Todas notícias "轨道碎片"
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News (CN)科学家详细介绍了哈萨克斯坦消除地球轨道太空垃圾的创新解决方案
哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学的科学家公布了一项创新提案，旨在解决日益严重的空间碎片问题。该技术旨在清除和销毁对地球轨道基础设施构成重大威胁的碎片，而轨道基础设施对人类的各种活动至关重要。 该倡议是为了应对降低低轨道碰撞风险的紧迫性，低轨道上有数千个不受控制的物体高速运行。这些碎片会危及导航、通信、气候监测等基本系统，甚至危及执行任务的宇航员的安全。 该项目的重点是使用可增加大气阻力的可附加结构来减慢较大的、不受控制的物体的速度。因此，碎片会降低高度并在重新进入地球大气层较致密的层时分解，从而消除了危险。 轨道上看不见的威胁 空间碎片扩散已成为太空探索和可持续利用面临的紧迫挑战。据估计，目前地球轨道上约有 30,000 个直径大于 10 厘米的物体，其运行速度超过每秒几公里。这个群体包括从退役卫星到使用过的火箭级以及之前碰撞中产生的无数金属碎片的一切。 这些碎片的危险在于它能够造成灾难性的破坏。一小块碎片，即使是指甲盖大小的碎片，由于其巨大的动能，也可以摧毁一颗功能齐全的卫星。每次碰撞都会产生大量新碎片，加剧轨道污染，形成循环，有可能导致某些轨道在未来无法运行。 哈萨克方法详解 哈萨克斯坦科学家开发的方法侧重于一种使这些危险物体脱离轨道的巧妙方法。主要目标是降低较大且不可控的空间碎片的移动速度，促进其从轨道上清除。 为了实现这一点，建议在目标物体上附加一个特殊的结构。这种结构的设计目的是显着增加空间碎片的外部面积，增加其与低轨道稀薄大气的相互作用。大气阻力的增加起到了自然刹车的作用，逐渐减慢了物体的速度。 A urgência da limpeza orbital 现代卫星的安全性和可运行性直接取决于清洁的轨道环境。越来越多的空间碎片不仅威胁着未来的任务，而且还使已经成为全球日常生活一部分的卫星服务的连续性面临风险。从准确的天气预报到洲际通信和 GPS 系统，空间基础设施是现代生活的基础。 因此，开发和实施有效的碎片清除解决方案的必要性是无可争议的。不采取行动可能会导致凯斯勒综合症，即轨道上物体的密度如此之高，以至于碰撞不可避免，从而产生更多垃圾，使太空对子孙后代毫无用处。像哈萨克斯坦这样的举措为避免这样的未来带来了切实的希望。...
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1News (CN)随着不受控制的重返大气层，太空垃圾对商业航空的威胁日益加大
天空安全面临来自上方的新的且日益严重的威胁。轨道碎片（俗称太空垃圾）呈指数级增长，显着增加了与商用飞机相撞的风险。航空航天安全专家密切关注物体不受控制地重新进入地球大气层的频率不断增加，这些物体的碎片可以幸存并达到巡航高度。 这种情况主要是由私营公司发射的卫星巨型星座的激增推动的。每年有数千个新设备被发射到轨道以提供全球互联网服务，但这种扩张加速了退役卫星和其他碎片的积累。当这些物体不可预测地降低高度时，它们会对地球上最繁忙的航线造成真正的危险。 民航业已经感受到了这一后果，当局被迫采取严厉的预防措施。临时关闭空域已成为减轻迫在眉睫的影响风险的必要工具，尽管它们会导致航班延误、公司运营成本增加以及世界许多地区乘客的不便。 