。 飛越月球觀測細節 4 月 6 日，太空人對月球表面進行了長時間的觀測。他們注意到了月球表面顏色、亮度和紋理的變化，這些變化為了解月球的組成和歷史提供了線索。拍攝的影像包括撞擊坑和古代熔岩流的細節，這是人類在載人飛行中從未記錄過的。 太空人拍攝了卡羅爾隕石坑，該隕石坑以紀念里德·懷斯曼中校已故妻子的名字命名。這一個人行動標誌著這次任務中最令人興奮的時刻之一。他們還描述了類似癒合傷口的山脊和帶有穿孔燈罩外觀的發光隕石坑等地層。 在飛行過程中，太空船與地球的距離達到了創紀錄的406,771公里。這一里程碑超越了阿波羅 13 號任務先前創下的紀錄。自 1972 年阿波羅 17 號登月以來，船員們創下了半個多世紀以來人類最遠的航程。 船員們的獨特經歷 太空人在繞月球運行時目睹了日全食。日冕出現了被描述為從月球邊緣生長的細絲的細絲。這一現象成為這次不包括降落在地面的飛行中的一個亮點。 月球背面近一個小時沒有通訊，造成了完全孤立的環境。里德·懷斯曼稱這段時期尤其超現實。團隊花時間反思這次任務並記錄更多觀察。 維克多·格洛弗 (Victor Glover)...