Todas notícias "美國太空總署"
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最新新聞 (TW)NASA測試史無前例的120千瓦太空發動機以實現載人火星之旅
來自美國太空總署噴射推進實驗室（JPL）的科學家團隊在美國成功完成了容量空前的電動推進器原型的啟動。該設備是與普林斯頓大學和克利夫蘭格倫中心的研究人員合作開發的，運行功率範圍為 120 千瓦。所達到的指數比該國已評估的任何其他類似系統的強度高出 25 倍。技術演示於 2026 年 2 月在航太局設施進行。 此實驗在可冷凝金屬推進劑真空室（縮寫為 CoMeT）內進行，可使用金屬蒸氣進行安全測試。該裝置使用鋰蒸氣作為主要燃料來產生必要的推力。在工程師進行的五次點火過程中，引擎的鎢電極記錄的溫度超過了 2,800 攝氏度。技術進步為規劃未來載人火星任務奠定了具體基礎。 磁等離子體動力學系統在實驗室中的功能 所測試的設備被歸類為磁性等離子體動力系統，在航空航太領域通常簡稱為 MPD。此技術與傳統電動馬達的不同之處在於，它應用高強度電流，直接與推進器核心中產生的磁場相互作用。這種物理相互作用以電磁方式加速鋰等離子體離開引擎。連續的過程在太空真空中產生恆定的推力。先前的模型幾乎完全依賴太陽能板發電，限制了在離太陽很遠的距離處加速的能力。 建造原型需要聯合工程團隊兩年的緊張工作。噴射推進實驗室高級研究科學家詹姆斯·波爾克稱讚真空室中獲得的結果是深空探索的重要里程碑。感測器捕獲的數據表明，推進器不僅運行穩定，而且完全達到了任務數學家設計的功率水平。收集這些資訊可以為建立更大版本的設備提供精確的參數。 MPD推進劑的概念自1960年代以來一直在學術界流傳，但實際應用面臨嚴峻的技術障礙。在這次實驗之前，美國領土上從未發生過如此高功率的行動。使用鋰作為引擎動力來源也代表了一項重大創新，因為這種推進劑形式從未在正式任務中進行過飛行。該概念在實驗室的驗證結束了數十年來對該模型可行性的不確定性。 相對於傳統化學火箭的操作優勢 從化學推進到電力推進的轉變為規劃星際旅行提供了巨大的經濟和後勤效益。 JPL 團隊的計算表明，與目前用於打破地球重力的高功率火箭相比，電氣系統可以減少...
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2最新新聞 (TW)美國國家航空暨太空總署（NASA）工具以地球衛星影像命名並迅速走紅
最近幾天，美國航太局開發的一項免費資源在社群媒體上風靡一時。 「陸地衛星中你的名字」工具利用衛星捕捉的影像將文字轉化為獨特的視覺作品。任何人都可以訪問該網站，輸入名稱或單詞，然後查看地球表面真實照片中的字母序列。特別是在 4 月 22 日地球日慶祝活動之後，NASA 再次向粉絲發布了該應用程序，這款遊戲的實力尤其強大。 該平台的工作方式簡單直觀。只需訪問電子郵件地址，輸入一個單詞，系統就會顯示由衛星圖像組成的構圖。由於存在與字母表中的每個字母相關聯的多個攝影選項，因此可以透過點擊更新按鈕來請求新的組合。該服務不接受重音符號、數字或單字之間的空格，從而保持與簡單字元的兼容性並促進搜尋處理。 影像和技術資料的來源 該工具使用的圖像來自 Landsat 計劃，該計劃是 NASA 和美國地質調查局之間的合作項目，自 1972 年以來一直在運行。 五十多年來，與該計畫相關的衛星以高解析度記錄了地球表面，產生了大量地理數據。該圖像庫是公開的，可用於教育、藝術和科學目的，這使得 NASA 開發人員能夠創建這個可供公眾訪問的互動式應用程式。 該應用程式的一個有趣的功能細節是可以在生成每個單獨的圖像後單擊它。透過這樣做，用戶可以獲得有關拍攝照片的確切位置的資訊。這項功能將遊戲轉變為教育機會，讓人們能夠發現地球不同地區的地理，同時用名字或品牌創作個人化的作品。 Vai me...
