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2026 年のフォーミュラ 1 では、レースを完全に変えるアクティブ エアロダイナミクスとオーバーテイク モードが導入されます
F1 は 2026 年に、クルマとレースのダイナミクスを大きく変えるレギュレーションにより新時代を迎えます。スペインのバルセロナで実施されたテストでは、前世代と比較して約30kgの軽量化を実現し、よりコンパクト、軽量、機敏な車両であることが明らかになりました。ランド・ノリスやルイス・ハミルトンのようなドライバーは、下位カテゴリーに属するものの、より大きな運転の楽しみをもたらす可能性を秘めた特性を強調しました。 これらの変更には、全幅が 10 センチメートル縮小され、ホイールベースが 20 センチメートル短縮されるなど、寸法が小さくなっていることが含まれます。アクティブ エアロダイナミクスは従来の DRS を部分的に置き換え、フロントとリアのウイングを調整してストレートでの速度を最適化することができます。 MGU-K の出力が 350 kW に増加し、電気モーターと内燃機関がバランスよく分割されることで、電気エネルギー管理が中心となります。 バルセロナでの最初のシェイクダウンは無観客で行われ、新モデルの挙動に関する初期の兆候が示された。チームはシミュレーターを調整して、追い越しモードやバッテリー充電モードなど、レース中の戦略に影響を与える要素を組み込んでいます。 新型車の技術的特徴 2026 年の車両は、2025 年までの主要な地面効果モデルと比較して、ダウンフォースが大幅に減少しているのが特徴です。この減少により、車両は高速コーナーでの安定性が低下し、ドライバーにより高い精度が要求されます。厳しい振動がないため、運転時の自由度が高まります。...
