Todas notícias "車両の信頼性"
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最新ニュース (JA)トヨタ・ヤリスセダンに繰り返される欠陥をオーナーが指摘
トヨタ ヤリス セダンのオーナーは、さまざまな車両システムに影響を与える一連の障害を報告しています。経験を共有したオーナーからのレビューにまとめられているように、問題は機械的な問題から電気的な問題まで多岐にわたります。 最も頻繁に特定された障害 所有者によって報告される最も一般的な欠陥は次のとおりです。 これらの問題は、さまざまな世代のモデルのオーナーによって文書化されており、30,000 km の使用後にいくつかの報告が現れ始めています。 電気的および電子的な問題 ヤリス セダンの電気システムには、予想を超える困難が伴います。所有者は、断続的に動作を停止する計器パネルの故障を報告しています。車のバッテリーは、車を使用していないときでもすぐに放電します。速度センサーは警告なしに故障し、エアバッグや安全システムが無効になります。マルチメディア センターが頻繁にクラッシュし、再起動が必要になります。実際の問題に対応せずに、ダッシュボード上で警告灯がランダムに点灯します。 これらの電子的欠陥は専門的な診断と高価なコンポーネントの交換を必要とするため、修理に余分な費用がかかります。多くのオーナーは、保証期間外にこれらの問題を解決するために認定ワークショップに頼らなければなりませんでした。 耐久性と早期摩耗 ヤリスセダンの構造は予想よりも早く老朽化の兆候が見られます。所有者は、ほとんど使用されていないにもかかわらず、シャーシの重要な領域に錆があることに気づきます。ショックアブソーバーとリアスプリングはすぐに効果が低下します。排気漏れが発生し、過度の騒音が発生します。プラスチック製の内部部品は高温になると割れやすくなります。 多くのコンポーネントを完全に交換する必要があるため、車両のメンテナンスに費用がかかります。複数の部品を部分的に修理するオプションがないため、総メンテナンスコストが年々増加します。 5 年間使用した所有者は、初期品質が高ければ回避できたはずの修理に多額の費用がかかっているとすでに報告しています。 重要なポイントとしての伝送システム ヤリスセダンのオートマチックトランスミッションは懸念材料として繰り返し言及されている。オーナーは、ギアチェンジ中にギアがロックしてしまうと説明しています。トランスミッション液はマニュアルで推奨されているよりも頻繁に交換する必要があります。低速加速時に異常振動が発生する。特に寒い日には、ギアボックスが後進に入るまでに時間がかかります。 これらのトランスミッションの問題は、ドライバーの快適性を損なうだけでなく、車両の安全性にも影響します。ギアがロックすると、重大な状況で制御不能になる可能性があります。トランスミッションの修理はモデル所有者にとって最も高額な出費の 1...
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News (JP)Android auto と carplay はドライバーを失望させ、最近の車両ではネイティブ システムの検索を促進
最近の車両信頼性調査では、3 年間使用した後も所有者から報告される主な問題は Android Auto と Apple CarPlay との接続にあることが指摘されています。これらのスマートフォン ミラーリング システムでは、頻繁なワイヤレス接続の失敗、同期の遅延、無線アップデートとの非互換性が発生し、エクスペリエンスが向上しません。ドライバーらは、このような問題により日常の車両使用が妨げられ、製品の品質に対する全体的な認識が低下すると報告しています。 Android Auto と CarPlay を介した携帯電話の統合は、インフォテインメント カテゴリにおける苦情のほぼ半分を占めています。内蔵 Bluetooth、ワイヤレス充電器、工場出荷時のアプリケーションの問題も、大量の苦情の原因となっています。 この数字は、現代の車両で問題が全般的に増加していることを明らかにしています。業界平均の発生件数は車両 100 台あたり 204 件に達し、2022...
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News (JP)Consumer Reports 2025 の調査によると、PHEV 車は従来型よりも故障が 80% 多い
Consumer Reports は、プラグインハイブリッド車の信頼性ランキングを発表し、問題の発生率が最も高いことを示しています。この研究は、2023年から2025年までの約38万台の車両のデータに基づいており、PHEVは従来の燃焼モデルと比較して約80％多くの故障に直面することを示している。純粋な電気自動車も困難を経験しますが、プラグイン充電式ハイブリッドほどではありません。 所有者は、高電圧バッテリー、充電システム、電子部品に関する問題が繰り返し発生していると報告しています。この傾向は、内燃機関とプラグイン電気推進を組み合わせたこれらのパワートレインの複雑性を反映しています。外部充電を必要としない従来のハイブリッド車は、ガソリン専用車よりも問題が 15% 少ないです。 総合ランキングで最も信頼できるブランド 最も信頼できるブランドのリストのトップはトヨタで、スバルとレクサスがそれに続きます。これらのアジアのメーカーは、保守的な再設計と実績のある共有コンポーネントのおかげで高い地位を維持しています。ホンダとBMWが平均以上のスコアでトップ5に入った。 これらのブランドの伝統的なハイブリッドは、積極的に際立っています。従来のハイブリッドモデルには、PHEVやEVとは異なり、信頼性が最も低いモデルは存在しません。 PHEVモデル特有の問題 いくつかのプラグインハイブリッドは、最も苦情が多い車両の一つです。 Ford Escape PHEV は、サスペンションやステアリングだけでなく、バッテリー、冷却および電気付属品の故障を記録します。ジープ ラングラーとグランドチェロキー 4xe は、ハイブリッド システムと電気エンジンの故障に直面しています。 マツダCX-90 PHEVはパワーエレクトロニクス、トランスミッション、ブレーキに問題がある。 Volvo...