轨道威胁的构成 太空垃圾是一个总称，描述了被遗弃在轨道上的各种人造物体。这些材料大部分由已达到使用寿命的卫星和发射有效载荷后废弃的火箭上级组成。这些是质量最大的天体，因此最有可能产生重返大气层后仍能幸存的碎片。 除了这些大碎片之外，轨道上还散布着数百万个较小的碎片，其中许多是由旧设备先前的碰撞或爆炸造成的。宇航员在舱外活动期间丢失的工具、油漆碎片甚至螺钉也会造成碎片场。这些物体最集中的地方是近地轨道（LEO），该区域也是空间站和许多观测卫星运行的区域。 真正的危险在于这些碎片移动的极高速度，可能超过每小时 28,000 公里。在这样的速度下，即使是一小块金属碎片也具有巨大的动能，能够对任何在穿过大气层的最后阶段穿过其路径的飞机造成灾难性损坏。 全球雷达和望远镜网络进行持续监视，但追踪所有数以百万计的碎片是一项不可能完成的任务。重点仍然是较大的物体，它们的再入轨迹可以提前预测，从而可以向民航发出警报。 新卫星星座的作用 最近太空发射次数的激增是问题恶化的决定性因素。由大型科技公司领导的商业计划正在将数万颗卫星送入轨道，以创建全球互联网网络。尽管它们带来了技术进步，但这些巨型星座极大地增加了低轨道物体的密度。 这些卫星的生命周期相对较短，估计为五到七年，因此需要不断更换。这种不断更新的过程意味着不断有旧卫星将退役，从而增加需要安全地从轨道上移除的物体的数量，以避免成为更多的太空垃圾。 一颗卫星的故障可能会阻止其进行受控的脱轨机动，使其漂流以进行自然且不可预测的再入。由于星座由数千个单元组成，故障的统计概率增加，从而增加了失控再入的次数，从而增加了航空风险。 再入大气层的动力学 当轨道物体失去高度并开始潜入地球大气层时，它会受到强烈的摩擦，从而产生非常高的温度。卫星或火箭的大多数部件，例如太阳能电池板和铝制天线，都会在此过程中完全分解。然而，某些部件的设计能够承受极端条件，并且能够在燃烧中幸存下来，对地面或空中的物体构成主要威胁。 由高熔点材料制成的部件，例如钛燃料箱、不锈钢压力球和发动机元件，是在重返大气层中幸存的主要候选者。这些碎片从小块到重达数百公斤的结构，持续高速下落，成为危险的射弹，可以跨越商业航空飞行高度，通常在10至12公里之间。 对航空公司运营的直接影响 空间碎片造成的威胁对航空公司有直接的运营和财务影响。主要的安全措施是当预计在特定区域出现不受控制的重返时，改道或预防性关闭空中走廊。这些行动虽然对于确保安全至关重要，但却会产生一系列问题。航班延误或取消，航迹较长导致燃油消耗增加，机组人员和乘客的物流受到严重影响。在过去的一年里，欧洲和亚洲的空域曾多次因预计的火箭级坠毁而暂时关闭，这说明此类事件的发生频率不断增加。喷气发动机摄入金属碎片，即使是很小的碎片，也可能导致灾难性故障，类似于火山灰的影响，导致飞行途中失去动力。此外，对机身、机翼或控制面的直接撞击可能会损害飞机的结构完整性和空气动力学性能，从而可能造成悲剧性后果。航空公司和航空公司监管机构现在将这些场景纳入其风险评估中，飞行员接受了应对轨道碎片警报的培训，这在十年前纯粹是理论上的挑战。 减少新碎片产生的策略 航天机构和卫星运营商正在实施更严格的指导方针，以限制新轨道碎片的产生。主要规则之一是要求所有发射到低轨道的新卫星在其任务结束时都有可靠的处置计划，一般规定最长为25年。 这包括执行受控脱轨机动的能力，引导卫星重新进入海洋偏远地区，例如南太平洋的尼莫点，从而最大限度地减少对人口和运输路线的风险。...