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最新新聞 (TW)
創紀錄功率的電動推進器讓火星更接近現實
美國太空總署噴射推進實驗室 (JPL) 的團隊與普林斯頓大學和克利夫蘭格倫中心的研究人員合作，成功發射了原型電動推進器，其功率是美國之前測試的任何推進器的 25 倍。磁等離子動力 (MPD) 系統的運作功率達到 120 千瓦，超過了該機構太空船上目前運作的所有電動推進器。這項進展標誌著未來人類火星任務邁出了決定性的一步。 測試於 2026 年 2 月在噴射推進實驗室的可冷凝金屬推進劑 (CoMeT) 真空設施進行，這是一個獨特的國家實驗室，能夠安全地測試使用金屬蒸氣推進劑的系統。原型機使用鋰金屬蒸氣作為推進劑，在進行的五次點火過程中，鎢電極的溫度達到了超過 2,800 攝氏度。 技術超乎預期 MPD 推進器與傳統電氣系統不同，它使用高電流與磁場相互作用並電磁加速鋰等離子體。這種創新方法可產生顯著且持續的推力，而無需像前幾代電動推進器那樣完全依賴太陽能。 噴射推進實驗室的高級研究科學家詹姆斯·波爾克強調了這一結果的重要性。...
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最新新聞 (TW)地球和月球之間的貿易路線發出戰略封鎖風險警告
載人任務的擴大為全球外交創造了前所未有的局面。國家安全分析師估計，地球和月球之間的路線正在成為一條重要的商業路線。太空走廊引起了人們的深切關注。專家們將地月路線與具有高度戰略重要性的陸地海上咽喉要道進行了比較。該地區的脆弱性需要全球大國立即關注。 阿耳忒彌斯計畫加速了人類在深空的持續存在。美國太空部隊已經組建了專門關注這一新軌道前沿的情報部門。供應的流動將至關重要。運輸線路可能中斷將直接嚴重影響世界經濟。影響範圍從先進燃料的供應到日常生活中使用的高科技半導體的製造。 NASA – ジョン M. チェイsu/ istockphoto.com 與陸基海上瓶頸並行凸顯脆弱性 研究人員根據地面地緣政治緊張局勢設計太空場景。霍爾木茲海峽是後勤依賴的典型例子。該地區油輪受阻導致全球能源價格立即飆升。市場瞬間不穩定。阻礙太空真空中的路線會對現代工業必需的稀有礦石的供應產生類似的骨牌效應。 太空治理面臨預測危機的巨大挑戰。數千公里的距離增加了救援行動的複雜性。人類在解決地球表面的衝突方面仍然面臨著巨大的困難。運輸貴重貨物需要嚴格的協議。地月系統的物流將不再是科幻小說，到 2026 年將成為一個活躍且競爭激烈的市場。 國防部建立軌道運輸監控 五角大廈已開始開發先進系統來巡邏低軌道以外的區域。美國空軍研究實驗室領導了追蹤工作。中心目標包括追蹤所有船隻。該措施旨在確保長期勘探所涉及的商業和軍事資產的絕對安全。 安全指南為政府機構在新的商業環境中採取行動制定了明確的優先事項。策略規劃重點在於日常營運中的關鍵點： 對位於深軌道的天體進行持續監視。 表面上保護通往月球基地的補給路線。 針對盜版或通訊衛星幹擾的預防性監控。 嚴格交通管制，避免拉格朗日點發生碰撞。 保證 Hel-3...
