Todas notícias "自動車市場は 2027 年に発売"

• 

  News (JP)

  トヨタは、223馬力のプラグインハイブリッドシステムと新しいスポーツバージョンを搭載してカローラクロス2027をリニューアルします

  サンパウロの内陸部にあるソロカバ工場は、中型スポーツ用多目的車セグメントで最も期待されている改修工事の一つとして、生産ラインを更新する準備を進めている。日本の自動車メーカーは、次世代のSUVのガイドラインを定義しました。このSUVは、機構とデザインに大幅な変更を加えて販売店に届けられる予定です。国内およびラテンアメリカ市場における中国車や欧州車の供給増加に直面して、モデルの競争力を維持することを目的として、戦略的には先進的な電動化に重点が置かれている。 メカニカルの進化と総合力 2027 年モデルに計画されているアップデートのハイライトは、この地域のモデルに新しい機械セットが導入されることです。プラグイン ハイブリッド システム (PHEV) は現在の構成を置き換え、合計 223 馬力の出力を発揮します。この大幅な出力向上は、加速数値の向上だけでなく、高速道路でのより安全な運転や追い越しを実現し、機敏性の向上を求めるオーナーの長年の要求に応えます。 トヨタカローラクロス このブランドのエンジニアリングは、高効率の内燃エンジンとより堅牢な電気モーターの統合に取り組みました。その結果、パフォーマンスと消費量のバランスが洗練され、燃費を犠牲にすることなく車両が精力的に動作できるようになります。新しいトランスミッションのキャリブレーションは、スムーズなトルク伝達を約束し、激しい都市交通状況でもよりリニアで静かな運転を可能にします。 電気的な自律性と充電の容易さ 新しいプロジェクトの技術的な違いの 1 つは、かなりの距離を 100% 電気モードで走行できることです。より大容量のバッテリーにより、内燃機関を作動させることなく最大 70 キロメートルの航続が可能となり、大都市に住む人々の日常の移動の大部分をカバーします。この機能は車の使用状況を変え、平日の純粋な電気自動車の体験に近づけます。 実用性を確保するために、充電システムは国内のインフラに最適化されました。従来の 220V...

• 

  News (JP)

  トヨタとダイハツ、ハイブリッドエンジン搭載のライズとロッキーの7人乗りバージョンを用意

  アジアの自動車業界は、大家族向けに小型スポーツユーティリティビークルのラインアップを拡大することを決めた日本の大手企業による新たな戦略的動きに注目している。ブランド間のコラボレーションにより、このセグメントのエネルギー効率特性を損なうことなく、より大きな乗客定員を提供することを目的として、すでに確立されたモデルの細長いバージョンの開発が行われました。これらの新しいバージョンの開発の確認は、既存のプラットフォームを最大限に活用する傾向を示しています。 接尾辞「スペース」を暫定的に付けた新モデルは、いくつかの市場で販売をリードしている現在のコンパクトの直接の進化を表しています。このアップデートの主な焦点は、新興市場やアジア自体で需要が高まっている、最大 7 人の乗員の輸送を可能にする 3 列目シートの導入です。この変革の背後にあるエンジニアリングには、車両のベースに大幅な構造変更が含まれていました。 ダイハツ ロッキー – ウィリアムの写真/ Shutterstock.com 内部容量の増加を可能にするために、モジュール式 DNGA (ダイハツ ニュー グローバル アーキテクチャ) プラットフォームに重要な技術的改訂が加えられました。車両の全長は現在の 3,995 mm から約 4,400...