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News (CN)
专家警告太空碎片与商用飞机相撞的风险越来越大
太空安全专家强调，轨道碎片与飞行中的飞机发生碰撞的风险显着增加。问题的根源在于地球轨道上不活跃物体的数量不断增加，这些物体以不可预测的方式重新进入大气层。小而坚韧的碎片可能会造成严重损坏，尤其是对商用飞机发动机。 最近的研究表明，地球不同地区每周都会发生不受控制的重返大气层。这些事件迫使采取预防措施，例如临时关闭空域，以避免发生事故。 卫星巨型星座的发展直接导致了碎片的扩散。私营公司推出了数千台设备，增加了监控对象的总数。 太空垃圾是由什么组成的？ 空间碎片的范围从微小的碎片到较大的废弃结构。火箭残骸、退役卫星和任务期间丢失的工具构成了这些材料的大部分。 近地轨道集中了大部分这些物体，飞机也在巡航高度运行。碎片以极快的速度传播，任何撞击都可能造成灾难性的后果。 风险增加的原因 近年来，在商业举措的推动下，太空发射的数量成倍增加。卫星互联网项目将数千个装置送入轨道，加速了碎片的积累。 再入大气层会定期发生，但并非所有物体都会完全解体。由耐热材料制成的部件可以耐热并达到民航使用的高度。 研究表明，全球空中交通量也有所扩大，更频繁地穿越潜在下降的区域。人口稠密的地区，例如海洋走廊和人口稠密的大陆，面临的几率更高。 最近发生的事件示例 为了应对不受控制的重返大气层，空域已经关闭。在欧洲，运载火箭残骸导致 2025 年夏季繁忙的航线中断。 航空当局监控预测轨迹并在必要时采取预防性限制。这些行动避免了碰撞，但会给公司带来延误和运营成本。 以前的案例涉及大型火箭，其重型部件需要广泛警告。持续的监测使得航天机构和空中交通管制之间能够协调行动。 对发动机和结构的潜在影响 微小颗粒对喷气涡轮机造成的威胁与火山灰相当。摄入碎片可能会导致机械故障或飞行中推力损失。 机身结构也会遭受直接撞击的风险。关键表面的损坏会影响飞机的空气动力学性能和完整性。 由于涉及动能，专家将其效果与高速射弹进行了比较。即使是沙粒大小的物体也会在航空材料中产生明显的弹坑。 实验室测试模拟这些条件来评估元件电阻。结果指导新一代飞机的未来保护项目。 采取的缓解措施...
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News (CN)中国天宫空间站开展为期16天的紧急抢修作业
本周二（26日），中国向天宫空间站发射无人飞船神舟二十二号，以解决安全漏洞。在空间碎片损坏神舟二十号返回舱后，这次发射是在中国西北部的酒泉发射中心进行的。这次演习保证了机上三名宇航员的疏散选择，他们已经有 11 天没有适合飞行的车辆了。 中国载人航天工程局（CMSA）确认神舟二十二号与天河核心舱在升空后不到四小时内实现对接。这次任务只用了 16 天就准备好了，向空间站运送了维修用品和设备，包括医疗用品和零件。事件始于11月5日，当时检查发现神舟二十号的窗户存在裂缝。 神舟二十一号的航天员张璐、张宏章和吴飞于十月份接管了空间站，并看到他们的飞行器被用来运送先前的宇航员返回。 11月14日，神舟二十号由陈东、陈忠瑞、王杰在内蒙古自治区着陆。此次操作标志着中国计划中首次受到轨道损坏影响的中继。 快速发布详情 长征二号F火箭于世界标准时间4点11分升空，与计划在轨有效载荷分离。根据闭路电视图像，该船进入自动轨道并于世界标准时间 7:50 与天宫号对接。安全协议使神舟二十二号在发射场处于准备状态。 这种加速准备工作避免了船员面临的长期风险。 CMSA 强调了该流程的效率，该流程通常需要 45 天。此次装载的物资包括600公斤，优先恢复回程能力。 受影响的船员和中继 陈东和同事完成了在轨飞行 204 天，这是中国单次飞行任务的记录。他们利用神舟二号飞船安全着陆，降落后经检查身体状况良好。这次过渡使空间站只剩下一艘受损的船只停靠。 神舟二十一号指挥员张鲁领导微重力实验。他的同伴、32...