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最新新聞 (TW)航太局停用新的 Voyager 1 探測器設備以節省電池
北美太空總署已停用航海家一號太空探測器上的另一台科學儀器。此措施直接影響低能帶電粒子測量設備。這次演習的核心目標是節省太空船中剩餘的電能。探測器目前正在星際空間中航行，進入一個以前從未探索過的區域。經過技術團隊仔細分析，透過地球發出的指令成功關閉了設備。 這次關閉反映了自七十年代開始的任務老化的現實。該結構的核供電效率隨著每年的連續運作而降低。工程師需要選擇哪些系統保持運行，以延長歷史專案的壽命。該決定確保與地球的基本溝通在未來幾年保持活躍。在太陽系邊緣收集的數據繼續到達研究中心供科學家分析。 極端距離和剩餘設備 航海家 1 號距離我們的星球大約 254 億公里。與建築物的溝通需要飛行操作員的極大耐心。無線電訊號從地球傳輸到深空探測器需要數十個小時。返回確認需要與控制中心完全相同的等待時間。技術團隊耐心等待，確認科學儀器成功關閉。 幾十年來，太空船的運作場景已經變得相當有限。如今，該結構上只有兩台科學儀器仍在運作。等離子波子系統繼續記錄來自宇宙環境的有價值的資訊。磁力計也積極收集該地區的磁性數據。這兩台設備代表了這項開創性任務目前的全部觀測能力。 姊妹探測器的情況與當前情況有相似之處，但在操作上有細微差異。航海家 2 號距離地球 213.5 億公里。第二台的低能帶電粒子測量設備已於 2025 年 3 月停用。旅行者 2 號仍有三台科學儀器在全面運作。這兩個結構都已經超越了日光層，並在人類完全未探索過的宇宙領域中航行。 核能源的衰變 探測器的操作取決於基於放射性材料的能量系統。放射性同位素熱電發電機使用鈽238作為主要運作燃料。此元素的自然衰變會在主室內產生持續的熱量。然後熱量轉化為電能，為電腦和內部加熱器供電。物理過程具有內在的局限性，並且會隨著時間的推移而失去力量。...
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最新新聞 (TW)好奇號探測器在火星蓋爾隕石坑內偵測到複雜的有機分子
好奇號火星車發現了火星表面有複雜的有機分子。這項發現提出了關於這顆紅色星球上古代生命的可能性的新問題。數據是在蓋爾隕石坑收集的。一個國際科學家小組花了幾個月的時間對這些化合物進行了詳細分析。發現的材料具有引起國際科學界興趣的化學特性。由美國航太局管理的任務繼續向地球上的控制中心發送有價值的訊息。 研究表明，化學元素在火星土壤中保存了數十億年。研究人員使用先進技術來分解分子結構並了解其確切組成。這個過程揭示了可能具有生物或地質起源的物質。最終確認需要更深入的分析。這項研究由佛羅裡達大學和戈達德太空飛行中心的專家牽頭，展示了太空探索中學術合作的力量。 火星 – Fordelse Stock/shutterstock.com 應用於火星土壤的創新方法 這次探測的發生得益於火星樣本分析儀器協議的調整。自任務開始以來，這些設備一直在好奇號機器人上行駛。科學家使用一種特定的化學物質將較大的分子分解成較小的碎片。該試劑使探頭的傳感器更容易讀取數據。該策略允許獲取以前隱藏在岩石中的化學信息，擴大了移動實驗室的科學範圍。 在勘探過程中，化學試劑的使用方式並不尋常。技術人員注意到少量液體洩漏到測試室。團隊決定將這一意外事件轉化為研究機會。實驗針對的是火星地形中一個有希望的區域。所選區域顯示出地球遙遠過去存在水生活動的有力證據，使其成為尋找有機化合物的理想目標。 確切的收集地點名為格倫托里登。該地區位於蓋爾隕石坑中央山的山坡上。土地富含由液態水作用形成的黏土礦物。