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福特记录9亿美元关税影响并重新评估电动汽车的未来
福特高管透露，去年关税成本超出预期9亿美元，总计约20亿美元。这一意外增长归因于特朗普政府关税减免计划的最后一刻改变，该计划旨在抵消在美国组装的车辆进口零部件的税收。这一变化导致汽车制造商获得的关税减免大大低于预期。 这些海关政策带来的波动给汽车制造商带来了挑战，他们继续寻求豁免和更大的可预测性。执行董事吉姆·法利强调，公司在关税方面的支出是最初预算的两倍，直接影响福特的财务规划及其未来的市场战略。 与此同时，福特公布因对其电动汽车计划进行重大审查而亏损195亿美元，导致第四季度净亏损111亿美元。该汽车制造商正在重新调整其策略，重点关注利润更高的混合动力和汽油车型，以及更小、更实惠的电动汽车，以应对大型电动汽车需求疲软和最近的监管变化。 关税成本审查影响汽车制造商的资产负债表 福特面临年度关税费用大幅增加，比预期高出 9 亿美元，总计 20 亿美元。这一财务意外是由于政府有关关税减免信贷的政策发生变化所致，汽车制造商利用关税减免信贷来抵消为在该国生产汽车而进口的零部件的税收。 福特执行董事吉姆·法利详细介绍说，该汽车制造商在关税上的支出是预期的两倍。去年12月宣布的汽车零部件关税抵免的迟来且意外的变化对公司的现金流和财务业绩产生了重大影响。 电动汽车战略调整 这家美国汽车制造商宣布与其电动汽车战略相关的亏损为 195 亿美元，导致第四季度净亏损总额为 111 亿美元。这一决定反映了其雄心勃勃的电气化计划的重大变化。 福特宣布将取消其大型电动汽车生产项目。这一变化的理由是这些车型的需求低于预期，而且政府最近推出的监管调整降低了大型电动汽车大规模投资的商业吸引力。 该公司现在不再专注于大型电动汽车，而是将投资转向制造混合动力和汽油汽车，这些汽车已表现出更高的盈利能力。此外，福特还计划提高更小、更实惠的电动车型的产量，寻求更符合当前市场趋势和消费者偏好的方法。 行业场景和类似决策 福特重新评估其电动汽车战略的决定在汽车行业并不是一个孤立的案例。例如，通用汽车在去年10月就已经宣布，由于需求下降，该公司降低了自己在电动汽车领域的雄心，将录得16亿美元的亏损。 大型汽车制造商的这一联合行动反映了该行业针对不断变化的市场现实进行的更广泛的调整。电动汽车的采用虽然在不断增长，但面临着成本高、充电基础设施仍在开发以及消费者偏好更传统或混合动力等挑战。 除了关税和电动汽车的重估之外，一家铝供应商的火灾也给福特去年的利润带来了压力。此次事件造成的供应链中断对其产能和运营成本产生了连锁反应。...