科學家認為，數十億年前，一個巨大的湖泊覆蓋了該地區。經過地質時代沉積在湖底的泥漿乾燥後變成了堅硬的岩石，蘊藏著早期火星氣候的秘密。 複雜分子及其與 DNA 的相似性 化學分析的結果令參與該計畫的專家感到驚訝。該設備在同一土壤樣本中鑑定出二十多種不同類型的有機化合物。物質的多樣性顯示火星表面存在著複雜的化學作用。發現的一些分子的結構類似於地球上生命的組成部分。當研究人員第一次讀取原始數據時，與 DNA 基本成分的結構相似性引起了他們的注意。 碳和氫的存在構成了這些分子鏈的基礎。該資料的確切來源在科學界仍然存在激烈爭論。這些化合物可能是透過岩石和水之間的常見化學反應產生的。另一種假設顯示這些分子是由撞擊地球的隕石傳遞的。研究作者並沒有完全排除古代生物起源的可能性，這使得尋找化石遺骸的希望仍然存在。 有機材料的保存可以克服當前火星環境的極端條件。地球表面不斷遭受太空輻射的轟擊。稀薄的大氣層幾乎無法抵禦太陽紫外線。粘土礦物充當分子的天然保護罩。岩石中的封裝確保了大約三十億年化學結構的完整性，這是地質保護的一項了不起的壯舉。 蓋爾隕石坑在化學保存中的作用 事實證明，選擇蓋爾隕石坑作為著陸點是一個明智的決定。撞擊盆地的岩層中有露出的地質記錄。火星風塑造了地形並揭示了不同時間形成的地層。閱讀這些圖層就像一本關於地球氣候歷史的書。該地區的岩石清晰地記錄了從潮濕世界到冰冷沙漠的轉變。 機器人現場工作需要耐心和精確度。好奇號鑽入地下並收集少量的岩塵。材料被轉移到便攜式實驗室的內部烤箱。逐漸加熱釋放礦物質中的氣體。光譜儀測量粒子的質量和電荷，以識別原始樣本中存在的每種化學元素，產生每天發送到地球的複雜圖表。 2020...
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最新新聞 (TW)航太局停用旅行者一號探測器儀器以保存星際空間的能量
北美航太局向航海家一號探測器發出了明確命令。工程師決定停止測量低能帶電粒子的儀器的運作。這項嚴厲措施旨在節省歷史設備上所剩無幾的電力。關閉確保了太空船基本運作的連續性。控制團隊立即執行了該決定。 斷電是深空生存的複雜策略的一部分。飛行小組每天都會監測偵測器核子發電機的自然退化。這些設備穿越了人類從未到達的宇宙領土。科學家們準備了新的軟體調整，以延長通訊系統的壽命。主要目標是盡可能長時間地持續發送科學數據。 美國太空總署 – daily_creativity/shutterstock.com 核子發電機的退化需要大幅削減 船上的電力供應完全依賴放射性同位素熱電發電機。該系統將鈽分解產生的熱量轉化為可用電力。放射性物質在幾十年內自然會失去效力。能源產量的持續下降迫使團隊做出艱難的決定，決定哪些組件保持活躍。節省的每一瓦特都代表著額外幾個月的探索。 探針的內部熱量也會隨著電荷的流失而減少。星際空間的極度寒冷隨時可能凍結推進線。工程師需要平衡燃料管的加熱與研究儀器的運作。禁用感測器可以減輕對電氣系統的整體需求。此動作可防止主體結構發生熱塌陷。 自 1970 年代發射以來，航海家 1 號已搭載了十台原創科學儀器。在這次最新的技術幹預之前，只有四台設備保持活動狀態。現已退役的設備多年來一直在幫助繪製外層空間的結構圖。該機構已於 2025 年對雙航海家 2 號探測器執行了相同的程序。先前的經驗保證了當前操作的安全。 極端距離挑戰與地球的通信 太空船目前的位置給地面控制團隊帶來了嚴重的技術障礙。旅行者一號航行距離我們的星球超過 250 億公里。通訊需要使用世界上最大、最強大的無線電天線。訊號在真空中以光速長時間傳播。雙探測器距離另一個方向約210億公里。 簡單的資料交換需要地面操作員的極大耐心。發送命令需要超過...
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最新新聞 (TW)NASA 測試火星鋰離子引擎並創下功率紀錄
美國太空總署 (NASA) 在加州的噴射推進實驗室 (JPL) 成功測試了鋰等離子體推進器。該技術的功率水準已達到120千瓦，創下了美國電力推進系統的新紀錄。這項進步代表了開發更有效率的深空運輸的重要里程碑，有可能徹底改變載人火星任務。 磁等離子動力（MPD）推進器測試得出的結果標誌著人類穿越太陽系的方式將會發生重大變化。該計劃是該機構持續努力研究和實施推進解決方案的一部分，該解決方案可大大縮短星際旅行的運輸時間。這項創新有望使未來的探索更容易、更快捷。 在 JPL 記錄測試細節 這項創新實驗在噴射推進實驗室的專用真空室內進行，模擬了太空的極端條件。該設施專為安全處理金屬蒸氣推進劑而設計。多年來，鋰動力 MPD 推進器首次以超過美國太空船目前運行的任何電力推進系統的功率發射。成功是數月準備的結果。 該系統透過將鋰蒸氣轉化為電磁加速等離子體來運作。這是透過強電流與強大磁場的相互作用而發生的。推進器的中心有一個鎢電極，可承受超過 2,760 攝氏度的溫度。它連續五個點火週期都保持白熾狀態，表現出卓越的穩定性。此次測試為系統的持續改進提供了關鍵數據。 美國太空總署局長賈里德·艾薩克曼強調了這項壯舉的重要性。 「在美國太空總署，我們同時致力於許多事情，而且我們不會忽視火星，」艾薩克曼說。 “我們的推進器在這次測試中的成功表現表明，在送美國宇航員踏上紅色星球方面取得了真正的進展。這是美國首次使用電力推進系統在如此高的功率水平下運行，達到120千瓦。我們將繼續進行戰略投資，推動人類太空探索的下一次偉大飛躍。” 鋰的數十年發展和作用 MPD 推進器背後的概念有著悠久的歷史，可以追溯到 20...
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最新新聞 (TW)SpaceX 獵鷹 9 號火箭碎片將於 8 月撞擊月球
2025 年 1 月發射的 SpaceX 獵鷹 9 號火箭的上級正在與月球發生碰撞，預計 8 月 5 日撞擊月球表面。該物體被識別為 2025-010D，負責執行兩次商業太空任務，現在代表了專家所說的空間碎片管理粗心的一個例子。據冥王星計畫的比爾·格雷稱，撞擊將發生在靠近月球可見邊緣、被太陽照亮的區域。 上級與螢火蟲公司的藍幽靈1號商業登月艙一起發射，該登月艙於2025年3月2日在危機海進行了首次成功的商業登月。藍色幽靈任務創造了迄今為止在月球表面最長商業運行的記錄。除螢火蟲探測器外，火箭還搭載了日本 HAKUTO-R M2 Resilience 登月艙，由於雷射測距儀系統故障，該登月艙在著陸前 90 秒丟失。 自啟動以來的跟踪 自去年...
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最新新聞 (TW)
航海家一號停用另一台儀器，將任務擴展到星際空間
旅行者一號探測器在繼續穿越星際空間的旅程時關閉了另一台科學儀器。低能帶電粒子觀測站 (LECP) 已退役，以節省能源並允許未來設備升級。該措施是美國太空總署延長探測器使用壽命戰略的一部分，該探測器的工作時間已經遠遠超出了計劃運行時間。 航海家一號目前距離地球 254 億公里。只有兩台科學儀器仍在運作：等離子波探測器和磁場計。兩者都繼續從迄今為止還沒有其他人類太空船到達的太空區域發送數據。 探測器的運作時間比預期長近 50 年 航行者一號於 1977 年發射，旨在執行為期五年的任務。它的雙胞胎航海家 2 號距離我們 213.5 億公里。這兩個探測器是唯一在冥王星軌道之外和日光層（太陽磁場和粒子到達的區域）之外運作的探測器。 幾十年來，美國太空總署工程師關閉了許多儀器以維持有限的電力供應。 LECP 測量星際空間的結構，並於 2025 年 3...